美国LDP与FOB有什么不同
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风月无边 这家伙很懒，还没有设置简介...
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美国LDP与FOB有什么不同
美国的LDP是贸易条款，LDP=FOB价格+目的地税+运费+清关杂费。所有的费用和相应的责任都由发货人承担，收货人只需要在仓库等待收货即可。美国的FOB也叫FOB，实务中通常用港口(原产地)FOB港口(指定目的地)。如果交易是在FOB基础上达成的，买方负责派船去提货。卖方应在规定的时间内将货物装在买方指定的船上，并及时通知买方。当货物在装运期间越过船舷时，风险从卖方转移到买方。
在传统的FOB条款下，托运人的责任仅限于货物越过船舷前的责任。美国LDP条款团队的责任延伸到海运、美国清关、目的港缴税和货物交付到仓库，也就是我们通常理解的门到门，托运人的责任可以扩大。很多服装企业，听说美国不鼓励LDP/DDP，都不敢接批量订单。问问题。究其原因，无非就是几个顾虑:高风险、不付费、复杂。其实大部分都是美国对LDP/DDP概念理解不够造成的。那我们就来分析一下所有值得担心的问题。运输风险:
1.翻船:CIF也有这样的风险。可以购买运费险来转嫁风险。
2.海关扣货:只要裤子不申报为夹克，化纤不申报为棉花，加上森林的专门合规部门如实申报，法律健全的美国海关是不会随意扣货的。
3.货款回收:如果客户从事商业欺诈，更有可能是清关FOB条款与指定货代串通。所以客户的信誉度不是由交易方式决定的。在LDP运输条款中，所有的货权都由托运人掌控，我们都服从托运人的委托。如果货物到达港口仍然收不到货款，需要从美国运回中国。我们完好无损。
自民党在美国的优势:
第一，货物所有权，因为LDP从发货到发货的全过程都是卖方负责，自然货物的全部所有权都在卖方手里，有助于处理好收款问题。
第二，利润的增长。LDP利润比FOB多，FOB竞争压力大。成本也相对透明。因为LDP是卖方对货物全程运输的责任，旨在帮助买方合理避税，降低成本，所以报价中会有一定的利润。
第三，可以增加订单的多样性。毕竟交易的方式有很多种，交易的概率也有很多种。
对买家的主要好处:省事，省税，省营业税。LDP的很大好处就是帮助成交订单，因为现在LDP已经逐渐成为中美之间的一种贸易趋势，而且势头很猛。
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美国LA和LB港两者有多远,分别有哪些优势区别
LA和LB口岸相差10公里左右。它们属于同一个端口，有两个不同的终端。它们之间的优势和区别是什么？
LB端口:
①①SSA码头A码头基本上是梅森加班船的主要卸货码头，优先靠泊。
②SSA-C码头为梅森专用码头。
③ TTI主要是2M联盟码头，
④LBCT是OOCL的码头，
⑤它属于那一个。
⑥PCT是中远投资人的码头。
洛杉矶港:
①WBCT公共码头，分为两个不同的区域，一个YML。
②②WBCT公共码头另一个区域是中远(码头也是资兴ZIM停靠)。
③还有Trapac(停在CMA的EXX路线上)
④YTI码头是联盟的码头。
⑤ETS码头是EVA自己独有的码头(HTW的快线基本都停在这个码头)
⑥GGS是OA联盟CMA的码头。
⑦APMT是2M联盟的码头。
综合以上两种码头，LB港和LA港你更喜欢哪个？在评论区下方留言。
