一种高拉力的汽车用感应器基座的制作方法

[0001]本实用新型涉及汽车用感应器基座技术领域，具体为一种高拉力的汽车用感应器基座。背景技术：[0002]汽车用感应器基座是安装汽车感应器的一类塑胶壳体，使得基座壳体不仅能有效的对汽车感应器进行安装，还能有效的对汽车感应器进行保护，然而现有的汽车用感应器基座在生产和使用的过程中还是存在一定的问题的；[0003]现有的汽车用感应器基座其焊片面容易脱离塑胶，拉力差，同时在注塑的过程中经常发生跑胶和毛边的现象，降低了装置的实用性和生产效率。[0004]所以我们提出了一种高拉力的汽车用感应器基座，以便于解决上述中提出的问题。技术实现要素：[0005]本实用新型的目的在于提供一种高拉力的汽车用感应器基座，以解决上述背景技术提出的目前市场上汽车用感应器基座存在拉力差和注塑过程中发生跑胶和毛边等异常的问题。[0006]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高拉力的汽车用感应器基座，包括基座主体、第一顶针孔、模穴号和卡针，所述基座主体的中部开设有沉槽，且沉槽的四周设置有加强面，并且沉槽的表面分别开设有第一顶针孔和模穴号，所述基座主体的表面分别开设有第二顶针孔和第三顶针孔，且基座主体的左右两侧均设置有卡块，并且基座主体的右后方和左前方均设置有卡针。[0007]优选的，所述沉槽的表面与基座主体的上表面相互平行，且沉槽的表面低于卡块的上表面。[0008]优选的，所述加强面呈倾斜结构设计，且加强面的上方内径大于加强面的下方内径。[0009]优选的，所述第一顶针孔关于沉槽的中心线对称设置有2个，且第一顶针孔的槽深为1.5mm，并且第一顶针孔的槽深等于模穴号的字高。[0010]优选的，所述卡块关于基座主体的中心线对称设置有2个，且卡块的下表面低于基座主体下表面。[0011]优选的，所述卡针关于基座主体的中心线等角度设置有2个，且卡针与基座主体之间相互垂直。[0012]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高拉力的汽车用感应器基座设置有沉槽和卡块，焊片面增加倒三角结构埋入塑胶，增强拉力，保证产品品质，同时焊片面与侧面高出塑胶0.05mm以上，以便于封胶，从而解决注塑生产中跑胶及毛边等异常。附图说明[0013]图1为本实用新型俯视结构示意图；[0014]图2为本实用新型仰视结构示意图；[0015]图3为本实用新型图1中a-a截面结构示意图；[0016]图4为本实用新型图1中b-b截结构示意图；[0017]图5为本实用新型正面立体结构示意图；[0018]图6为本实用新型背面立体结构示意图。[0019]图中：1、基座主体；2、沉槽；3、加强面；4、第一顶针孔；5、模穴号；6、第二顶针孔；7、第三顶针孔；8、卡块；9、卡针。具体实施方式[0020]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。[0021]请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种高拉力的汽车用感应器基座，包括基座主体1、沉槽2、加强面3、第一顶针孔4、模穴号5、第二顶针孔6、第三顶针孔7、卡块8和卡针9，基座主体1的中部开设有沉槽2，且沉槽2的四周设置有加强面3，并且沉槽2的表面分别开设有第一顶针孔4和模穴号5，基座主体1的表面分别开设有第二顶针孔6和第三顶针孔7，且基座主体1的左右两侧均设置有卡块8，并且基座主体1的右后方和左前方均设置有卡针9。[0022]沉槽2的表面与基座主体1的上表面相互平行，且沉槽2的表面低于卡块8的上表面，上述结构的设计，便于后期装置与焊接件的连接。[0023]加强面3呈倾斜结构设计，且加强面3的上方内径大于加强面3的下方内径，上述结构的设计，采用了焊片面增加倒三角结构耳朵埋入塑胶，增强拉力，保证产品品质。[0024]第一顶针孔4关于沉槽2的中心线对称设置有2个，且第一顶针孔4的槽深为1.5mm，并且第一顶针孔4的槽深等于模穴号5的字高，上述结构的设计，便于产品的脱模，增加装置的实用性。[0025]卡块8关于基座主体1的中心线对称设置有2个，且卡块8的下表面低于基座主体1下表面，上述结构的设计，使得焊片面与侧面高出塑胶0.05mm以上，以便于封胶，从而解决注塑生产中跑胶及毛边等异常，增加装置的实用性。[0026]卡针9关于基座主体1的中心线等角度设置有2个，且卡针9与基座主体1之间相互垂直，上述结构的设计，保证了卡针9的连接强度。[0027]工作原理：在使用该高拉力的汽车用感应器基座时，首先，如图1和图5-6所示，将装置安装到合适的位置，从而开始使用。[0028]在使用的过程中，如图1-4所示，通过沉槽2和加强面3可将感应器的相应元件安装到基座主体1的内部，同时可将卡块8和卡针9与感应器进行卡合安装，便于装置的固定。[0029]在注塑的过程中，卡块8的下表面低于基座主体1下表面，使得焊片面与侧面高出塑胶0.05mm以上，以便于封胶，从而解决注塑生产中跑胶及毛边等异常，增加装置的实用性，而且设置了第一顶针孔4、第二顶针孔6和第三顶针孔7，不仅保证了装置的结构强度，而且确保了装置能正常的被顶针顶出脱膜，从而完成一系列工作，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。[0030]尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。