按下发展快进键，比亚迪第300万辆新能源汽车下线

2022年，比亚迪按下了发展的快进键。

刚刚过去的10月份，比亚迪共销售21.78万辆新车，同比增长142.2%，从1月到10月，比亚迪累计销量为140.29万辆，同比增长158.52%。经过今年的加速发展，比亚迪第300万辆新能源汽车也在11月16日正式下线。

在比亚迪第300万辆新能源汽车下线发布上，比亚迪总裁王传福向足球运动员、亚洲足球小姐王霜女士交付了比亚迪第300万辆新能源汽车，王霜也成为了比亚迪第300万辆新能源汽车海豹车主。

王霜在发布会现场也讲述了自己成为足球运动员的经历，作为一个女生刚开始接触足球时被看轻，但经过自己的努力、不放弃成就了今天的自己，其实王霜的经历也是比亚迪历年发展的真实写照。

比亚迪第一辆到第100万辆用了13年，这十三年比亚迪做得最多的事就是让消费者认识这个品牌，然后慢慢了解它。相信很多人在十年之前对“比亚迪”这个品牌没有太特别的感官，对新能源汽车还停留在概念阶段，但现在说起新能源汽车，大家可能第一时间就能想到比亚迪。

也正是因为前期的努力和不放弃，比亚迪在后面的新能源热潮中走的很轻松，第100万辆到第200万辆仅用了1年，而第200万辆到第300万辆用了半年。这是什么概念，按照比亚迪月销17万左右估计，比亚迪年产能都能达到200万左右。

如果我们从“事后诸葛亮”的角度来看，比亚迪这两年突然提速的背后有很多原因。

首先是国家政策支持，转型超前。近几年，为了应对全球气候变化，实现碳达峰、碳中和已然成为全球共识，各国禁售燃油车时间表也在陆续敲定与施行。比亚迪率先在全球宣布停产燃油汽车，专注于纯电动和插电混动汽车业务，形成乘用车、商用车、叉车三大产品线，布局公交、出租车、私家车、道路客车、城市商品物流、城市建筑物流、环卫等“七大”常规领域。

工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚也在比亚迪第300万辆新能源汽车下线发布上发表致辞：“比亚迪积极响应国家号召，坚定方向、矢志创新，在新能源汽车领域取得了多项技术突破，综合竞争力进入全球前列。”

其次，自主掌握核心技术，资源整合与利用。在新能源汽车领域，比亚迪坚持纯电+插电混动策略，并且带来了刀片电池、DM-i超级混动、CTB电池车身一体化等核心技术，同时以电池为基础，整合系统、整车之间的需求，上下打通，比如比亚迪王朝系列（汉、唐、宋等）、海洋系列（海豚、驱逐舰、海豹等）两大产品线在市场上取得相当不俗成绩。

完善产品线、自研技术固然重要，但品牌升级也是相当重要的一环。过去两年，比亚迪大体上完成了“品牌升级”，汉EV是当中的代表作。不过对于一个汽车品牌而言，高端不仅仅局限在百万以内，百万以上的市场也需要涉足，然后慢慢打开。

如今比亚迪有了下一步动作，将以颠覆性技术与产品构建全新百万级高端品牌——仰望，首款车型将于2023年一季度正式发布亮相。除仰望品牌外，比亚迪还将在2023年推出一个具有专业性、个性化的全新品牌，主要来满足消费者的个性化需求。

未来，比亚迪将形成比亚迪品牌（王朝、海洋）、腾势品牌、仰望品牌、专业个性化全新品牌矩阵，盖从家用到豪华、从大众到个性化，完全可以满足用户多方位、全场景用车需求。

随着更多新能源汽车厂商的入局，国内新能源汽车市场竞争也愈发激烈，走出国门也成未来的趋势。比亚迪公开数据显示，比亚迪在全球范围内有几十个工业园和分支机构，在美国、日本、加拿大、巴西、匈牙利、印度等国家都有生产基地。至此，比亚迪全球化战略走在前面。

回到开头所说的，比亚迪第300万辆新能源汽车下线毫无夸张是中国品牌的高光时刻，无论是对于比亚迪品牌还是对于整个新能源汽车行业来说，这都是具有里程碑意义的，也是我们从“汽车大国”迈向“汽车强国”的标志。我们也相信，未来比亚迪的路只会越走越宽，发展也会越来越快。