新媒体运营真的那么好吗(后知后觉！看惯了新势力营销套路，才发现传统新能源品牌更靠谱)

那么问题也来了，难道现在的新能源品牌都是这样的营销方式吗？写在最后：不知大家有没有一种后知后觉的感觉，在看惯了新势力品牌的各种花式营销后，发现传统车企打造的新能源品牌来得更靠谱？相反的是，作为同价位的车型岚图FREE，一直将真诚作为底牌亮出，优惠和让利也体现在了用户提车/用车当中。

后知后觉！看惯了新势力营销套路，才发现传统新能源品牌更靠谱

造车新势力突然登上热搜，在2023年的今天，早已不是什么新鲜事。不断出现的狂言，如遥遥领先、我这车没有找不出什么缺点，似乎让新势力热衷于制造噱头、博眼球。这不，继多家新势力“大说特说”之后，蔚来又因为ES6与ES8的大幅降价登上热搜，当然，如果是理想L9降大几万，我想热度可能没那么高。但蔚来可不一样，因为李斌曾经说过“我们不降价”，但没想到，打脸来得如此快。

但很快就有媒体证实，蔚来这波操作，疑似炒作的概率更大。因为据蔚来门店销售说，这次优惠并没有10万那么夸张，也并非都是现金优惠，诸如赠送的驾驶包、金融活动、国补等等，都被算在10万优惠内了。

而且这个优惠还没有好拿，前面有一大堆条件等着你，比如要是库存周期120天以上的车辆，才会优惠4万，同时还包括库存周期超过3个月的车辆，享受价值超万元的服务包以及商业险的优惠，才会让整车的优惠达到10万级别，其实这也能看出来，蔚来这次降价目的主要是为了清库存，马上新一代的蔚来ES6即将到来，蔚来这个时候放出风声，我们也能理解，毕竟很多传统车企在新老款交替之际，也会这样做，只是他们没有蔚来这样“过分”。

其实“过分”的还不止蔚来一家新势力，不少新势力营销时都爱制造噱头。相比之下，传统品牌在给新车做营销、宣传时，更多则是说自己比起老款提升了哪些产品点，或是与核心竞品对比时，哪些方面拥有绝对优势。要不就是在新车发布会上，主机厂会带来什么全新技术，诸如此类。

而当造车新势力入局后，大家逐渐就发现，要是这家车企的掌舵人不说什么“金句”，那这场发布会等于白开了。比如新势力老板们曾公开说到的“50万内最好”、“500万内最好”、“我们的车最大缺点是价格太便宜”等等，都是在营销方面夸夸而谈，但落地的体验却并没有那么真诚。

那么问题也来了，难道现在的新能源品牌都是这样的营销方式吗？我的答案是：并非如此。以岚图汽车为例，这家品牌的产品力、购车福利几乎没有什么虚的。价格层面，旗下的首款车型岚图FREE起售价为31.36万，在蔚来ES6上需要选装的诸多舒适性配置和智驾辅助，它都给到了标配。

还有购车终端这块，可能大家看岚图这价格或者购车政策上没啥宣传，以为价格没得谈。但实际上，至高15000元的置换补贴、120天展车现金优惠20000元、新老车主免费升级高通8155芯片以及30000元限时延补等等福利，岚图FREE都有给到。若论诚意和真实性，岚图FREE完全比蔚来ES6做的更好。

写在最后：不知大家有没有一种后知后觉的感觉，在看惯了新势力品牌的各种花式营销后，发现传统车企打造的新能源品牌来得更靠谱？不说远了，就说这次的蔚来ES6，名义是优惠让利，但其背后还是为了清库存，因为全新一代ES6大概率会在今年发布；更何况，哪怕是在清库存阶段，蔚来貌似也都端着架子。相反的是，作为同价位的车型岚图FREE，一直将真诚作为底牌亮出，优惠和让利也体现在了用户提车/用车当中。只是说，在“会玩儿”这件事上，岚图汽车没有其他新势力那么高明，但平心而论，大家买车喜欢真诚多一些，还是套路多一点呢？