一种旋翼机铰链门用可抛放撑杆装置的制作方法

本发明属于旋翼飞机应急逃生技术，涉及一种旋翼机铰链门用可抛放撑杆装置。

背景技术：

旋翼机经常使用抛放舱门作为应急逃生出口，当旋翼机在发生重大故障时，乘员在第一时间抛放舱门逃生。而汽弹撑杆经常用于铰链式舱门开启后的支撑装置，舱门开启后由汽弹撑杆支撑在开启位置，方便乘员进出飞机。当铰链式舱门装备支撑装置后，会出现舱门实施抛放操作后，支撑装置依然将舱门连接在机身门框上，不能实现舱门的有效抛放和脱离，存在安全隐患。

技术实现要素：

本发明的目的提供一种既能为舱门开启后提供支撑又具有抛放功能的支撑装置。

为了实现上述任务，本发明采用以下技术方案：

一种旋翼机铰链门用可抛放撑杆装置，包括：底座、盖板、抛放支座、抛放卡板、抛放把手和抛放转轴，其中：

所述底座固定在旋翼机的舱门上，盖板固定于所述底座的一侧，抛放卡板设置于底座和盖板之间，抛放把手设置于盖板上；所述抛放转轴的一端依次穿过底座、抛放卡板、盖板并连接于抛放把手上，抛放转轴的另一端连接舱门抛放机构，与舱门抛放机构同步操作；

所述抛放支座与舱门的汽弹撑杆连接，抛放支座上设置有突起的卡台，卡台的侧面设置有卡槽；所述的盖板上开设有通槽，卡台穿过所述通槽，并使所述抛放卡板卡在卡台侧面的卡槽中。

进一步地，所述抛放卡板、抛放把手上均开设有与所述抛放转轴外形配合的安装方孔，所述抛放转轴穿过安装方孔；在旋转抛放把手时，抛放转轴带动抛放卡板同步旋转。

进一步地，所述底座上分布有多个支撑柱，支撑柱的端部支撑于对应开设在盖板上的支撑槽中，以使底座与盖板之间形成所述抛放卡板的安装腔。

进一步地，所述底座的一侧设置有限位凸台，限位凸台上开设有通孔，所述抛放转轴穿过限位凸台上的通孔，通过限位凸台将抛放卡板限定在盖板一侧。

进一步地，所述底座的一侧设置有限位方柱，在所述盖板以及抛放支座上对应开设有限位方孔，所述限位方柱穿过限位方孔，以限定盖板、抛放支座相对于底座的径向位置。

进一步地，所述抛放卡板的一端开设有缺口，使抛放卡板整体形成“6”字型结构，抛放卡板通过所述缺口卡在卡台侧面的卡槽中。

进一步地，所述旋翼机铰链门用可抛放撑杆装置还包括限位绳，限位绳的两端分别通过连接件连接舱门的门框和所述抛放支座，限制舱门的打开角度，防止舱门过打开损伤汽弹撑杆。

进一步地，当转动抛放把手时，抛放把手通过抛放转轴抛放舱门的同时带动抛放卡板旋转，抛放卡板旋转的过程中，与卡台侧面的卡槽脱离，此时向外推动舱门时，舱门带动底座运动，使卡台通过通槽脱离盖板，且抛放支座通过限位方孔脱离限位方柱，实现了舱门抛放过程中汽弹撑杆、限位绳、与舱门的分离。

本发明具有以下技术特点：

本发明提供的撑杆装置，可以为抛放式铰链门提供开启支撑，既保证了舱门的方便使用，又能保证舱门的应急抛放功能实现，结构简单可靠，而且维护性好。

附图说明

图1为本发明装置的安装结构示意图(关门状态)；

图2为本发明装置的安装结构示意图(开门状态)；

图3为图2中的a向视图；

图4为本发明装置的结构分解示意图。

图中标号说明：1门框，2舱门，3连接件，4限位绳，5汽弹撑杆，6抛放支座，7抛放把手，8盖板，9底座，10抛放卡板，11抛放转轴，12卡台，13限位方孔，14通槽，15限位方柱，16限位凸台，17卡槽。

具体实施方式

参见图1至图4，本发明公开了一种旋翼机铰链门用可抛放撑杆装置，包括：底座9、盖板8、抛放支座6、抛放卡板10、抛放把手7和抛放转轴11，其中：

所述底座9固定在旋翼机的舱门2上，盖板8固定于所述底座9的一侧，抛放卡板10设置于底座9和盖板8之间，抛放把手7设置于盖板8上；所述抛放转轴11的一端依次穿过底座9、抛放卡板10、盖板8并通过螺母固定连接于抛放把手7上，抛放转轴11的另一端连接舱门2抛放机构，与舱门2抛放机构同步操作。

所述抛放支座6与舱门2的汽弹撑杆5连接，抛放支座6上设置有突起的卡台12，卡台12的侧面设置有卡槽17；所述的盖板8上开设有通槽14，卡台12穿过所述通槽14，并使所述抛放卡板10卡在卡台12侧面的卡槽17中；参见图3和图4，本实施例中，所述抛放卡板10的一端开设有缺口，使抛放卡板10整体形成“6”字型结构，抛放卡板10通过所述缺口卡在卡台12侧面的卡槽17中；当抛放卡板10卡在卡槽17中之后，通过卡槽17的限制作用，使得抛放支座6相对固定在底座9上。本方案中，所述抛放卡板10与卡槽17属于小间隙配合，间隙不大于0.5mm。

所述底座9上分布有多个支撑柱，支撑柱的端部支撑于对应开设在盖板8上的支撑槽中，以使底座9与盖板8之间形成所述抛放卡板10的安装腔。

参见图3和图4，所述抛放卡板10、抛放把手7上均开设有与所述抛放转轴11外形配合的起到限位作用的安装方孔13，所述抛放转轴11穿过安装方孔13，在旋转抛放把手7时，抛放转轴11带动抛放卡板10同步旋转；其中，抛放转轴11与抛放把手7、抛放卡板10之间的配合也可以是非圆形的其他多边形孔轴配合。

所述底座9的一侧设置有限位凸台16，限位凸台16上开设有通孔，所述抛放转轴11穿过限位凸台16上的通孔，当盖板8相对于底座9固定的过程中，通过限位凸台16将抛放卡板10限定在盖板8一侧。

如图4所示，所述底座9的一侧设置有限位方柱15，在所述盖板8以及抛放支座6上对应开设有限位方孔13，所述限位方柱15穿过限位方孔13，以限定盖板8、抛放支座6相对于底座9的径向位置，使得盖板8、抛放支座6只能沿着限位方柱15的轴向移动；除了方孔13、方柱15结构之外，还可以是非圆形的其他多边形孔轴配合。

参见图1和图2，所述旋翼机铰链门用可抛放撑杆装置还包括限位绳4，限位绳4的两端分别通过连接件3连接舱门2的门框1和所述抛放支座6，限制舱门2的打开角度，防止舱门2过打开损伤汽弹撑杆5。所述的汽弹撑杆5也可以是液压撑杆或者其他类支撑装置。

本发明的工作原理如下：

当转动抛放把手7时，抛放把手7通过抛放转轴11抛放舱门2的同时带动抛放卡板10旋转，抛放卡板10旋转的过程中，与卡台12侧面的卡槽17脱离，此时向外推动舱门2时，舱门2带动底座9运动，使卡台12通过通槽14脱离盖板8，且抛放支座6通过限位方孔13脱离限位方柱15，实现了舱门2抛放过程中汽弹撑杆5、限位绳4、与舱门2的分离。

以上实施例仅用于说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本申请的保护范围之内。