品牌汽车促销(国补取消，特斯拉反降4.8万元搞促销！自主品牌能笑到最后吗？)

调整之后，特斯拉Model3起售价2299万元，ModelY起售价2599万元，均为历史最低价。特斯拉为什么会降价，真的是释放消费潜力，和大家一起迎接2023年的美好生活吗？此前就有特斯拉销售表示，ModelY以前提车要三四个月，现在下定，本月就能提车。

国补取消，特斯拉反降4.8万元搞促销！自主品牌能笑到最后吗？

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2023年，国补取消，特斯拉1月6日却又降价了，最高降幅4.8万元。调整之后，特斯拉Model 3起售价22.99万元，Model Y起售价25.99万元，均为历史最低价。而这也是特斯拉自去年10月24日之后的第二次官降。

特斯拉中国高管发微博表示这次降价是”促进经济发展，释放消费潜力“，当然，评论区里面，新老车主们哀嚎一片，都觉得自己遭受了特斯拉的背刺。

特斯拉为什么会降价，真的是释放消费潜力，和大家一起迎接2023年的美好生活吗？这其中还有哪些原因，车图腾给大家分析分析。

我们先从产品本身来讲，其实特斯拉的车型迭代太慢。以特斯拉Model 3为例，上市5年来，虽然在电池、内饰布局、软件系统方面有多次更新，但在外观上毫无变化，很容易引起审美疲劳。

据传，新款Mode 3将会在内饰方面有大动作，更加专注于极简风，这是要“毛坯”到底吗?

不可否认，Model 3是一款很成功的车型，国内对标它的纯电新车也不少，都把Model 3看做最强对手。可是龟兔赛跑的故事中，兔子为什么会输，想必大家心里都清楚。

在宣传方面，特斯拉独树一帜，为了保持逼格，根本不和媒体搞关系。其实在中国，汽车的热度一定程度上会影响它的销量。但是咱们能看到的特斯拉新闻，除了交付数据，价格调整，工厂停产，公司高层教育用户，就是大量的“刹不住”、“又火了”的消息，你说这能不影响销量吗？

此前就有特斯拉销售表示，Model Y以前提车要三四个月，现在下定，本月就能提车。这不仅是特斯拉上海超级工厂产能的提升，另一个角度上来看，则是订单减少造成的。

官方数据显示，特斯拉2022年全年交付1313851辆，同比增长40%，是纯电车领域的销冠。

按理说，这个增长率也不至于降价搞促销吧。其实这跟马斯克公布的计划有关，在2021年的股东大会上，他表示特斯拉2030年要实现年销2000万辆，并保持每年50%以上的增长。按照原定计划，2022年，特斯拉的交付量应该是150万辆左右，但实际上仅有131万。

所以去年，特斯拉的股价暴跌65%，市值蒸发7000亿美元，马斯克也借此成为了历史上第一个身家缩水2000亿美元的人。

特斯拉降价不仅有内部原因，激烈的市场竞争也给了特斯拉很大的外部压力。尤其是在内卷十分严重的中国市场。

先不说比亚迪、吉利、广汽这种老牌车企的表现。就拿一众造车新势力来说，不只是以前的蔚小理，还有后来的哪吒，零跑，问界。低端车能走量，中高端同样有消费者掏钱。尽管在智能驾驶和一些底层技术方面和特斯拉还是有差距，但是讲做工用料，电池安全性和续航水平，也可以战的有来有回。

你可能会说，特斯拉又不是只在中国卖，可以不跟国内的车企正面硬刚，它的全球市场占比很大。确实如此，抛开特斯拉上海工厂71万台的交付量，2022年还有60万辆是由国外工厂交付的。

不过，中国新能源市场不仅内卷，搞全球扩张也是一套又一套。中汽协最新的数据显示，今年1-11月中国新能源汽车出口量为59.3万辆，同比翻一番，全年出口量是肯定超60万辆的。这些新能源车在海外一定程度上挤占了特斯拉的市场。而按照中国新能源汽车出海的增长趋势，2023年，特斯拉或许会更加难受。

如今特斯拉的降价促销，基本上可以说是内忧外患导致的。以前还有人说，买不起近30万的Model 3，想十来万买一辆两厢版，而现在，Model 3的价格进入20万以内，也不是没有可能。

当然，降价对于咱们消费者是好事，比以前便宜大几万，等等党的又一次胜利。那么，22.99万元的特斯拉，你会考虑吗？