跨境电商供应链体系搭建(澳洲 跨境 供应链)

一、政策背景：

十九大报告中提出的在现代供应链领域“培育新增长点、形成新动能”的国家政策，为境内外供应链企业进一步发展，走向智能化，数据化，平台化提供了发展契机，伴随着近些年来商流线上化，供应链作为链接上下游的中部环节，从线下走向线上服务平台，提高资源整合能力，将是大势所趋，笔记预言接下来将是供应链行业进行资源与能力整合，融合，联合的关键时期。

二、市场情况：

1、亚马逊全球开店总经理 叶伟伦

2、全球速卖通CEO 沈涤凡

3、eBay 总经理 郑长青

4、Wish创始人 Danny

5、敦煌网CEO 王树彤

6、Lazada中国区负责人

（前6位是跨境电商平台代表）

7、环球易购董事长 徐佳东

8、傲基董事长 陆海传

9、有棵树董事长 肖四清

10、Anker总裁 阳 萌

11、百事泰董事长 徐新华

12、三态董事长 孙仲斌

13、董事长 黄少康

14、兰亭集势创始人 郭去疾

15.纵腾 创始人 王钻

16.浩方 创始人 李斌

17.Fasttech 创始人 陈灵健

18.棒谷 创始人 邹乐

19.赛维 创始人 陈文平

20.蓝思 创始人 杨帆

21.通拓 创始人 廖新辉

22.执御 创始人 李海燕

23.数码时代 创始人 陈锐鸿

24.万方 创始人 李健文

25.英弛 创始人 邹子杰

26.宝时佳 创始人 李绍忠

27.易世通达 创始人 周井生

28.萨拉摩尔 创始人 方政

29.百伦 创始人 程 彬

30.搜谷 创始人 林丰册

31.爱淘城 创始人 陈大彪

创始人 陈镇泉

33.帕拓逊 创始人 邓少炜

34.腾辉 创始人 周泽鹏

35.掘宝动力 创始人 马奎元

36.PatPat 创始人 高 灿

37.九洲亿商 创始人 郭 文

38.蓝炽科技 创始人 何 定

39.炽昂科技 创始人 李培亮

40.洛克体育 创始人 张新刚

41.灏瀚传奇 创始人 朱为峰

42.衣尚品 创始人 陈在新

43.浦江合趣 创始人 田 畑

44.泽汇 创始人 刘志恒

45.三和网络 创始人 游 俊

46.公狼科技 创始人 王晓峰

47.利郎达 创始人 戴怡青

48.润步 创始人 洪 波

49.傲特斯 创始人

50.宝贝电子 创始人 田昊麟

51.天觅 创始人 严日勤

52.子不语 创始人 华丙如

53.阿莉斯 创始人 Connie

54.贝勤 创始人 张 珺

55.优贝 创始人 王海成

56.创腾 创始人 尹家伟

57.汇诚 创始人 陈名慧

58.价之链 创始人 甘情操

59.环球金贸 创始人 蒋令辉

60.亿配 创始人 赖伟业

61.海威特 创始人 李晚平

62.前海易网 创始人 陈凡

63.丹宏昊天 创始人 王继宏

64.亚声科技 创始人 周 虎

65.佰事德 创始人 曹明灿

66.大龙网 创始人 冯剑锋

67.米兰网 创始人 冯 伟

68.5miles 创始人 卢 亮

69.火星兄弟 创始人 周志国

70.亿品 创始人 周海峰

71.泽尚choice 创始人 王 悦

72.赛纳 创始人 郑宇淳

73.凌德 创始人 李 勔

74.细刻StyleWe 创始人 杨兴建

75.Shein 创始人 许仰天

76.泽宝 创始人 Frank

77.尚睿 创始人 徐 进

78.迈远 创始人 高伟杰

80.纳川 创始人 叶永健

81.妙索 创始人 高宇飞

82.联科科技 创始人 娄珂

83.南棠实业 创始人 王锋

84.马帮 创始人 张洁

85.环球易购商贸 创始人 高旋球

86.正白科技 创始人 阮小虎

87.全麦 董事长 蒋荣

88.致远科技总经理 王玺龙

89.傲威电子总经理 赵志祥

90.Eabat总经理 Roy

91.英信达副总经理 蒲攀

