资金运作热情正在快速降低

两市周二惯性低开后均再次出现较明显的冲高遇阻态势，股指尾市稍作反弹仍收于较低点，涨跌家数虽显示多方短线占有一定优势，但成交额却不足1190亿元，较前骤减约790亿元或四成。 　　以下信息值得适当留意：一是中国股市已经成为国民经济"晴雨表"。一方面，股权分置改革使得中国股市天生的缺陷得到了修补，中国的资本市场涵盖了主要的行业和企业，能够直观地反映宏观经济的基本面，体现出国民经济的基本趋势。另一方面，我国股市参与人数日渐上升，机构投资者成为市场主导，它们不仅对市场稳定起着重大作用，其价值投资理念也使股价更能反映我国的实体经济运行状况。二是"直通车"迟发港股急降温。汇丰银行亚太区主席郑海泉表示，"港股直通车"暂时未能开通是意料之内的，相信短期内会对股市造成影响。资金减少对港股无疑是不利，但鉴于港股过去一年，尤其是过去半年升幅较大，出现一定的调整并不是太大的问题。　　市场周二之所以再现弱势整理态势，关键就在于大盘蓝筹龙头板块总体表现仍较为疲弱，如对市场运行影响力极大的孪生热点即"金融＋地产"又一次出现冲高遇阻整理走势，龙头品种如工商银行、中国银行、深发展、中国人寿、中国平安和招商地产、泛海建设、中粮地产、保利地产、陆家嘴、金地集团、中华企业、天鸿宝业等纷纷出现遇阻回调走势；再如，有色金属、煤炭、运输物流等板块仍保持较明显的弱势整理格局，板块龙头品种如中国铝业、江西铜业、云南铜业、锡业股份，中国神华、中海油服和大秦铁路、中远航运、中海发展等相继遇阻回调，而华能国际、长江电力、中国联通和五粮液、中兴通讯、中集集团等权重股则表现平平，中国石油、中国石化等更是出现在跌幅榜首，这对大盘股指和市场人气也就必定会产生很大的负面影响。不过，另一对孪生热点即"钢铁＋汽车"整体表现依然可圈可点，其中鞍钢股份、本钢板材、马钢股份、邯郸钢铁和上海汽车、东风汽车、一汽轿车、一汽夏利、长安汽车等龙头品种还纷纷飘红，复牌不久的攀钢钢钒及其权证、攀渝钛业、*ST长钢更是形成持续涨停之势，这在一定程度上也增加了市场近日企稳反弹的可能，只是由于目前两市运行状况相对较弱，短期内有效的反弹力度很可能仍将受到一定限制。　　在大盘股指低开并保持弱势整理的时候，两市910多只个股仍纷纷逆势上扬，其中非ST或S类个股涨停的便多达19家，ST或S类个股中也有20只相继涨停，市场总量的77％以上即1061只个股的短线表现也强于大盘，科技特别是电子信息、计算机等类个股和商业旅游、医药医疗等均有很强的表现，但多数个股仍带有较浓重的超跌反弹或单打独斗痕迹，短期反复因此也就依然难以完全避免。　　从股指运行看，两市周二惯性低开后再现遇阻整理态势，两市短线虽存在明显的强弱差异，或分时显示短线反弹随时可能发生，但稳步上行的40日均线已相继失守，而中短期均线则拐头下移构成反压，表明市场中期运行格局已出现转弱迹象，且成交额急剧萎缩，说明资金运作热情正在快速降低，弱势整理局面很可能暂时仍难以彻底改变，短线回升空间因此也就难以令人乐观。