一种汽车胶管的穿套装置的制作方法

[0001]本实用新型涉及胶管生产技术领域，尤其涉及一种汽车胶管的穿套装置。背景技术：[0002]在汽车胶管的生产加工中，有的胶管需要在本体胶管外再套装一保护套管，由于保护套管的直径略大于本体胶管，所以在套装时不容易对准，而且即使对准由于内、外管之间的摩擦力，套的过程也非常吃力。[0003]专利号cn204263531u公布了一种汽车胶管的穿套装置，包括工作台、接液池、润滑液罐、固定架、固定套及支撑轴，在工作台的顶面固装接液池，在接液池内安装润滑液罐，在接液池后方的工作台上固装一固定架，在固定架的两隔板之间固装一固定套，在固定套内穿装一支撑轴。本穿套装置的支撑轴用于支撑本体套管，通过润滑液将保护套管的一端润湿，使其更容易套在本体套管外，提高了工作效率。[0004]上述专利具有以下缺点：1、无法根据汽车胶管和套管的直径大小进行调节夹头的大小，适用性差；2、采用手动的穿套方式，穿套效率低，无法快速准确地对汽车胶管进行穿套。为此，我们提出一种汽车胶管的穿套装置。技术实现要素：[0005]本实用新型提供一种汽车胶管的穿套装置，设计新颖，便于操作且使用效果好，旨在通过胶管夹头和套管夹头，可根据汽车胶管和套管的直径大小进行调节夹头的大小，提高了穿套装置的适用性；通过旋转电机和伸缩臂，可代替手动穿套方式，采用机械穿套，穿套效率高，可以快速准确地对汽车胶管进行穿套。[0006]本实用新型提供的具体技术方案如下：[0007]本实用新型提供的一种汽车胶管的穿套装置，包括承重基座，所述承重基座左端焊接安装有两个支撑支柱，所述承重基座右端焊接安装有承重柱，所述支撑支柱上端焊接安装有尾端固管座和首端固管座，所述尾端固管座和首端固管座的两端均固定安装有胶管夹头，所述胶管夹头的外侧面导通设置有通心加压孔，所述承重柱上端活动镶嵌安装有伸缩臂，所述伸缩臂前端焊接安装旋转电机，所述旋转电机前端固定安装夹头座，所述夹头座上安装有套管夹头，所述套管夹头的外侧面导通设置有实心加压孔。[0008]可选的，所述伸缩臂活动镶嵌安装在承重柱上，所述承重柱内设置有储油室和液压油室，所述储油室和液压油室通过调压机连通。[0009]可选的，所述胶管夹头上中心设置有通心夹孔，所述通心夹孔四周设置有三个夹扣台，所述夹扣台上安装液压夹扣，所述液压夹扣上设置有螺孔。[0010]可选的，所述套管夹头上中心设置有实心夹孔，所述实心夹孔四周设置有三个夹扣台，所述夹扣台上安装液压夹扣，所述液压夹扣上设置有螺孔。[0011]可选的，所述尾端固管座和首端固管座内部中心与通心夹孔导通连通。[0012]本实用新型的有益效果如下：[0013]1、本实用新型设计新颖，便于操作且使用效果好，通过设有胶管夹头和套管夹头，将胶管穿插于胶管夹头的通心夹孔中，通过通心加压孔进行拧动加压，使得液压夹扣向通心夹孔内收缩，进行夹紧胶管，将胶管的首尾两端分别穿插于首端固管座和尾端固管座中，再将套管的一端放置于套管夹头上的实心夹孔中，通过实心加压孔进行拧动加压，使得液压夹扣向实心夹孔内收缩，进行夹紧套管的尾端，通过拧动调节液压夹扣，可以调节实心夹孔和通心夹孔的大小，如此，可根据汽车胶管和套管的直径大小进行调节夹头的大小，提高了穿套装置的适用性。[0014]2、本实用新型通过设有旋转电机和伸缩臂，将胶管和套管加固完成后，打开电源开关，调压机和旋转电机通电工作，调压机工作，可将储油室中的液压油输送到液压油室中，增大液压油室中油压，将伸缩臂伸出，反之，将液压油室中的液压油输送到储油室中，降低液压油室中油压，将伸缩臂收缩，旋转电机工作，可通过夹头座带动套管夹头旋转，带动套管旋转，将套管向胶管中进行穿套，如此，可代替手动穿套方式，采用机械穿套，穿套效率高，可以快速准确地对汽车胶管进行穿套。附图说明[0015]为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。[0016]图1为本实用新型实施例的一种汽车胶管的穿套装置的整体结构示意图；[0017]图2为本实用新型实施例的一种汽车胶管的穿套装置的承重柱结构示意图；[0018]图3为本实用新型实施例的一种汽车胶管的穿套装置的胶管夹头结构示意图；[0019]图4为本实用新型实施例的一种汽车胶管的穿套装置的套管夹头结构示意图。[0020]图中：1.承重基座；2.支撑支柱；3.尾端固管座；4.胶管夹头；5.通心加压孔；6.首端固管座；7.套管夹头；8.实心加压孔；9.夹头座；10.旋转电机；11.伸缩臂；12.