品牌闭环营销(如果有机会，一定要打造一个良性的闭环品牌模式)

1、品牌在我眼中，品牌非常重要，公司的形象、车体广告、名片、工服、甚至司机和客服的年龄、素质、服务水平我都认为是品牌的展现。所以我们才说如果我们有机会，做生意一定要打造一个良性的闭环品牌模式，然后坚持的走下去，各行各业虽然相差很大，但是道理应该都是相通的，万变不离其宗，加油每一个在路上的人，让我们一起寻找一条可以长远发展的大道。

如果有机会，一定要打造一个良性的闭环品牌模式

一直在怎么做生意的路上摸爬滚打，不断地吸取教训总结经验，然后寻找破解之道。最终我把他定义成良性闭环的品牌模式。

1、品牌

在我眼中，品牌非常重要，公司的形象、车体广告、名片、工服、甚至司机和客服的年龄、素质、服务水平我都认为是品牌的展现。一个好的形象可以给我们带来很大的综合价值，反言之，没有好的形象或者是坏的形象可以带给我们极大的负面影响。

公司形象

工服

车体广告

车体广告

在杭州比我们有实力、有关系、有钱的物流公司很多，但是除了顺丰、德邦以外我确实没有看到哪几个公司格外重视品牌形象，人活一张脸，树活一张皮，我们的车子、人员、工服等都充当了我们的脸面，现在很多客户并不重视价格了，反而很重视服务态度和人员素质，以及整体团队的形象，会不会说好？能不能服务好？衣服穿着怎么样？车子的干程度都间接的影响了客户的感知，所以一定要打品质战、打品牌战，保护好我们的形象。

2、模式

所谓的模式，其实我认为我所说的模式，是怎么干？干什么？怎么干好？这个能不能长远的发展下去，比方说几个简单的，司机服务好客户，干好司机该做的工作，客服守好后勤，做好统计，做好工作汇报，做好司机当天的收入和开支情况，间接的管理并且对司机负责，司机定人定区，客服定人定组，严格培训，按照规矩办事，各司其职，公平公正，这就是我说的模式，不偏不倚，相互负责，产生问题了，责任到人。最忌讳的就是司机和司机之间演变成敌人关系，司机和客服之间产生敌对情况，客服和客服之间产生敌对情况，内部一定要团结，利益是一致的，物流繁杂的情况，残酷的竞争，让我们必须团结起来，经过多年的磨合验证，平均三到四个司机就得安排一个固定客服，才能保持问题不出情况。物流说复杂也复杂，说不复杂也不复杂，其实就是司机和客服的问题，而我们的司机和客服我们称之为定制化司机和远程客服，是一种新型的工作模式，司机带车，客服远程办公，以车代替门店，接送全部上门，客服远程居家办公，最大程度上实现了降本增效。

阳光大道

3、闭环

闭环，其实就像一个局，这个局能不能圆满形成合围，有没有什么破绽，这也是我一直在考虑的问题，我一直在思考我们公司运营的情况，有没有其他人或者公司可以复制或者直接攻击到我们，哪些是我们潜在的风险，比如说我们怎么保障我们的人可以挣钱？可以稳定正确？有没有其他情况可以让他们挣不到钱?或者说有没有其他方式可以直接将我们灭杀，或者我们的人会不会出现集体叛逃被挖。我们又有什么样的方式可以防备？因为之前已经出现了不少这样的情况，而我们也一直在解决这个问题，如果不是一个闭环，那么我们所做的很多事情都将是徒劳的，后来我思考了一个问题，就豁然开朗了，以走出我闭环对我产生的影响而言，竟然还是正方形的，拿我一个司机来说，即便我的司机出现了背叛被人高价挖走了，但是他的影响一直存在，现在我对选人用人特别重视，每一个加入我们的人，从车子开始我都会变更行驶证，做成漂亮的车体广告，而经过我们培训被挖的人往往都比较优秀，出去后会挣的更多。

我打算了下，像我们搞配送的，车子每天在一个区域跑，广告费按照一天10算，不为过吧，一个月就是30元，一年我们当成10个工作月来算，就是10*30*10等于3000元，就等同于每个车在外面给我做出了3000元的广告价值。其实我并不吃亏。

而在我们这个体系里面的团队，我们会竭尽全力维护他们的利益，争取实现最大的利益，最稳的后勤保障，最优质的业务，因为只有我们足够强大的才能吸引更多的优质业务，又会因为更多的优质业务，间接吸引更多的优质人物加入，他是一个闭环，任何走出去的个体都将直接或者间接损失出去一部分。

4、良性

所谓良性，其实我认为，一定是要正方向、正能量、符合社会发展需求，对得起良心并且可以持续发展的事情，千万不要挣没良心的钱，人活一世不容易，一定要仰不愧天，坦坦荡荡，我们来世间走一遭，最大的目标就是名利双收，这也是我认为的做生意的最高境界，两者缺一不可。

所以我们才说如果我们有机会，做生意一定要打造一个良性的闭环品牌模式，然后坚持的走下去，各行各业虽然相差很大，但是道理应该都是相通的，万变不离其宗，加油每一个在路上的人，让我们一起寻找一条可以长远发展的大道。