92.东西电子商务副总经理 Mily

93.艾曼贸易 负责人 马小蓉

94.巅峰科技总经理 张亚伟

95.精钢首饰总经理 曾佳仪

96.欣维发CEO 李佳松

97.骏联总经理 李诺

98.戴菊科技 总经理 王总

99.优嗨 公司负责人 欧阳

100.华宇达CEO 刘伟达

101.鼎廷 总经理 唐廷健

102.晟诗途总经理 Walli Wang

（以上跨境电商企业前100强，90%在深圳，排名不分先后）

三、跨境供应链企业介绍

据不完全统计，B2C占整个物流总额比例在8%，而B2B占比在92%以上，而且中国供应链企业2W多家，大部分集中在广东，尤其深圳。由此可见，供应链市场的资源整合及效率改善空间非常大。

2018年B2B国际供应链领域最大单笔融资，当属准时达，其已在全球开拓155个据点，拥有250万平方米的仓储分拨面积，在中国大陆与台湾，以及美国、印度、越南、泰国、马来西亚、印度尼西亚、菲律宾等国家和地区均建立有分支机构，再一次验证了市场对于供应链全流程效率，体验，成本的优化诉求。

回看2016年我国一般贸易进口企业“百强榜”之深圳供应链公司排名，以及我国在全世界十天港口中就占用7个，这样的条件对于我国在发展跨境电商方面，有丰富的资源和条件，对于跨境电商走出去，引进来，提供了很好的发展机遇，以及近年来对于跨境企业退税，海关，质检政策上的支持，更是机遇难求。

四、全球主要港口分布：

1、宁波舟山港

宁波港是世界五大港口，中国前三大港口，其中宁波港是中国货物吞吐量第一大港口，集装箱吞吐量则列全国第三大港口。全市总面积9365平方公里。位于浙东，长江三角洲南翼，北临杭州湾，西接绍兴，南靠台州，东北与舟山隔海相望。舟山，原名定海，素有“东海鱼仓”和“祖国渔都”之美称，是一个以群岛设市的地级行政区划，位于我国东南沿海，浙江省舟山群岛，拥有渔业、港口、旅游三大优势。舟山是中国最大的海水产品生产、加工、销售基地。2016年宁波舟山港累计完成集装箱吞吐量2156万标准箱。

2、上海港

上海港位于长江三角洲前缘，居中国18000公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口， 世界港口行业很著名，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是中国沿海的主要枢纽港，中国对外开放，参与国际经济大循环的重要口岸。上海市外贸物资中99%经由上海港进出，每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。作为世界著名港口，2013年上海港集装箱吞吐量位居世界第一，货物吞吐量位居世界第二，仅次于宁波-舟山港。2015年前11个月集装箱吞吐量升3.33%至3347万箱。

3、天津港

天津港，也称天津新港(Xingang, China)，位于中华人民共和国天津市海河入海口，处于京津冀城市群和环渤海经济圈的交汇点上，是中国北方重要的综合性港口和对外贸易口岸。天津港是在淤泥质浅滩上挖海建港、吹填造陆建成的世界航道等级最高的人工深水港.目前，天津港主航道水深已达21米，可满足30万吨级原油船舶和国际上最先进的集装箱船进出港。2014年1月1日，中国第一条人工开挖的复试航道在天津港正式通航。2016年天津港港口货物吞吐量达55124.39万吨。

4、广州港

广州港是华南最大综合性枢纽港。广州从3世纪30年代起成为海上丝绸之路的主港，唐宋时期成为中国第一大港，是世界著名的东方大港。明清两代，广州成为中国唯一的对外贸易大港，是世界海上交通史上唯一2000多年长盛不衰的大港，可以称为“历久不衰的海上丝绸之路东方发祥地”。2016年，广州港完成货物吞吐量5.44亿吨，同比增长4.5%，居华南第一位，国内沿海港口第四位，全球港口第六位；完成集装箱吞吐量1886万标准箱，同比增长7.0%。

