一种测绘无人机降噪螺旋桨的制作方法

本实用新型涉及测绘无人机技术领域，具体为一种测绘无人机降噪螺旋桨。

背景技术：

目前，测绘无人驾驶飞机简称无人机，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人测绘飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。

现有技术中的测绘无人机由于螺旋桨高速旋转产生的噪音较大，一部分原因是由于无人机的马达支臂呈扁平状，螺旋桨高速旋转时产生的风阻和噪音较大，对用户实际使用造成部分困扰。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种测绘无人机降噪螺旋桨，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种测绘无人机降噪螺旋桨，包括无人机体，所述无人机体侧壁四周水平固定连接有四根呈对称分布的支臂，位于所述支臂上部远离所述无人机体的部位竖直向上固定连接有马达，马达的传动轴杆上端面固定连接有螺旋桨，位于所述马达的传动轴杆上活动套接有吸音轴套；

所述支臂上套接有支臂吸音套；位于所述支臂上部中间位置竖直向上固定连接有支杆，支杆的上端面与降噪环底部固定连接，降噪环内壁固定连接有吸音圈环。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述吸音轴套下端面与马达上部固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述支臂和支臂吸音套均为菱形结构。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述吸音圈环、吸音轴套和支臂吸音套均为多孔结构的开孔型泡沫塑料和膨胀珍珠岩的其中一种。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过由于在支臂、降噪环和马达的传动轴杆上均套接有多孔吸音机构，这种多孔吸音材料可以靠从表面至内的吸声材料内部许多细小的敞开孔道使声波衰减的多孔材料，以吸收中高频声波为主，因为螺旋桨高速旋转产生的就是高频声波，由此降低螺旋桨噪音；并且将支臂和支臂吸音套均设置成菱形结构，大大降低了风阻和风噪，进一步降低噪音。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种测绘无人机降噪螺旋桨的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种测绘无人机降噪螺旋桨的支臂、马达与螺旋桨连接侧视结构示意图；

图3为本实用新型一种测绘无人机降噪螺旋桨的吸音圈环在降噪环内侧分布俯视结构示意图；

图4为本实用新型一种测绘无人机降噪螺旋桨的支臂侧视结构示意图。

图中：1、无人机体；2、降噪环；3、支臂；4、马达；5、螺旋桨；6、支杆；7、吸音圈环；8、吸音轴套；9、支臂吸音套。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种测绘无人机降噪螺旋桨，包括无人机体1，无人机体1侧壁四周水平固定连接有四根呈对称分布的支臂3，位于支臂3上部远离无人机体1的部位竖直向上固定连接有马达4，马达4的传动轴杆上端面固定连接有螺旋桨5，位于马达4的传动轴杆上活动套接有吸音轴套8；

支臂3上套接有支臂吸音套9；位于支臂3上部中间位置竖直向上固定连接有支杆6，支杆6的上端面与降噪环2底部固定连接，降噪环2内壁固定连接有吸音圈环7。

本实施例中，吸音轴套8下端面与马达4上部固定连接。

本实施例中，支臂3和支臂吸音套9均为菱形结构，由将支臂3和支臂吸音套9均设置成菱形结构，大大降低了风阻和风噪，进一步降低噪音。

本实施例中，吸音圈环7、吸音轴套8和支臂吸音套9均为多孔结构的开孔型泡沫塑料和膨胀珍珠岩的其中一种，这种多孔吸音材料可以靠从表面至内的吸声材料内部许多细小的敞开孔道使声波衰减的多孔材料，以吸收中高频声波为主，因为螺旋桨高速旋转产生的就是高频声波，由此降低螺旋桨噪音；并且将支臂3和支臂吸音套9均设置成菱形结构，大大降低了风阻和风噪，进一步降低噪音。

在一种测绘无人机降噪螺旋桨使用的时候，需要说明的是，本实用新型为一种测绘无人机降噪螺旋桨，包括1、无人机体；2、降噪环；3、支臂；4、马达；5、螺旋桨；6、支杆；7、吸音圈环；8、吸音轴套；9、支臂吸音套，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

使用时，由于在支臂3、降噪环2和马达4的传动轴杆上均套接有多孔吸音机构，这种多孔吸音材料可以靠从表面至内的吸声材料内部许多细小的敞开孔道使声波衰减的多孔材料，以吸收中高频声波为主，因为螺旋桨高速旋转产生的就是高频声波，由此降低螺旋桨噪音；并且将支臂3和支臂吸音套9均设置成菱形结构，大大降低了风阻和风噪，进一步降低噪音。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。