清洗车的制作方法

本发明总体来说涉及清洗设备技术领域，具体而言，涉及一种能够清洗飞机地毯的清洗车。

背景技术：

随着近年来航空市场的蓬勃发展，各类飞机机型的种类及数量不断提升，对飞机配套服务设备的服务频次和效率要求也不断提升。

目前，飞机机舱内地毯的定期清洁主要采用以下两种方式；其一，操作人员将地毯更换后移至飞机外进行清洗；其二，操作人员携带家用清扫装置和清洗物品由地面进入机舱内进行清洁。当需要清洁多种不同机型的飞机地毯时，操作人员只能在清洁一架飞机后，转移至地面，再进入另一架飞机进行清洁，如此往复，导致清洁效率不高。

技术实现要素：

本发明实施例的清洗车，可输送操作人员在不同飞机之间转移，且可适应不同机型的飞机，显著提高了地毯的清洁效率。

本发明实施例提供的一种清洗车，用于清洗飞机内的地毯，所述清洗车包括车体、升降机构、厢体和清洗装置，升降机构连接于所述车体；厢体连接于所述升降机构，能够被所述升降机构驱动而相对所述车体升降；所述厢体设有第一开口，所述第一开口能够随着所述厢体升降而与所述飞机的舱门对齐，以使操作人员能够由所述厢体进出所述飞机；清洗装置包括清洗机、管路和清洗头；所述清洗机设于所述厢体内，并能够随着所述厢体升降；所述清洗头通过所述管路连接于所述清洗机，操作人员能够携带所述清洗头进入所述飞机内，以对地毯进行清洗。

在本发明的其中一个实施方式中，所述清洗车还包括一四向移动平台，所述四向移动平台设于所述厢体的所述第一开口处，所述四向移动平台能够相对于所述厢体移动，以调节所述四向移动平台与所述飞机的舱门之间的距离。

在本发明的其中一个实施方式中，所述清洗车还包括一遮挡棚，所述遮挡棚设于所述第一开口处且位于所述四向移动平台的上方，以遮挡所述四向移动平台。

在本发明的其中一个实施方式中，所述厢体包括底板、两个相对设置的侧板、端板以及与所述底板相对设置的顶板；

两个所述侧板分别连接于所述底板的两侧，所述顶板连接于两个所述侧板；

所述端板连接于所述底板的一端且分别连接于两个所述侧板；所述第一开口设于所述底板和两个所述侧板的另一端。

在本发明的其中一个实施方式中，所述厢体还包括一隔板，所述隔板与所述端板相对设置，且分别连接于所述底板、所述顶板和两个所述侧板，并将所述厢体分隔为第一腔室和第二腔室；

所述隔板上设有隔门，当所述隔门打开时，所述第一腔室与所述第二腔室相连通；

所述清洗机设于所述第一腔室内；所述第二腔室内设有座椅。

在本发明的其中一个实施方式中，每个所述侧板上开设有一个或多个通风口。

在本发明的其中一个实施方式中，每个所述侧板上开设有一个或多个透光口。

在本发明的其中一个实施方式中，所述清洗车还包括储物柜，所述储物柜设于所述第一腔室内，所述储物柜存储有清洗液和/或消毒液，操作人员能够将所述清洗液和/或消毒液补充入所述清洗装置内。

在本发明的其中一个实施方式中，所述厢体还设有第二开口；

所述车体设有爬梯，所述爬梯与所述第二开口对应设置，使得当所述厢体下降至最低处时，操作人员能够通过所述爬梯进出所述厢体。

在本发明的其中一个实施方式中，所述清洗装置还包括储液罐，所述储液罐包括清洗液存储室和污水存储室，所述清洗机包括清洗液出液口和污水回流口，所述管路的一端连通于所述清洗液出液口，所述管路的另一端连接于所述清洗头，所述清洗机通过第一管道连通于所述清洗液存储室，所述污水回流口通过第二管道连通于所述污水存储室；

所述清洗装置还包括盘管装置，所述管路绕设于所述盘管装置上；所述厢体内还设有灭火装置。

上述发明中的一个实施例具有如下优点或有益效果：

本发明实施例的清洗车面对不同机型的飞机时，针对不同机型的飞机的舱门所处的不同高度，可通过调整厢体的高度以对齐不同飞机的舱门，以实现不同机型飞机的地毯的清洗。

另外，当操作人员对一架飞机的地毯完成清洗后，本发明实施例的清洗车可快速移动至下一架飞机，相比现有技术中操作人员只能通过地面转移至下一架飞机的技术方案，本发明实施例的清洗车显著提高了清洗效率。

