汽车传统营销渠道，极氪热销密码背后的渠道巨变

好的产品终将会被市场认可汽车传统营销渠道，这是毋庸置疑的市场定律

10月23日，是极氪001正式交付一周年的日子。自去年10月19日第一台极氪001量产车型下线，到不久前极氪001第5万台交付达成，极氪品牌用了不到一年时间再次刷新了造车新势力生产交付速度纪录。

不同于燃油时代传统车企的品牌背书，在群雄逐鹿的新能源赛道，每家新品牌都处在塑造品牌形象的关键阶段。在这一时期，消费者对于新势力的品牌形象尤为看重。毕竟，新势力受到太多不可控因素的影响，往往会给消费者带来“买期货”的不安心理。

因此，新车的生产交付速度对于新势力品牌而言至关重要，不仅能为消费者带来信心，而且更重要的是，能为品牌树立更好的形象。

很显然，在交付的另外一面，一个不容回避的问题是，像极氪这样的造车新企业究竟如何快速的搭建符合自身的渠道体系。

丨极氪的渠道速度：1年建成超200家门店

10月23日，极氪品牌在位于广州ICC环贸天地的极氪中心正式开业，而这一天恰逢是极氪001交付一周年的时间。据悉，这也是极氪品牌位于华南地区最大的极氪中心，这为极氪品牌在华南地区的形象塑造与品牌文化输出提供重要基地和窗口。至此极氪品牌在全国的线下门店超过200家。

或许有人认为，极氪的200家门店放在行业里规模并不算大。但当了解到极氪从第一家位于杭州南山路的中心店到第200家中心店的落成，用了仅仅391天，便会深刻理解“极氪速度”的真正内涵。

“优秀的产品，更需要服务渠道来支撑。”这是汽车营销界公认的铁律。

极氪品牌从去年4月正式公布，满打满算还不到2年。根据行业共识，消费者对于一家品牌从认识到信任至少需要3年时间培育。

最新调查数据显示，在中国品牌新能源车型排行中，极氪001以88.57%的保值率成为最保值的中国品牌纯电车。此外，极氪品牌凭借70.29%的分值位居2022中国乘用车主流品牌净推荐率TOP20榜首。这表明市场和消费者对于极氪有着极强的信任度。

这样的信任度，一方面是来自本身产品过硬实力，另外一方面则是极氪体系力的加持。而这种强大体系力背后，渠道服务领域变革带来的提升尤为突出。

横向对比来看，理想在全国拥有265家零售中心店，但用时超过3年；蔚来从第一家蔚来中心和蔚来空间建设到达成200家的规模用时超过4年。

而从纵向数据来看，极氪从第1个到第100家门店用时不到一年，仅为257天；而从100到200个门店，极氪将建设时间缩短至135天。

无论横向对比行业，还是纵向对比自身，可以看出，极氪门店建设呈现加速度式发展。这对于成立才1年多的品牌来说，着实令人惊叹。

丨渠道建设不止要量，更要质

不过对于极氪而言，渠道门店的速度只是渠道建设的1.0维度。如何让这些门店立足当地，持续的构建用户服务体系才是门店渠道建设的最终目标。

从成立至今，极氪始终以用户型企业思维构建自身业务发展框架。

何为用户型企业，通俗直白理解就是“讨好”用户，坚持与用户“共创”。落实到渠道服务方面，就是不遗余力推进用户渠道服务共创建设。

在最新的规划中，到今年年底，极氪全国服务门店将超过260家。也就意味着接下来的每个月极氪将建成20家线下门店。

作为消费者从购车到售后接触的线下门店，可以说线下门店直接承担着传递企业的服务理念的重任。而为了更好服务全国各地的不同的消费者，极氪在各地的门店建设不会千篇一律。极氪中心会保留85%的极氪品牌元素，而剩下的15%将由所在城市进行特色共创。