5、青岛港

青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内，始建于1892年，具有125年历史。是我国重点国有企业，中国第二个外贸亿吨吞吐大港。是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。港内水域宽深，四季通航，港湾口小腹大，是我国著名的优良港口。青岛港由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区和董家口港区等四大港区组成。各港码头均有铁路相连，环胶州湾高等级公路与济青高速公路相接，腹地除吸引山东外，还承担着华北对外运输任务。2016年青岛港货物吞吐量达51337.54万吨。

6、苏州港

苏州组合港地处长江入海口的咽喉地带，背靠经济发达的苏、锡、常地区，东南紧邻上海，由原国家一类开放口岸张家港港、常熟港和太仓港三港合一组建成的新兴港口，原三个港口相应成为苏州港张家港港区、常熟港区和太仓港区。江苏省最重要的集装箱干线港之一，是长江三角洲对外开放的重要依托，是长江中上游地区和西部大开发的重要平台，是江海河联运澳洲 跨境 供应链，内外贸货物运输、装卸与仓储、多功能综合性港口。2016年江苏港口货物吞吐达24.1亿吨。

7、大连港

大连港位于辽东半岛南端的大连湾内，港阔水深，冬季不冻，万吨货轮畅通无阻，是东北地区最重要的综合性外贸口岸。大连是哈大线的终点，以东北三省为经济腹地，是东北的门户，至2013年，大连港是次于宁波-舟山、上海、天津、广州、苏州、青岛、唐山的全国第八大海港，同时货物总吞吐量世界排名第十位。连港集团已与世界上160多个国家和地区、300多个港口建立了海上经贸航运往来关系，开辟了集装箱国际航线75条，已成为中国主要集装箱海铁联运和海上中转港口之一。2016年大连港完成货物吞吐量3.55亿吨。

8、唐山港

唐山港位于河北省唐山市东南沿海，是我国沿海的地区性重要港口，能源、原材料等大宗物资专业化运输系统的重要组成部分；河北省、北京市、华北及西北部分地区经济发展和对外开放的重要窗口之一；唐山市经济社会发展的重要依托；曹妃甸循环经济示范区、唐山海港经济开发区开发建设的重要基础设施及战略资源。唐山港毗邻京津冀城市群，曹妃甸距韩国仁川400海里，日本长崎680海里、神户935海里，与矿石出口国澳大利亚、巴西、秘鲁、南非、印度等国海运航线也十分顺畅。2016年唐山港货物吞吐量达52013.42万吨。

9、秦皇岛港

秦皇岛港地处渤海之滨，扼东北、华北之咽喉，是我国北方著名的天然不冻港。这里海岸曲折、港阔水深，风平浪静，泥沙淤积很少，万吨货轮可自由出入。秦皇岛港是世界第一大能源输出港，是我国“北煤南运”大通道的重要枢纽港，担负着我国南方“八省一市”的煤炭供应。秦皇岛港煤码头三期工程的建成，已使秦皇岛港成为世界最大能源输出港，也是我国以煤炭、石油输出为主的综合性港口。2016年秦皇岛港港口货物吞吐量达18684.31万吨。

10、营口港

营口港地理坐标为东经122°06′00″,北纬40°17′42″，是全国重要的综合性主枢纽港，是东北地区及内蒙古东部地区最近的出海港，东北地区最大的货物运输港，辽东湾经济区的核心港口。营口港由营口港务股份有限公司（以下简称公司或本公司）经营，下辖营口港区、鲅鱼圈港区、仙人岛港区、盘锦港区、海洋红港区、绥中石河港区和葫芦岛柳条沟港区。营口港已同50多个国家和地区140多个港口建立了航运业务关系。2016年营口港货物吞吐量达35217.13万吨。

