作为一个穷人,为什么我不会被拼多多收买?

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 作为一个穷人,为什么我不会被拼多多收买?

编辑导读:新产品上线,拉新和培养用户使用习惯仍然是最需要解决的重要问题。拉新方式有很多种,最近花小猪的补贴拉新活动就受到了大家的关注。不过通过补贴获得的用户真的可以培养用户习惯吗?本文作者从自身使用习惯出发,对此展开了分析讨论,与大家分享。

最近被拼多多、特斯拉、花小猪刷屏了。

可我心中有一个问号,大量的补贴真的可以培养用户习惯吗?

先简单介绍两个故事:”拼多多和特斯拉”、“花小猪与滴滴打车”。

第一个故事,拼多多推出了拼团买特斯拉的活动,拼团成功的用户可以获得两万补贴,特斯拉感觉这伤害了他高逼格的品牌定位,赶紧站出来澄清,这是pdd单方面的付出,与我无关。

事件的高潮出现在特斯拉拒绝通过拼多多活动购买的用户提车,引起了民愤。

另一个故事是滴滴,它偷偷生了个孩子,名叫花小猪。努力将它培养成了打车届的拼多多,不仅送20元的优惠券,还有各种拉新裂变活动,一时间血染朋友圈。

通过补贴拉新这件事毋庸置疑,但今天想讨论的话题是:大额补贴真的可以培养用户习惯吗?

黄峥曾回复过大家拼多多亏损严重的质疑,他认为百亿补贴这样的钱花的非常值得,通过补贴可以培养用户习惯,这是一个长期的事情。

同样经历过补贴大战的快狗、货拉拉等货运市场,也曾表示,补贴带来的流量是一时的,真正留住市场的还是服务。因而,货运市场逐渐回归理性。

两种观点,我更赞同后者,前者对于补贴的笃定,怎么听都像是来自资本家的洗脑。

01 我因补贴而停留,补贴停了我就走

牛奶曾在公众号的产品群里和大家讨论过这个话题:会不会因为补贴而留在一个平台,得到的答案大部分是否定的。

道理很简单,能被补贴吸引的大部分用户是价格敏感型用户,价格敏感型用户的特点是会被优惠轻易带走,今天你便宜我选你,明天他便宜我选他。如果你们都贵了,那我就回到菜市场。

你以为能用金钱收买我,不,你错了,我是一个理智的穷人,只要你涨价了,我就会离开你。

羊毛党这个词大家应该都不陌生,他们货比三家、他们努力用尽平台的每一种优惠,然后扬长而去。大概这就是对张小龙说过的“用完即走”最好的诠释。

我们开篇已经承认了,凭借补贴拉新是一个公认的好方法。但是想要凭借补贴来培养用户习惯真的可行吗?最终培养的只是用户贪便宜的习惯,这种习惯养成了,拼多多就算被羊毛党撸秃了也很难长久。

这样看来,拼多多最初主打的链接供应链和消费者创造低价不是更适合他?只有这样的优惠才最适合他。

02 亏本得来的用户心智如何长久?

如何建立用户心智?

苏杰在Y型模型中提出过,y的起始点是用户需求,终点是用户心智。

只有我们通过产品功能,解决了用户需求,帮助用户完成了用户目标,才能够占领用户心智。

按照y型模型,用户的需求是买到便宜的商品,产品的解决方案是百亿补贴,于是用户建立了在拼多多买东西最便宜的心智。

可是问题来了,由于补贴是平台自掏腰包。那么必然会造成平台的亏损,这一点从拼多多历年的财报就可以看出。那么百亿补贴这种产品解决方案显然不合理,除非品牌方愿意承担补贴费用。

然而事实是品牌并不想这样,从特斯拉就可以看出,品牌更多的时候希望维护自己的定价体系。拼多多建立的链接并不是和品牌本身,而是各种经销商。

特斯拉如此,拼多多平台上的苹果手机也是如此,拼多多自掏腰包帮助经销商卖货。只有品牌方真的愿意和拼多多合作,拼多多这个模式才能够成立。

但是这个合作看起来遥遥无期,毕竟拼多多的定位目前并不值得品牌方为它开一条绿色通道。

反观唯品会,似乎做得更成功,通过和品牌合作,实现了winwin的局面。

然而拼多多和唯品会不同的是,唯品会在和品牌方合作,拼多多是背着品牌方给用户发钱,这个操作就有点匪夷所思了,不知道尽头在哪里。

因而,我们可以认为平台子集亏本建立的用户心智很难长久。

03 比拼多多更奇怪的是一只“花小猪”

花小猪作为出行领域的拼多多,在产品各种活动上完美的让用户感知到了拼多多的味道。

请看图,就是那熟悉的味道–邀请好友助力。

花小猪是滴滴的孩子,这一点很多伙伴通过天眼查等工具已经论证过了。牛奶在用花小猪打车时也听司机说了是一套体系,滴滴司机注册花小猪不需要任何认证,看来账号都已经打通了。

2014年,我们通过补贴大战认识了滴滴打车,然而优惠之外,我们选择留下来使用产品的原因,是因为地图上那个小汽车逐渐靠近带来的安全感。

10年以前,无论刮风还是下雨,我们都要站在马路边挥手拦车,那是一种不知何时能等到的焦虑感。而如今,只要几分钟,那个屏幕上的小汽车就会穿出屏幕开到我面前,那是一种小确信。

有人说,滴滴定位高端人群,花小猪定位下沉市场。

我不知道为了这样的定位砸钱对不对,可我知道,在打车出行领域,很多城市都面临着供不应求的局面,是无论补贴多少钱给用户都解决不了的根本问题。花小猪仍然面临着叫不到车的问题。

用花小猪打车时,仿佛让我回到了2010年,看到屏幕上那个一直在转圈的计时器,不知道什么时候才能回家。

花钱补贴永远不是产品解决问题的根本手段,我们会通过补贴认识一个产品,可如果体验不好,模式不成立,补贴很难培养会用使用习惯。

反而会建立错误的用户心智–我买东西平台要给我出钱补贴。

我穷,可是拼多多也好,花小猪也罢,都无法真正收买我。

只有解决真正根本问题的产品才可以。

#专栏作家#

牛奶,公众号:产品经理的小红书

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题图来自 Unsplash,基于 CC0 协议

发布于 2023-01-16 10:31

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