编排 | 红桃皇后

审核 | 李砚

自从那一场让新能源车圈颤抖的小米汽车发布会后，“犹抱琵琶半遮面”的小米汽车，始终不肯透露其上市价格。

等待“出阁”的小米汽车，关于其定价的讨论热情一轮比一轮高，毕竟雷军乃至市场三番五次放出价格消息，惹得整个车圈“万众瞩目”。

最近，有关小米汽车首款车型SU7价格的消息终于浮出水面，根据界面新闻报道，某大型保险公司证实，小米汽车高配版本上险价格为36.14万元。该车型采用宁德时代的三元锂电池，最高车速265km/h。

难道说，拉扯许久的小米汽车定价真相，终于要被戳破了？

价格曝光，市场失望？

虽然只是汽车上险价，但还是能够为最终上市零售价提供有力参考，市场普遍猜测小米汽车定价会落脚在25万至37万之间。

不过也有观点认为新车备案价格可以随意填写，小米集团公关部总经理王化转发网友微博并回应道：最近几天内部车辆开始上牌，这是为了测试跑通销交服的所有流程，买保险也是其中一个环节，并不具备参考价值。

●图源：网络

诚然，新车备案价格最终还得是由车企决定，实际售价也会根据具体情况进行调整，但接连出现的消息似乎都在预示着小米汽车价格不便宜。

并且，一次次的价格消息窥探，很容易将用户的热情消磨殆尽，甚至于开始产生厌烦情绪。

在之前的文章《小米汽车，这次尴尬了》中我们探讨过，“飘忽不定”的价格消息，让消费者开始质疑小米重拾起了此前手机采用的“价格营销”策略，抓住市场关心的价格热点频繁制造话题增强产品热度，也透露出小米对于定价并无十足把握。

持观望态度的消费者似乎更多的抱着和小米交朋友的心态，对于接二连三的高价试探显得兴趣不足，从9.9万到19.9万，希望一点点破灭。

此前，雷军曾多次打下高价预防针，称“要尊重科技，小米汽车首款车型定价可能有点贵，相当于两三百万豪车的性能”等等，虽然消费者还在期待是否在玩转营销策略，但逐渐浮出水面的价格似乎印证了小米此次高价入场的决心。

●图源：小米官方微博

但随着各大新能源厂商不断掀起“价格战”，相似车型价格持续试低，消费者似乎缺少了坚定选择小米汽车的理由。

早在2023上半年，雷军在微博发起过一个调查，问题：你希望小米汽车第一辆车大约是什么价格，大约40%的人选择了10万以内，接近70%的人选择了低于15万……

以往主打性价比的小米，如果走起了高价策略，消费者势必会对小米汽车产生失望之情，因此几乎全部被曝光的小米汽车，需要拿出让市场信服的高定价合理性。

小米汽车，其实不难定价！

小米汽车的价格，困扰着很多人，雷军很纠结，究竟是低价换取高销量，还是高价收获高毛利率；消费者也很纠结，若低价闭眼入手，但高价我凭什么选择小米？

事实上，从发布会结束，小米汽车大概的价位就已经被多方分析预测，参考当前的新能源市场环境，以及发布会所罗列的设备和采取的技术，小米其实不难定价。

一方面，行业内卷下的“价格战”依旧是主旋律，在20万-35万左右这个区间内，各大新能源厂商早已占领了每一个空缺，这同样也是竞争最迅猛的区间。而通过低价策略争夺高重合度目标客户，也是各大厂商正在紧锣密鼓实现的战略之一。

号称想要成为“年轻人第一辆车”的小米，想必不愿意抛下规模效应，尤其在市场竞争如此激烈的情况下，可供消费者选择的车型实在太多。

另一方面，小米汽车发布会亮相的五大技术，电驱、电池、大压铸、智能驾驶和智能座舱等，似乎并不具备碾压优势，虽然雷总铺垫了“40个最”和若干自研词眼，但不断迭代升级的新能源车圈，新技术貌似一天一个样，相比之下小米并未呈现出太高区分度。

只是，背负着雷军“人生最后一次创业”的小米汽车，野心恐怕远不止此！

小米手机虽然从不缺少爆款，销量也十分可观，但高端始终是压在小米心口的一块石头，极致性价比的路，小米做过，也成功过，但其中的艰辛想必雷军不想再经历第二次。

相比之下，极致品牌力的光芒实在让人眼馋，从苹果到特斯拉，品牌力对于消费者的影响不言而喻，这同样也是小米一支神往的高端化路线，制造流行趋势、形成品牌标杆，以此区分其他厂商品牌。

毕竟，向下俯冲比向上攀登容易得多，寄托汽车重新定义小米或许是雷军不愿错失的最好机会！

小米，靠汽车重新定义？

还记得此前雷军表示，“这是小米全体合伙人反复考量的结果，也是我人生最后一次重大创业项目。我愿意押上我人生全部的声誉，再次披挂上阵，为小米汽车而战！”

●图源：网络

彼时或许没人在意一家手机厂商能够掀起多大的风浪，但随着新能源风潮渐起，传统燃油车逐渐落寞，入局新能源造车成为了品牌创新、公司更换赛道的优质风口。

这一点，小米自然明白，因此即便面对高研发投入的新能源赛道，小米依旧坚持自主研发、自主生产，从发布会雷军反复提及就可见其对小米的重要性。

在面对外界质疑卷到极致的新能源赛道，雷军表示“小米从来都是卷大的，我们不怕”，从当前市场激烈竞争的环境下，或许走进高端市场，避免卷入降价竞争的恶性循环，是小米不得不走的一条路。

主打性价比的小米，收获了无数“发烧友”，他们也被认为能够为情怀买单的小米忠实用户，但面对“屌丝”等标签质疑下，是否真的为小米目标客户也成为了最大疑问。

只是，这个有些不光彩的标签，用户受够了，想必小米也受够了，谈及目标客户，雷军表示：“喜欢先进科技，有品位，热爱生活的人，他们就是这个时代的时代精英。”

争做时代精英，拿下时代精英，或许正是小米汽车所肩负的使命。

因此，当价格的面纱被揭下，小米可能真的能够化身“鲶鱼”，为当前的新能源市场带来些不一样的东西。