附图说明

通过参照附图详细描述其示例实施方式，本发明的上述和其它特征及优点将变得更加明显。

图1示出的是本发明实施例的清洗车的其中一个状态时的结构示意图。

图2示出的是本发明实施例的清洗车的另一个状态时的一个视角的结构示意图。

图3示出的是本发明实施例的清洗车的另一个状态时的另一个视角的示意图。

图4示出的是本发明实施例的厢体的侧视图，其中，省却了顶板和其中一个侧板。

图5示出的是图4中沿a-a的剖视图。

图6示出的是本发明实施例的厢体的立体图，其中，省却了顶板和其中一个侧板。

其中，附图标记说明如下：

100、车体

110、爬梯

200、升降机构

300、厢体

301、第一腔室

302、第二腔室

303、第一开口

310、底板

320、侧板

321、通风口

322、透光口

323、第二开口

330、端板

331、后门

340、顶板

350、侧门

360、隔板

361、隔门

410、清洗机

420、储液罐

430、盘管装置

440、油箱

510、四向移动平台

520、遮挡棚

600、储物柜

700、座椅

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式；相反，提供这些实施方式使得本发明将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略它们的详细描述。

如图1至图3所示，图1示出的是本发明实施例的清洗车的其中一个状态时的结构示意图，图2示出的是本发明实施例的清洗车的另一个状态时的一个视角的结构示意图，图3示出的是本发明实施例的清洗车的另一个状态时的另一个视角的示意图。本发明实施例的清洗车包括车体100、升降机构200、厢体300和清洗装置。

本发明实施例的车体100例如可采用现有技术中的车的底盘，例如飞机食品车。车体100能够在不同的飞机之间转移，以对不同飞机内的地毯进行清洗。

本发明实施例的升降机构200连接于车体100上，并能够相对车体100做升降动作，以将设于升降机构200上的厢体300抬高或降低。

在本实施例中，升降机构200可以采用升降叉架，升降叉架可以包括两组相铰接的支撑臂和液压缸，液压缸作用于其中一组支撑臂上，以进行升降动作。

当然，可以理解的是，升降机构200还可以采用其他结构，此处不再一一列举。

厢体300连接于升降机构200，能够被升降机构200驱动而相对车体100升降。

如图1所示，厢体300下降至最低位置，如图2所示，厢体300升高至最高位置。厢体300通过升降机构200的作用，可在最低位置和最高位置之间移动。也就是说，当本发明实施例的清洗车面对不同机型的飞机时，针对不同机型的飞机的舱门的所处的不同高度，可通过调整厢体300的高度以对齐不同飞机的舱门，以实现对不同机型飞机的地毯的清洗。

本发明实施例的清洗车还包括一四向移动平台510，四向移动平台510设于厢体300的一端，用于作为厢体300和飞机之间的桥梁，以供操作人员由厢体300进出飞机。四向移动平台510能够相对于厢体300沿着四个方向移动，以调节四向移动平台510与飞机的舱门之间的距离。

具体来说，如图3所示，四向移动平台510可以分别沿着前后方向作伸缩动作，以及沿着左右方向作横移动作。当车厢与飞机的舱门对接时，若车厢与飞机的舱门未完全对接，则可不移动车体100，而仅通过四向移动平台510的伸缩动作和/或横移动作实现四向移动平台510与飞机舱门完全对齐，使操作人员进出飞机。相比移动车体100，操作四向移动平台510更加方便且精准。

结合升降机构200沿着上下方向作升降动作以及四向移动平台510分别沿着前后方向作伸缩动作和沿着左右方向作横移动作，使得四向移动平台510相当于能够在六个方向上移动，当面对不同机型的飞机时(如舱门高度不同)，本发明实施例的清洗车可随意调节四向移动平台510，以使四向移动平台510能够与不同机型的飞机舱门对齐，这就解决了当面对不同机型的飞机的舱门高度不同，或者，舱门的设置位置不同，厢体300无法对接的问题。

应当理解的是，本发明实施例中的左、右、上、下、前、后等方位用语，仅是互为相对概念或是以设备/装置的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。

本发明实施例的清洗车还包括一遮挡棚520，遮挡棚520设于厢体300设有四向移动平台510的一端且位于四向移动平台510的上方，以遮挡四向移动平台510。

通过遮挡棚520的设计，当操作人员在雨天、雪天或其他恶劣天气进出飞机时，遮挡棚520可为操作人员挡雨、挡雪，避免操作人员被淋湿，改善了在恶劣天气条件下工作的环境。

如图4至图6所示，图4示出的是本发明实施例的厢体300的侧视图，其中，省却了顶板340和其中一个侧板320。图5示出的是图4中沿a-a的剖视图。图6示出的是本发明实施例的厢体300的立体图，其中，省却了顶板340和其中一个侧板320。本发明实施例的厢体300包括底板310、两个相对设置的侧板320、端板330以及与底板310相对设置的顶板340。

两个侧板320分别连接于底板310的两侧，顶板340连接于两个侧板320并与底板310相对设置。端板330连接于底板310的一端且分别连接于两个侧板320。底板310和两个侧板320的另一端形成第一开口303，第一开口303能够随着厢体300升降而与飞机的舱门对齐，以使操作人员能够由厢体300进出飞机。四向移动平台510可以设置在第一开口303的下边缘，遮挡棚520可以设置在第一开口303的上边缘。

