吉利汽车的营销手段，当奇瑞读懂了市场需求和营销手段，吉利长城可能就要靠边站了

在国产车企中当初的老大奇瑞凭借完全自主的研发实力一举成为国产车企的销冠，但因为战略失误，在国产车企都在拼尽全力抢市场的时候，奇瑞却在收拾自己多品牌发展的烂摊子。不过随着前年的混改，丢掉包袱，重拾资金的奇瑞开始了新一轮的出击。

很多人说奇瑞不会搞营销，但最近几个月，奇瑞汽车却是玩得很热闹，先是网传（丨）L的95km/h的麋鹿测试成绩引得吃瓜群众的热烈讨论，接着又是官方测试中以82.5km/h的成绩惊艳众人。不要觉得网上的视频就是某个赛车手为来取悦大家而拍的段子，没有推手的话哪个赛车手会无聊到玩实车测试。接着就是后来的奇瑞星途油箱扩容事件，虽然仅仅是一个将油箱容积增大的小事件，但却被不少的媒体用来大肆宣传，然后就是星途揽月的15度角偏置碰撞，满分的成绩让星途揽月成为最安全的国产车之一？虽然关于星途的言论有好与坏，但经过各路宣传，其热度已经完全不输领克和WEY。

星途的热度还未减退，捷途就紧跟着带了一波节奏，捷途的品牌独立让捷途未来的发展更加自由，不再受奇瑞品牌的束缚吉利汽车的营销手段，可以更加奔放的去发挥自己的实力。同时在设计理念上，捷途也摒弃了奇瑞陈旧的设计风格吉利汽车的营销手段，全新的捷途X1/X2概念车在外观上已经是一次很实在的超越。同时奇瑞全新的X-C概念车有望在今年的年底上市，它带来的同样也是设计理念的改变，全新的外观内饰已经完全找不到奇瑞原有车型的老气。

说完营销和设计再来谈奇瑞的技术，虽然现在能看得到的奇瑞技术也就只有底盘和发动机上的高端，变速箱方面，假如未来全新的混动机构能够给奇瑞带来更好的行车品质的话，相信凭借三大件上的优势以及逐步优化的设计和更加多元化营销手段，奇瑞在未来的发展将会更加顺畅。

假如一直延续如此的增长势头，在未来重新超越长城吉利，继续做回国产老大也将不再是梦。