承重柱；13.液压油室；14.储油室；15.调压机；16.螺孔；17.夹扣台；18.液压夹扣；19.通心夹孔；20.实心夹孔。具体实施方式[0021]为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。[0022]下面将结合图1～图4对本实用新型实施例的一种汽车胶管的穿套装置进行详细的说明。[0023]参考图1所示，本实用新型实施例提供的一种汽车胶管的穿套装置，包括承重基座1，所述承重基座1左端焊接安装有两个支撑支柱2，所述承重基座1右端焊接安装有承重柱12，所述支撑支柱2上端焊接安装有尾端固管座3和首端固管座6，所述尾端固管座3和首端固管座6的两端均固定安装有胶管夹头4，所述胶管夹头4的外侧面导通设置有通心加压孔5，所述承重柱 12上端活动镶嵌安装有伸缩臂11，所述伸缩臂11前端焊接安装旋转电机10，所述旋转电机10前端固定安装夹头座9，所述夹头座9上安装有套管夹头7，所述套管夹头7的外侧面导通设置有实心加压孔8，可以根据汽车胶管和套管的直径大小进行调节夹头的大小，提高了穿套装置的适用性，还采用了机械穿套方式，穿套效率高，可以快速准确地对汽车胶管进行穿套。[0024]参照图2所示，所述伸缩臂11活动镶嵌安装在承重柱12上，所述承重柱12内设置有储油室14和液压油室13，所述储油室14和液压油室13通过调压机15连通，伸缩臂11用于采用机械穿套方式，穿套效率高，可以快速准确地对汽车胶管进行穿套。[0025]参照图3所示，所述胶管夹头4上中心设置有通心夹孔19，所述通心夹孔19四周设置有三个夹扣台17，所述夹扣台17上安装液压夹扣18，所述液压夹扣18上设置有螺孔16，胶管夹头4用于根据胶管的直径大小进行调节夹头的大小，提高了穿套装置的适用性。[0026]参照图4所示，所述套管夹头7上中心设置有实心夹孔20，所述实心夹孔20四周设置有三个夹扣台17，所述夹扣台17上安装液压夹扣18，所述液压夹扣18上设置有螺孔16，套管夹头7用于根据套管的直径大小进行调节夹头的大小，提高了穿套装置的适用性。[0027]参照图1所示，所述尾端固管座3和首端固管座6内部中心与通心夹孔 19导通连通，通心夹孔19用于对胶管进行夹固。[0028]本实用新型实施例提供一种汽车胶管的穿套装置，使用时，旋转电机10 和调压机15均由外界电源控制供电，通过设有胶管夹头4和套管夹头7，将胶管穿插于胶管夹头4的通心夹孔19中，通过通心加压孔5进行拧动加压，使得液压夹扣18向通心夹孔19内收缩，进行夹紧胶管，将胶管的首尾两端分别穿插于首端固管座6和尾端固管座3中，再将套管的一端放置于套管夹头7上的实心夹孔20中，通过实心加压孔8进行拧动加压，使得液压夹扣18 向实心夹孔20内收缩，进行夹紧套管的尾端，通过拧动调节液压夹扣18，可以调节实心夹孔8和通心夹孔19的大小，如此，可根据汽车胶管和套管的直径大小进行调节夹头的大小，提高了穿套装置的适用性；通过设有旋转电机 10和伸缩臂11，将胶管和套管加固完成后，打开电源开关，调压机15和旋转电机10通电工作，调压机15工作，可将储油室14中的液压油输送到液压油室13中，增大液压油室13中油压，将伸缩臂11伸出，反之，将液压油室 13中的液压油输送到储油室14中，降低液压油室13中油压，将伸缩臂11收缩，旋转电机10工作，可通过夹头座9带动套管夹头7旋转，带动套管旋转，将套管向胶管中进行穿套，如此，可代替手动穿套方式，采用机械穿套，穿套效率高，可以快速准确地对汽车胶管进行穿套。[0029]上述旋转电机10为市面上一种常见的y-180l-8型号；上述调压机15为市面上一种常见的wy5.2-a型号。[0030]需要说明的是，本实用新型为一种汽车胶管的穿套装置，包括承重基座1、支撑支柱2、尾端固管座3、胶管夹头4、通心加压孔5、首端固管座6、套管夹头7、实心加压孔8、夹头座9、旋转电机10、伸缩臂11、承重柱12、液压油室13、储油室14、调压机15、螺孔16、夹扣台17、液压夹扣18、通心夹孔19、实心夹孔20，上述电器元件均为现有技术产品，由本领域技术人员根据使用的需要，选取、安装并完成电路的调试作业，确保各用电器均能正常工作，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本申请人在这里不做具体限制。[0031]显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。