担心电动汽车续航不行的泉州人，现在有新专利可解决

小编前不久从外国媒体获知，特斯拉汽车已获取一项通过应用多种电解质添加剂来延长锂离子电池的使用寿命、性能指标呈现性能优越还能降低制造成本费用的新型电池技术专利。

特别注意的是，该技术专利基于NCM（镍钴锰）电池正极材料蓄电池完成，并将会选用成本费用更低的新型电解液。在专利描述中，特斯拉汽车表示该蓄电池将应用于汽车以及储能系统中。据了解，目前特斯拉汽车上均选用的是NCA（镍钴铝）电池正极材料蓄电池，而未来特斯拉汽车可能会转投NCM蓄电池阵营。

特斯拉汽车发表声明称：“电解质添加剂已被证明是有效的，可以延长锂离子电池的使用寿命和性能指标。为了进一步推动电动汽车的选用和电网储能应用，需要开发在不显著增加成本费用的情况下，能在高温和高蓄电池电压下应用更长时间的锂离子电池化学物质。在蓄电池贮存和运行过程中，引入少量电解质添加剂是形成保护固体电解质界面层(SEI)以限制电解质分解的一种实用方法。近年来，大量研究已经帮助开发出这样的添加剂，例如碳酸亚乙烯酯(VC)、碳酸氟乙烯(FEC)、丙二烯-l-3-磺内酯(PES)、硫酸乙烯(DTD)以及二氟磷酸锂(LFO)等。”

不过，造蓄电池并没那么容易，就算传统式汽车企业下了坚定信心和成本费用，但前面的艰难险阻还需要时间去战胜，它们迫不得已去做这件事情，但最后产生的回报率，并没有人能打包票。扩大动力电池供应商网络逐渐成为汽车企业的共识。一位锂电企业的中层表示，单一蓄电池供应商的局面会对汽车企业的供应链造成潜在威胁，假如出现供货紧缺、涨价等现象，汽车企业的处境就会变得被动，“增加供应商数量才是明智之举”。

在2019年4月的时候，马斯克曾曝光特斯拉汽车已经在科研开发新一代蓄电池，搭载新蓄电池的电动车行驶总里程将能够超过100万英里（161万公里），并将于明年上市。现如今，获取了新电池技术专利的特斯拉汽车，说不定向着这一阶段目标又跨入了一步。

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