以刚开业的广州极氪中心门店为例，广州作为粤港澳大湾区的中心城市以及一带一路的枢纽城市。广州极氪中心在设计上，将极氪“平等、多元、可持续”的价值观与广州开放多元的文化特性相结合，打造独具特色的产品展示与体验空间。广州极氪中心外立面设计上充分融合极氪品牌的元素，整体采用非常通透的玻璃幕墙，将内部空间与街道打通，模糊了城市环境与商业空间、公共与私属领域的界限，传达极氪品牌的“潮流”、“精致”、“科技”基因同时也给用户留下深刻的印象。内部设计上将极氪的潮流科技感与粤文化底蕴结合形成独具特色风格。

此外，今年8月苏州阳澄湖服务区的极氪体验中心营业，这是极氪在苏皖大区的第一家中心店，是继杭州、上海、成都之后，刚刚开设的苏州极氪中心更具江南水乡韵味，旨在为苏州周围用户带来更具文化特色的生活方式。在该中心，用户不仅可以体验苏州本土的非遗文化，而且可以进行场地试车、环湖试驾等不同形态的试驾试乘体验，从而让用户充分感受到车辆的综合性能。

其他城市地区的极氪中心同样别具一格，如成都太古里极氪中心店里有熊猫、竹林、青砖等元素装扮，城市本土特色一目了然。中心一层为赏车区域，二层则是用户的专属空间，这里设有极氪吧台、休闲区、自在空间、论坛区、会议室等等汽车传统营销渠道，可满足用户丰富多样的都市生活需求。

在极氪中心里，用户可以进行鉴车、赏车，也可以放松、娱乐，还可以进行聚会、交友等活动。这是极氪温馨社群文化的展现，更是用户共创体系的延伸。

遍布全国200多家的极氪中心不仅仅是用户了解品牌、体验产品、享受生活的地方，也是极氪品牌深入用户、彼此启迪、携手共创的所在。

丨用户服务没有终点

从蹒跚起步到现在的初成规模，极氪在用户服务型的渠道模式中走出了第一步。但对于极氪而言，这远远不够。

与“蔚小理”等造车新势力不同，极氪品牌是由传统车企孵化而来的智能电动车品牌。极氪智能科技CEO安聪慧也曾在不同场合多次表示，极氪既不是传统车企，也不是造车新势力，极氪要打造“第三模式”，即融合传统车企的制造优势与造车新势力的创新优势，要做用户型企业。

第三模式，就要有第三创新。渠道服务层面，极氪不断推进创新。除了建立直营模式之外，还在不断拓展其他服务体系形式。

其中，极氪中心只是极氪用户服务体系中的一部分，极氪还拥有其他两种不同模式的实体门店，分别为极氪空间以及极氪交付中心。具体来看，极氪交付中心主要承担新车交付业务；极氪空间则以车辆展示销售为主；而极氪中心则担负着构建品牌形象等任务。因此，不同的消费者可根据自身的不同需求去选择适合自己的门店进行体验。

除营销门店在加速推进外，另外一个“极氪速度”体现在极氪的补能网络布局上。截止10月23日，极氪能源自建充电站布局超100城540站（不含专用场站），用时仅一年，再次刷新电动汽车品牌自建站速度。

此外，极氪还与国家电网、南方电网等近30家主流充电运营商合作，接入了全国335个城市35万余个优质公共充电桩，极氪的补能网点覆盖了核心商圈、高级酒店、办公园区等消费者常用场景，并且链接极氪App充电地图，帮助用户一键直达、迅速补能。

当然，面对极氪品牌的快速成长。安聪慧仍表示，极氪目前并不完美。未来极氪要做的事情还很多，包括产品研发、组织架构、资本运作等多方面仍有许多要改进的地方。

但无论未来如何变化，极氪的“第三赛道”“用户型企业”的定位不会改变。这些关键词不仅要做极氪在未来竞争中最坚定护城河，更要为极氪在未来进化路上持续赋能。