1、荷兰鹿特丹港口

吞吐量：1360万标准箱

曾经世界上最大的港口，直到1986年被上海和新加坡超过。

2、比利时安特卫普港

吞吐量：1206万标准箱

比利时最大的港口，与美国休斯顿港口差不多大小。

3、德国汉堡港口

吞吐量：900万标准箱

德国最大的港口，被称为德国通往世界的门户，整个港口面积73.99平方公里，欧洲十大港口排名第三。

4、德国不来梅港口

吞吐量：551万标准箱

始建于1827年，是德国历史最悠久最重要的港口之一。

5、西班牙阿尔赫西拉斯港

吞吐量：476.2万标准箱

最早创建于1894年，是世界十大转运港口之一，同时也是西班牙第一大港口，在这里可以经常看见鲸鱼和海豚进入港口。

6、西班牙瓦伦西亚港

吞吐量：469.3万标准箱

欧洲第六大繁忙港口，最早创建于1483年，在这里有1.5万名员工正在工作，每年有超过7500艘船舶停靠。

7、英国费利克斯托港

吞吐量：401.6万标准箱

这里占据了英国集装箱贸易的42%，最早运行与于1875年。

8、意大利焦亚陶罗港

吞吐量：379.6万标准箱

意大利最大港口，也是地中海最长的线性码头(3.4公里)之一。

9、希腊比雷埃夫斯港

吞吐量：373.6万标准箱

在公元前3000年就自然存在的港口，以前被当成战争防御港口，后来被开发成贸易港口，如今已经是拥有1860万人次的欧洲最繁忙港口之一。

10、法国勒阿弗尔港

吞吐量：248万标准箱

法国第一大商业港口，可以容纳各种规模的邮轮。在2009年年吨位达到了7439万吨。

中国的丹东港大连港 天津 威海港 青岛港 连云港 上海 广州

越南的胡志明市

朝鲜的新义州 元山

韩国的仁川

日本的东京

印度的孟买和加尔各答

巴基斯坦的卡拉奇

伊朗的布什尔 设拉子 和霍尔木兹

土耳其的伊斯坦布尔

叙利亚的塔尔图斯和拉塔基亚

以色列的特拉维夫雅法和海法还有艾特拉

约旦的亚喀巴

沙特的吉达

科威特的科威特成

卡塔尔的多哈

阿联酋的阿布扎比和迪拜

巴林王国的麦纳麦

也门的亚丁

新加坡本身就是一个港口

印尼的雅加达

菲律宾的首都马尼拉港口

1、比塞大：非洲大陆最北的港口，扼地中海东西航运要冲。比塞大位于突尼斯北部，地中海之滨，战略位置重要，是突第六大城市，北部重要港口。经一座横跨水道的活动桥通达比市。

2、伊丽莎白港：是南非共和国南海岸的港口城市，濒临印度洋的西南侧，是南非主要海港之一。 始建于1799年，是南非的最大羊毛交易市场。

3、洛比托：位于大西洋岸，濒洛比托湾。人口约7万 。葡萄牙殖民者曾在此贩运奴隶。1903年启用的港口，为非洲大西洋岸最好的天然良港之一，全国重要商港。

4、特马：加纳东南部港市，西非加纳最大商港。濒几内亚湾。在阿克拉东27公里，属首都直辖区。人口34.6万（1982）。阿科松博—特马动力工业区重要中心之一。

5、亚历山大港：是埃及在地中海岸的一个港口，也是埃及最重要的海港，埃及的第二大城市和亚历山大省的省会。其地理位置是北纬31°12’，东经29°15’，距离开罗西北208千米。

加拿大最重要的港口有：VANCOUVER（温哥华）、TORONTO（多伦多）、MONTREAL（蒙特利尔）。美国东海岸的主要港口有：HOUSTON,TX （休斯顿）、NEW YORK,NY（纽约）、SAVANNAHGA （萨凡纳）、MIAMI （迈阿密）。美国西海岸的主要港口有：LOS ANGELES（洛杉矶）、SEATTLE,WA （西雅图）、LONG BEACH（长滩）、 OAKLAND （奥克兰）。

