“邮政小包”前景堪忧 跨境电商发展未来会是重货出口。。。(跨境电商客服前途)

跨境电商发展前景值得期待，但未来发展方向如何却值得探讨。。

根据中国海关近期公布的数据，2015年中国进出口总值为24.58万亿元，预计这个贸易总值在2016年会达到25万亿元，有1.9%的增长。在全球经济贸易持续放缓的情况下跨境电商客服前途，中国进出口贸易仍呈保持稳步增长，实属不易。根据相关专家的预测和观点，跨境电商在国际贸易中日渐主流，对国家进出口的贸易贡献越来越大。

而对于广大制造业朋友来说，要如何跟紧市场发展潮流，在蓬勃发展的跨境电商业务中最大程度地分到市场的那杯羹呢？找准未来发展方向，掌握轴心利润点是最为关键的。不要再沉迷于邮政小包的碎片订单了，把眼光放在重货出口上。。。

未来，当各行业大鳄们出手控制成本，提供一条龙物流服务时，零星的小包订单将难以维系，而提前介入重货出口的制造商们将抢占发展先机。。。。

邮政小包似乎走不远了。。。

就目前而言，“邮政小包”仍是跨境电商最主要的物流模式，每年大幅度的增量再次验证了跨境电商的红火态势。过去几年，出口跨境电商迅速发展，大量中小卖家涌现，他们借助方便灵活、价格相对低廉的“邮政小包”把中国制造卖向了全球。不过随着日单量的逐渐增长，“邮政小包”发货时间长、不经济的缺点越来越明显。。。。（现在“邮政小包”这么火，这么说会不会惹来“喷子们”的集体狂喷？）

不只我一个人这么说，人家浙江大学的教授王皓白也表态了，邮政小包或快件这样的直邮是不经济的跨境物流方式跨境电商客服前途，只适合小卖家，规模一旦做大则无法满足需求。并且，以直邮的方式发出的商品实际上绕过了关税征收，让俄罗斯、巴西等商品输入国很不满。据说，俄罗斯邮政已经宣布暂停接收国际平邮小包。还有，美国著名大报《华盛顿邮报》发表题为“为帮你买中国廉价货，美国邮政一年亏数千万美元”的一篇报道，指责跨境邮政小包不仅没有让美国邮政赚到钱，还把众多美国国内的电商卖家逼到了墙角。据报道，根据国际条约，从香港向华盛顿发一磅的东西，费用还不及从西雅图到华盛顿的。随着中国公司登陆美国电商平台，他们开始利用这些货运协议直接向美国消费者卖货。正因为这样，美国邮政持续亏钱，每件包裹亏损约1美元，2012年净亏损多达2940万美元。”在俄罗斯、阿根廷等国，海关已经有所行动，拦截了大量的跨境包裹，欧盟也开始在税收方面向小包施压。

这样的环境下，也不由得我们担心：邮政小包的未来还能走多远。。。。

海外仓或撑起新天地

如果有一天跨境电商邮政小包走不下去了，中小电商卖家该怎么办？不用担心，还有海外仓呀，足以解决跨境电商卖家这一物流问题。

没错，海外仓和邮政小包比起来，确实是优势多多的：首先是时效快，当地发货与越洋包裹，时效根本不在同一档次上；还有就是合规性强。小卖家也可以选择有资质的海外仓，不仅实现了清关的规范化，也避免小包这种偷税漏税的“擦边球”物流形式。最后还可以拓展可售品类，运用海外仓，避免了小包和跨境快递在产品重量、体积、品类方面的限制，理论上可以实现可售品类的无限拓展。这无疑可以跳出一些同质化竞争品类的红海，开拓更多蓝海品类。还有，最重要的一点，就是退换货、客服等本地化的便利。好的海外仓解决了退换货的问题，甚至配备了本地的售后客服，这无疑可以大大增加客户满意度；第五、是有助于打造品牌。品牌打造总是最困难的事情，而跨境电商现在又大兴“品牌热”。这种情况下，只有海外仓能够帮助有志于打造品牌的商家实现售前售后的本地化、物流的时效性，以及实现品牌在当地线上线下、B2B和B2C多种渠道的分销。

现在，海外仓成为越来越多大卖家的选择。借助海外仓，中国卖家可以提供与当地本土电商几无二致的服务体验。国际物流通常需要一两周的时间，还不包括清关延误等风险，但采用海外仓，可以缩短至3-4天乃至1天。海外仓还能拓宽商品门类。邮政小包或快件的物流方式满足不了超大件、超重件的商品运送，海外仓的集中运输模式可以有效解决这个问题。

通过采用海外仓，中国的卖家可以在当地提供与本土电商几乎同样的服务体验。ebay3月份对平台上的卖家进行了一次调查，72%的受访者表示海外仓的商品销售转化率高于直邮商品。ebay的数据印证了这一点：在同类商品中，从海外仓发货的商品销售量平均是中国本土发货商品的3.4倍。并且，海外仓对于提升好评率、提高定价均有明显帮助。明显，使用海外仓是大势所趋，不采用海外仓的卖家将很难参与竞争。

出口重货才是跨境电商的春天

不过，海外仓对卖家库存管理能力的要求更高，如果出现商品积压会造成很大的资金压力，这也意味着海外仓更适合单价高、款式规格少的商品。

事实上，海外仓对于中小企业以及个人商家来说昂贵的仓租费是中小企业和个人商家所望尘莫及的。中小企业以及个人卖家的销售量没办法和大企业在卖家比；其次，中小企业及个人卖家的经济实力远远不及大企业与大卖家。如果邮政小包玩不转了，中小电商卖家很有可能因昂贵的仓租费而无法生存。

那么问题来了，什么样的产品才能跳出邮政小包之外，又能用好海外仓不出现商品大量积压呢？还是我们的重货。跨境电商重货出口，和邮政小包零碎散单碎单不同，主要针对产品水平、货值、附加值都要高得多的大货和重货。相比B2C的小货，重货就可以承担这个任务并享受这个红利，助跨境电商完成的关检汇税全流程服务。重货出口是能够带动东莞跨境电商从B2C的小包红海挺进重货的蓝海。重货产品相对规格少，单价高，只要在物流上有一定优势，将成为未来跨境电商的新春天。

我们的优势。。。

说到这里，还是得介绍下“本尊”——东莞市和旺跨境电商，一家专门做五金制品的传统制造企业，2014年开始转型做跨境电商，并卯足劲在重货出口上做到最好。

公司旗下HLC于2014年注册成立美国、英国本土公司，致力于跨境电子商务零售业，有品牌有专利，所有在售的产品都得到知识产权的保护。重要的是，我们专注于重型、大中型货物的跨境电商出口，且拥有强有力的国际物流体系支撑，被在欧美等地配备了重货集货仓与发货仓，实现一条龙运送。

即便是没有任何跨境资源的制造企业，也可接入和旺公司贯通的从东莞到终端跨境物流体系，在货物出口后，将进入东莞企业在北美和欧洲的物流体系、海外仓，实现单件发货、单件派送，直接面对欧美单个消费者。（这个体系依靠和旺欧洲、北美三家分公司，以及海外仓储、物流、售后等战略合作伙伴组成），包括：美国全境11个片区32个仓库以及衔接这些仓库的专线运输车、对美国各区间实现重货（30-75KG)统一四区低廉的当地派送收费；欧洲全覆盖仓储设立，30公斤至200公斤的重货实现从欧美当地各个海外仓直通消费者手中，毫无障碍。