各新能源汽车的前世今生，哪个公司能扛起大旗持续领跑新势力 ...

近几年新能源车辆大热，导致稍有技术或者资金背景的大佬都想捞一杯羹，现在我们分析下新势力们是怎么起家的，有点意思

1. 特斯拉

由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，埃隆 马斯克于2004年2月出资630万美元出任董事长。

2. 法拉第未来

创建者贾跃亭，前乐视控股集团负责人，依次辞去乐视总经理及董事长职务，任乐视汽车生态全球董事长。

3. 理想汽车

创建者李想，曾先后创立泡泡网、汽车之家， [1] 现任理想汽车创始人、董事长兼CEO，车和家法定代表人。

4. 蔚来汽车

创建者李斌，易车公司创始人、董事长兼CEO，后创立蔚来汽车。

5. 小鹏汽车

创建者何小鹏，联合创办UC优视公司，创中国互联网最高并购整合整体并入阿里巴巴，并先后担任阿里移动事业群总裁、阿里游戏董事长、土豆总裁，最后从阿里巴巴离职加入联合创办的小鹏汽车。

6. 牛创自由家汽车

法定代表人杨敬一，李一男出任CEO。李一男为华为原副总裁、牛电科技创始人。

7. 哪吒汽车

创建者方运舟，曾创办奇瑞汽车新能源项目，后创办合众新能源汽车有限公司，现担任哪吒汽车创始人兼董事长

8. 威马汽车

沈晖，威马汽车创始人、董事长兼CEO、执行董事。曾加盟吉利，带领团队完成中国汽车工业历史上最大海外并购“吉利收购沃尔沃”，并负责重组沃尔沃全球的治理架构。

9. 零跑汽车

朱江明，零跑汽车创始人兼董事长。大华股份主要创始人之一，历任大华股份副董事长，杭州摩托罗拉科技有限公司业务运营总监、总经理。

2015年前后可以说是中国新能源汽车创办的元年，先后几十家新能源汽车如雨后春笋般涌现，新能源汽车毕竟不是液晶电视、互联网、电动自行车。新能源汽车是一个庞大的工业集群，需要强大的零部件整合能力及资金支持。这也是新能源汽车从大批涌现到现在还存活下来几家的原因。但随着2022年末国家对新能源汽车的补贴退坡，仅存的几家还能顶住压力存货下去吗？还是一个未知数。最近威马汽车被曝裁员，员工及高管降薪也能窥出一二，仅靠资本续命不是长久之计，待到资本和国家补贴退潮后裸泳的终将被揪出。

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每个月的月初都是各汽车公司公布上个月汽车销量的时间，各品牌销量如何呢？让我们持续关注。