本发明实施例的厢体300还包括一隔板360，隔板360与端板330相对设置，且分别连接于底板310、顶板340和两个侧板320，并将厢体300分隔为第一腔室301和第二腔室302。隔板360上设有隔门361，操作人员可以通过该隔门361在第一腔室301和第二腔室302间转移。当隔门361打开时，第一腔室301与第二腔室302相连通。当隔门361关闭时，第一腔室301与第二腔室302相互独立。第二腔室302内设有座椅700。

可以理解的是，上述的隔门361可以是卷帘门或推拉门。

本发明实施例的清洗装置包括清洗机410、油箱440、管路、清洗头、储液罐420和盘管装置430。清洗机410、油箱440、储液罐420和盘管装置430设于第一腔室301内。管路缠绕于盘管装置430上，以防管路散乱。油箱440可向清洗机410输送燃油。

储液罐420包括清洗液存储室和污水存储室，清洗机410包括清洗液出液口和污水回流口，管路的一端连通于清洗液出液口，管路的另一端连接于清洗头，清洗机410通过第一管道连通于清洗液存储室，污水回流口通过第二管道连通于污水存储室。对地毯进行清洗作业时，操作人员携带清洗头由厢体300进入飞机内，并在地毯表面进行清洗液喷洒、清洗和真空抽吸动作，以将杂物和清洗后产生的污水回收至清洗机410，再由污水回流口进入污水存储室。

清洗车还包括储物柜600，储物柜600设于第一腔室301内，储物柜600存储有清洗液和/或消毒液，操作人员能够将清洗液和/或消毒液补充入清洗装置内。通过这样的设计，操作人员在厢体300内就可及时向清洗机410补充清洗液和/或消毒液。相比现有技术中操作人员仅能携带少量清洗液的方式，本发明实施例的清洗车可存储充足的清洗液和/或消毒液，避免了操作人员多次转移至地面补充清洗液所带来的清洗效率不高的问题。

当清洗机410工作时，隔板360的隔门361处于关闭状态，以分隔第一腔室301和第二腔室302。操作人员位于第二腔室302内，并可就坐于座椅700上。通过这样的设计，使得操作人员和清洗机410分别处于不同的腔室内，避免清洗机410工作过程中产生的热量和噪音对操作人员带来伤害。

如图6所示，每个侧板320上开设有一个或多个通风口321，每个侧板320上开设有一个或多个透光口322。通风口321可以安装百叶窗，用于进行通风换气，以将清洗机410工作时所产生的热气与外界环境进行交换，避免厢体300内温度过高。

在一实施方式中，厢体300的底板310、侧板320、顶板340和端板330均由隔音材料制成，以防止清洗机410工作时产生的噪音传递至外界环境，对外界环境造成影响。

通过上述的设计，本发明实施例的厢体300具有隔音降噪、通风散热的优点。

如图2所示，本发明实施例的厢体300还设有第二开口323，例如第二开口323开设于其中一个侧板320上。车体100设有爬梯110，爬梯110与第二开口323对应设置，使得当厢体300下降至最低处时，操作人员能够通过爬梯110和第二开口323进出厢体300。

第二开口323处设有侧门350，侧门350上设有通风口321和透光口322。

如图6所示，端板330上设有后门331。后门331可供上述的清洗机410、油箱440、管路、清洗头、储液罐420和盘管装置430搬进或搬出厢体300。

在一实施方式中，后门331上可以设有通风口321和透光口322。

可以理解的是，上述的后门331可以是卷帘门或推拉门。

在一实施方式中，厢体300内还设有灭火装置。当厢体300内意外发生火灾时，操作人员可及时进行灭火。

综上所述，本发明实施例的清洗车的优点和有益效果在于：

本发明实施例的清洗车将清洗机410、储液罐420、油箱440、灭火装置、盘管装置430和储物柜600等部件布置于厢体300内部，可与厢体300和升降机构200同步升降，可服务多种不同的飞机机型。厢体300的侧板320上配置有侧门350，当厢体300降至最低位时，便于操作人员通过设置于车体100上的爬梯110出入厢体300。

本发明实施例采用清洗机410和清洗头通过管路连接且分开布置的技术方案，可以最大限度的优化操作人员在机舱内的操作空间，提高地毯的清洁效率。

本发明实施例的清洗车通过操作厢体300升降使清洗机410在不同高度进行工作，飞机地毯清洗工作具有工作效率高、人力成本低的优点，大大降低了搬运和储存清洗物品造成的人力成本和时间成本。

在此应注意，附图中示出而且在本说明书中描述的清洗车仅仅是采用本发明的原理的一个示例。本领域的普通技术人员应当清楚地理解，本发明的原理并非仅限于附图中示出或说明书中描述的装置的任何细节或任何部件。

应可理解的是，本发明不将其应用限制到本说明书提出的部件的详细结构和布置方式。本发明能够具有其他实施方式，并且能够以多种方式实现并且执行。前述变形形式和修改形式落在本发明的范围内。应可理解的是，本说明书公开和限定的本发明延伸到文中和/或附图中提到或明显的两个或两个以上单独特征的所有可替代组合。所有这些不同的组合构成本发明的多个可替代方面。本说明书所述的实施方式说明了已知用于实现本发明的最佳方式，并且将使本领域技术人员能够利用本发明。