一种汽车方向盘真空发泡模具结构的制作方法

本发明属于发泡模具技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车方向盘真空发泡模具结构。

背景技术：

汽车方向盘属于汽车零部件中的安保件，其成型工艺大部分均采用聚氨酯普通发泡，开发的模具结构为上、下模模具结构，聚氨酯发泡过程中会发生化学反应，在模腔内产生大量气体，为了使气体排出，减少对产品合格率和外观质量的影响，普通的发泡模具结构型腔内一般需开设18-20个排气孔，通过排气孔将模腔内的气体排出。

基于上述，现有的传统发泡模具结构，因产品结构的不同，开设的排气孔数量不同，在使用时，聚氨酯材料化学反应很快，在模腔内产生气体，模腔内气体不容易全部排出，聚集在模腔内的气体，阻碍发泡材料的流动性，从而造成产品外观形成空洞、缺料、砂眼等外观缺陷，严重影响产品外观质量和生产效率，发泡工艺废料成本高，从每个排气孔排出的溢料总重量约占产品材料消耗的10％-15％，排气孔数量多，增加修饰排气孔飞边的时间，生产效率低下。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车方向盘真空发泡模具结构，以期达到更加实用的目的。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本发明提供一种汽车方向盘真空发泡模具结构，以解决现有的传统发泡模具结构，因产品结构的不同，开设的排气孔数量不同，在使用时，聚氨酯材料化学反应很快，在模腔内产生气体，模腔内气体不容易全部排出，聚集在模腔内的气体，阻碍发泡材料的流动性，从而造成产品外观形成空洞、缺料、砂眼等外观缺陷，严重影响产品外观质量和生产效率，发泡工艺废料成本高，从每个排气孔排出的溢料总重量约占产品材料消耗的10％-15％，排气孔数量多，增加修饰排气孔飞边的时间，生产效率低下的问题。

本发明一种汽车方向盘真空发泡模具结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种汽车方向盘真空发泡模具结构，包括上模具；所述上模具下方活动连接有一组下模具；所述上模具上方固定连接有一组真空负压表；所述上模具上方固定连接有三组气缸。

进一步的，所述上模具还包括有安装凹槽，上模具上方开设有安装凹槽，下模具还包括有安装凸块，下模具上方固定连接有安装凸块，安装凹槽与安装凸块活动连接。

进一步的，所述上模具还包括有上模排气孔，上模具内侧开设有三组上模排气孔。

进一步的，所述下模具还包括有下模排气孔，下模具内侧开设有下模排气孔。

进一步的，所述上模具还包括有通孔，上模具内侧开设有通孔，真空负压表与通孔连接。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

本发明在模腔内部设计三个排气孔，通过运用真空发生器和模腔内设计的排气槽，边注料边对发泡模内通过真空发生器抽真空，少量聚集的聚氨酯产生的气体通过溢料槽排放到溢料槽位置，极大的减少了模腔内材料填充阻力，增加了内部发泡材料的流动性，防止发泡空腔的出现，减少了产品外观缺陷，使产品质感更饱满；同时减少了材料消耗，使用传统模具结构，溢料占材料消耗的10％～15％；使用该发明模具结构，溢料控制在材料消耗的5％以下，提升了产品品质，降低了生产成本，并且节省修边时间，提高工作效率。

附图说明

图1是本发明的轴侧结构示意图。

图2是本发明的下模具主视图。

图3是本发明的上模具主视图。

图4是本发明的剖面结构示意图。

图5是本发明的下模具轴侧结构示意图。

图6是本发明的上模具轴侧结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、上模具；101、上模排气孔；102、通孔；103、安装凹槽；2、下模具；201、下模排气孔；202、安装凸块；3、气缸；4、真空负压表。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图6所示：

本发明提供一种汽车方向盘真空发泡模具结构，包括上模具1；上模具1下方活动连接有一组下模具2；上模具1上方固定连接有一组真空负压表4；上模具1上方固定连接有三组气缸3。

其中，上模具1还包括有安装凹槽103，上模具1上方开设有安装凹槽103，下模具2还包括有安装凸块202，下模具2上方固定连接有安装凸块202，安装凹槽103与安装凸块202活动连接，在使用中，当上模具1与下模具2进行合模时，通过安装凹槽103与安装凸块202活动连接实现上模具1与下模具2安装后的定位，防止在使用时出现滑动。

其中，上模具1还包括有上模排气孔101，上模具1内侧开设有三组上模排气孔101，在使用中，在进行加工时，通过上模具1内侧开设的三组上模排气孔101，实现模具内部的排气作用。

其中，下模具2还包括有下模排气孔201，下模具2内侧开设有下模排气孔201，在使用中，当进行加工时，通过下模具2内侧开设的下模排气孔201，实现模具内部气体的排放。

其中，上模具1还包括有通孔102，上模具1内侧开设有通孔102，真空负压表4与通孔102连接，在使用中，通过通孔102，实现真空负压表4对模具内气压的检测。

本实施例的具体使用方式与作用：

在上模具1和下模具2合模时，通过安装凹槽103与安装凸块202活动连接实现上模具1与下模具2安装后的定位，防止在使用时出现滑动，对模具内进行注料，在进行注料时，对发泡模内腔进行抽真空，模具内腔通过上模具1内侧开设的三组上模排气孔101，实现模具内部的排气作用，模具内腔通过下模具2内侧开设的下模排气孔201，实现模具内部气体的排放，真空负压表4通过通孔102内排出的空气对发泡内腔进行负压检测。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。