做速卖通的哭晕在厕所，钱都让做小包的赚了(跨境电商邮政小包货代)

“一元邮遍全球”，这牛逼闪闪的口号喊出去把老外都吓尿了。

原本就便宜到没朋友的中国制造，现如今通过速卖通等跨境电商平台，借助邮政小包以极其低廉的运输成本，如洪水般涌向了国际市场。

一、 疯狂的小包

据瑞士德语广播电视公司网站6月22日报道跨境电商邮政小包货代，瑞士邮政提供的最新数据表明：2015年由亚洲地区发往瑞士的中国。目前，瑞士邮政日均处理大约3.2万个来自亚洲的包裹。

6月15日，加拿大广播电台网站文章称，由于来自中国的商品呈爆发式增长，加拿大邮政局面临巨大压力。加拿大邮政公司包裹业务每年以两位数上升，过去五年，在包裹业务上的收益已经上升了5亿加元（约合25.92亿元人民币）。

跨境电商的野蛮生长，产生的海量邮政包裹让各国邮政系统目前都处于超负荷运作状态。尤其是遇到双十一、圣诞节、黑五等电商大促的节日，很多国家的邮政差不多都快要瘫痪了，包裹数月之后才送达签收的新闻屡见不鲜。

二、听说很赚钱？

很多做小包的货代公司仓库简直就是一片货的海洋。遇到旺季的时候，仓库连站脚的地方都没了。扫描、分拣、装袋忙的昏天暗地，通宵达旦。

俗话说量大是致富的根本。天天货如轮转，你好意思说不赚钱么？

呵呵。。。赚钱也要看是什么时候。放在五年前十年前，肯定每天晚上睡觉在梦里都会笑醒。可是当下貌似不是这么个情况呀？

一方面市场货量大了，做的人多了，竞争也激烈了，价格自然很透明了。另一方面随着货量的增加，成本也在迅速增加，尤其是人工和场地成本。毕竟这也是个劳动密集型的活儿，分拣大部分还得靠人工。

能搞得起自动化流水线分拣设备的，毕竟是少数大佬型的牛逼公司，人家弹药充足，可以短期内先不赚钱，把量做大。对于大部分公司来说，其实还是得一份产出、一份投入。

现如今利润都是靠不断优化流程、提高效率、控制失误等精细化管控辛苦得来的，前些年那些依靠野蛮生长，简单赚个差价或者折扣的日子早就过去了。

未来虽然很美好，但是当下也很现实，活下去才有未来。

三、 邮政有话说

尼玛，既然做小包的货代都说自己比窦娥还冤。那么那些邮政大佬们应该过的很爽吧？毕竟他们才是处在食物链的最顶端呀。让我们看看邮政大佬们怎么说？

据美国邮政公布的2016财年第三季度的营业收入为166亿美元，尽管同比2015财年第三季度的营业收入增长了1.17亿美元，但是该季度美国邮政依然处于亏损状态。

与2015财年第三季度净亏损5.86亿美元相比，2016财年第三季度净亏损15.67亿美元。美国邮政认为：“造成亏损加剧的主要原因是，利率波动导致16亿美元人工补偿金的变化。

同样的情况不仅仅发生在美国。其它很多国家的邮政也面临着类似的窘境。欧美发达国家的人工成本本身就比较高。再加上严格的法律制度对劳工权益的保护，加班费更是高的离谱。而且即使给钱，也不一定所有人都愿意加班。人家追求的是随性的生活态度。

让我加班？呵呵。

很多人可能又要问了，为嘛中国国内这么庞大的电商包裹体量,都还可以做到今发明至的牛逼速度,而且运费还极其低廉。最大的原因就是我们有全世界最多的人口，最不差的就是劳动力。

牛逼的送货速度背后是很多快递员每天起早贪黑跨境电商邮政小包货代，高强度超负荷工作十几个小时的付出换来的。最大的问题是他们每个月的所有薪水加起来可能也只有欧美发达国家同等岗位薪水的1/3甚至1/5。

市场决定价格，价格未必总会体现合理的价值。

四、互利方可共赢

瑞士电商行业协会对来自中国的包裹洪流忧心忡忡。中国零售商向瑞士寄送一个2公斤以下包裹价格仅为1.7瑞郎(1瑞士法郎约合7元人民币)。“而瑞士企业在国内寄送相同包裹的价格是5瑞郎到7瑞郎。”原因是中国在邮政系统被定级为新兴国家，享受低费率优惠。此外，中国电商还充分利用关税和增值税免税上限；价值62瑞郎以下的商品既不用缴纳增值税，也不用缴纳关税。

这让我们不得不联想到为嘛连WTO现在欧美国家都不想跟中国一起玩了。我们确实是便宜到没朋友了。

大量的廉价商品涌入了人家的国门，税收不到不说，还要让人家用低廉的运费来帮我们运货。问题是很多国家的邮政并没有因为货多了而赚到钱，甚至还亏钱。邮政在很多国家都是要承担一部分政府公共职能的，从某种程度上说，这亏得是人家纳税人的钱。长此以往下去，谁干？

老大都不愿意干了。特朗普一上台就说要“买美国货，雇美国人”，矛头直指中国，近期更是对中国的电商货物严厉检查，并且还准备实施惩罚性关税，俨然就是贸易保护主义的再次抬头。

任何的事情互利方可双赢。如果我们的跨境电商依然要靠低价海量竞争模式，依然要靠无限制的去压低物流成本，依然要靠各种手段想方设法逃税避税。那么当下再低的成本优势也有可能成为未来的品牌劣势。

世界很大，却填补不了我们浮躁的欲望。

世界再小，却也能容得下一份互利之心。