巴拿马：科隆港、巴拿马城、拉帕尔马、戴维

哥伦比亚：卡塔赫纳、巴兰基亚、谢纳加、里奥阿查、布埃纳文图拉

厄瓜多尔：埃斯梅拉达斯、卡拉克斯港、曼塔、萨利纳斯、瓜亚基尔、马查拉

秘鲁：通贝斯、塔拉拉、奇克拉约、特鲁希略、钦博特、卡亚俄、利马

智利：阿里卡、伊基克、安托法加斯塔、塞雷那、瓦尔帕莱索、康塞普西翁、瓦尔迪维亚、蒙特港、艾森港、蓬塔阿雷纳斯

阿根廷：乌斯怀亚、里奥加耶戈斯、圣克鲁斯港、德塞阿多港、圣胡利安港、里瓦达维亚海军准将城、布兰卡港、马德普拉塔、拉普拉塔、布宜诺斯艾利斯

乌拉圭：埃斯特角城、蒙得维的亚

巴西：里奥格兰德、佩洛塔斯、克里西乌马、若因维利、库里蒂巴、圣保罗、里约热内卢、维多利亚、塞古罗、伊列乌斯、萨尔瓦多、阿拉卡茹、马塞约、累西腓、若昂佩索阿、纳塔尔、福塔莱萨、圣路易斯、贝伦、马卡帕

法属圭亚那：卡宴、库鲁、圣洛朗

苏里南：阿尔比纳、新阿姆斯特丹、帕拉马里博、新尼克里

圭亚那：新阿姆斯特丹、巴蒂卡、乔治敦

委内瑞拉：卡鲁帕诺、库马纳、波拉马尔、拉克鲁斯港、巴塞罗那、迈克蒂亚、卡贝略港、科罗、蓬托菲霍、卡维马斯、奥赫达、马拉开波

五、海外仓布局及意义

1、提升购物体验

海外仓直接本地发货，大大缩短配送时间；使用本地物流，一般都能在线查询货物配送状态，从而实现包裹的全程跟踪，同时从物流跟踪信息上来看是从本地发生的，而非中国；海外仓的头程是采用传统的外贸物流方式，按照正常清关流程进口，大大降低了清关障碍；本地发货配送，减少了转运流程，从而大大降低了破损丢包率；海外仓中存有各类商品存货，因此也能轻松实现退换货。这些因素都会为买家带来良好的购物体验。

2、降低了物流费用

邮政大小包和国际专线物流对运输物品的重量、体积以及价值有一定限制，导致很多大件物品和贵重物品都只能通过国际快递运送。海外仓的出现，不仅突破了物品重量、体积、价值的限制，而且整体物流价格更有优势，与小包的价格相当，比国际快递便宜20-50%。

3、获得平台流量支持

第三方交易平台对商家存放在其海外本地仓的商品，将给予更高排名权重，获得多的流量支持。

4、扩充产品品类

有些产品使用周期长，不属于快消品，但是市场需求量大，放在海外仓销售利润不错。海外仓对产品没有特别限制，有些体积较大的家具、折叠床等产品，这些产品的市场竞争不会很剧烈，在海外是蓝海。

5、有利于开拓市场

因为海外仓更能得到国外买家的认可，从另外一方面，如果卖家注意口碑营销，自己的商品在当地不仅能够获得买家的认可，也有利于卖家积累更多的资源去拓展市场，扩大产品销售领域与市场范围。

