怼完理想蔚来,“上汽太子”也染上浮夸“疯”
作为第一个在汽车发布会上“秀”违规操作而翻车的造车人,智己CEO刘涛赚足了一波眼球,毕竟,黑红也是红。
在大家等着一份道歉的时候,“不甘寂寞”的刘涛把炮轰的枪头对准了理想汽车和蔚来汽车。
01.再次开怼
时间调回11月,一则智己汽车在《智己汽车·新世界智能原点发布会》中用于展现车辆性能的视频引发网友广泛关注。 刘涛在视频中乱停应急车道、变道不打转向灯、压实线行驶、高速上超速……违规操作干了个遍。有热心网友还@上海交警,希望能给予处罚。 12月5日,终于等来刘涛的处罚和道歉消息。●图源:IM智己刘涛微博截图
作为炮轰王,刘涛这次的道歉语句温和且严谨。对比之下,这与他在11月“潮州特斯拉事故”发生时的犀利言论截然不同。●图源:IM智己刘涛微博截图
关于自己的事情,言辞柔和恳切,一旦与他人交锋,就化身成为一个言辞犀利、情感激昂,甚至能越过法律划分事故责任的“侠客”。前后判若两人。
是蹭车祸热度也好,是真性情中人也罢,刘涛的“引战言论”还没结束。
为了吸引大众对智己汽车的目光,刘涛又开启了怼王模式。
最近,网上流传出一段刘涛接受媒体采访的视频。 对于理想,刘涛表示,开过几天理想L9,感觉像是开老款别克GL8。而且,他不喜欢“移动的奶爸车”这一叫法,“至少不是我的选择”。 在谈到蔚来时,他还表示,在产品力层面,智己L7PK蔚来ET7,智己L7没有输面。虽然短期内可能没有卖过蔚来ET7,但最终,智己L7的销量会超过蔚来ET7。 为了凸显智己L7的优秀,吸引消费者目光,刘涛拉踩理想、挑衅蔚来,话里话外充满火药味,像宫斗戏里想靠争宠上位的配角。 这既是造车者的个人雄心壮志,又是抓住“流量密码”后,用手段营销造势。 新能源汽车领域盛行的大放厥词之风,又开始吹起来了,即使是作为“上汽太子”的智己也逃不过。02.浮夸卖车
有人说,这股不正之风是从手机领域传来的。从供应链切入新能源汽车的华为就是很好的例子。 众所周知,华为CEO余承东靠屡屡语出惊人,被业界称为“余大嘴”,当年在手机市场,靠着这张名嘴在发布会上吊“打苹果、脚踩三星、碾压友商”,如今进入新能源汽车领域再次发动“大嘴”技能。●图源:汽车黑科技微博
今年9月,面对质疑,余承东直接回怼,“喷问界M5、M7不好看的人,我想说他的品味还是比较low。” 时间再往前一个月,在问界M7交付仪式上,余承东更是用问界M5淘汰了家中的宝马,又用M7淘汰了保时捷,并称其朋友认为这个车有很大的缺点——价格太便宜了。 无独有偶,爱吹的还有媒体出身的李想,在6月理想L9上市发布会上,一句“500万元以内最好的家用SUV”给新品贴标签,也不放过“对标”句式,直言“不怕和库利南比”。●图源:新浪科技微博
技术出身的何小鹏也来学习,把小鹏G9定位为“50万以内最好的SUV”,再横向对比下,“G9的操控高级感可以媲美保时捷卡宴”、“整车NVH静谧性更是可以媲美GLS迈巴赫”。
●图源:XP-何小鹏微博
在中国的《广告法》中有明确规定,广告宣传中不得使用最高级表达。细数这些“最好”、“最棒”、“遥遥领先”等表达方式,绝对与之相悖,但可以说是个人逞一时口舌之快,让人难以抓住把柄。 这下子,浮夸炒作风难以遏制。03.产品至上
新能源汽车行业为什么要“飘”着走路? 现在的汽车行业是一锅乱炖。燃油汽车市场崩塌,新能源汽车兴起,伴随着门槛降低、壁垒打破,势必有大量新玩家加入赛道,呈现出“你方唱罢我登场”的发展态势。 除了传统车企转型,手机领域、互联网领域、家电领域、房地产领域等非造车领域纷纷选择加入“跨界造车”大军。●图源:小米
整体上,成功者有之,失败者亦有之。 泥沙俱下的结果是车辆数量剧增,造车势力陷入了焦虑,为了卖出车,选择相互放卫星,重视宣传噱头,做不做得到再说,先放大话制造话题、引一波流量。 “王婆卖瓜,自卖自夸”式的营销成为每次新品发布会上造势的首选。新能源汽车染上了浮夸风。
可对于消费者而言,营销只能带来短暂的刺激,真正下单购买的决定是理性的,产品本身才是首选。 根据波士顿咨询公司发布的一份调查研报显示,新冠肺炎疫情形势的变化,让消费者的消费行为变得更加理性,高性价比的品牌和零售商受到追捧。●图源:IM智己汽车微博
对于车企而言,汽车品牌需要靠产品支撑,而产品需要靠质量和技术支撑。吹牛虽过瘾,一旦到手产品的质量和技术跟不上嘴巴放卫星的速度,后续问题就接踵而至。 正如艾兰里奥咨询合伙人李子良所言,“在信息爆炸的今天,数据已经是一种生产要素。应该做到‘谁发布,谁负责’。” 那些在发布会上公开披露的信息、发布的数据,都是要对投资人、消费者负责。 凡事就怕浮夸,新能源汽车更忌“捧杀”。 这次,“上汽太子”怼天怼地后,也该消停了。