海外仓虽然在跨境物流上有许多优势，但对卖家要求也很多。比如卖家首先需要支付海外仓的仓储费用，不同国家地区仓储费用也不同；

二、海外仓储要求卖家要有一定的库存量及备货，占用资金比较大；

三、本土化运营及管理等问题，都是中小卖家不敢轻易自建海外仓的因素。

建议：对于初期有海外仓需求的中小卖家，可考虑跨境电商型共享海外仓，不仅可以做到仓储空间共享，还可以库存SKU共享

京东物流海外市场主要布局

菜鸟网络海外市场主要布局

顺丰海外市场主要布局

三通一达海外市场主要布局

六、海外仓供应链管理体系搭建

产品一：海外仓一件代发服务

一件代发的定义：

备货海外仓，买家购买一件产品，海外仓就帮您发一个产品，这种代发货服务，定义为“一件代发”。

一件代发的形式：

通过仓储平台标准化操作，当买家购买了产品后，卖家可到跨境服务平台手工操作发货或者通过API的对接卖家销售平台账号,订单将自动下载到仓储平台进入智能发货流程,发完货后，跨境服务平台将自动上传跟踪信息至卖家销售平台。

一件代发的好处：

1.解决订单时效提高店铺销量，不限制数量和金额，哪怕只有一件也帮卖家发货,交易自由。

2.发货地址本土化，卖价可以更高，更有竞争力。

3.时效更快，运费更便宜。

4.省去繁琐的物流操作，全程自动化发货。

5.海外仓一件代发是发展型电商的必要选择，除了用FBA外，还需要同时拥有海外仓，避免旺季FBA爆仓所产生的潜在损失.

产品二：FBA退货换标转运

遭遇亚马逊退货如何处理？ 为什么会出现被亚马逊退货的情况？

其中主要原因是：

1、客户投诉、差评导致帐号被永久关停；

2、 Listing审核不合格；

3、商品涉及仿牌、侵权，导致帐号被封；

4、产品包装损坏，无法当作新产品入FBA；

其实这些退仓的货物，除了个别消费者退货已经无法二次销售的外，其它的产品都可以经过处理之后重新销售。

帐号被关的，可以申请新帐号之后，产品换个标签，发到新的账号。Listing不合格的，可以创建新的。包装损坏的，可以更换包装后重新上架。

大多数卖家都在国内，没有办法处理这些物品，只能白白的给亚马逊加收仓储费或者选择销毁。如果卖家把这些货安排退到海外仓，面临的情况就截然不同了。完全可以通过海外仓换标或更换包装之后，重新安排上架。

目前需要仓储系统已经开通在线提交退货换标和下订单的方式，卖家可以通过仓储系统完整准确地提交退货、换标、转仓的指令。

产品三：亚马逊VE中转

一、什么是亚马逊VE？

Amazon 和卖家的合作有多种方式，一种是 Seller，另一种是 vendor。

VE指亚马逊的Vendor Express项目(全称：Amazon Vendor Express)，相当于卖家通过Amazon Vendor Express平台将产品卖给亚马逊，亚马逊全权负责广告推广、销售、运费、客服和售后。

二、什么是亚马逊VE中转

亚马逊VE中转是为了对接Amazon Vendor express项目，配合中国卖家对海外仓的需求，海外仓对中国卖家特别推出的服务。其中包含：

1、VE中转服务：中国卖家发货到海外仓，海外仓收货之后拆箱投递或直接投递服务。

2、VE代发货服务： 中国供货商整批货物发到海外仓，按供货商的指令分批代发货到亚马逊

FBA或者终端消费者。

VE操作流程：仓库收货，上架，拣货，仓储，发货，贴运输标签。

产品四：亚马逊头程FBA专线

亚马逊头程FBA专线，美国专线,欧洲专线,加拿大专线,日本专线,所有渠道价格,时效要求及发运标准各不相同，如：

FBA美国专线标准线（可带电），运输代码：FBAUSB。是自主研发渠道，专为Amazon卖家量身定制，针对销往美国产品推出的一种直发FBA仓库的服务。头程利用香港丰富的航班资源，直飞美国洛杉矶或纽约，结合当地的清关优势，及UPS完善的派送体系，生成一款时效快、价格低、服务优的服务产品。

中欧FBA专线，专为Amazon卖家量身定制，针对销往欧洲各国产品推出的一种直发FBA仓库的服务。该服务头程利用香港丰富的航班资源，空运至欧洲口岸，结合欧洲口岸的清关优势，建立完善的派送网络，并由UPS完成最终派送，全程衔接顺畅，后端派送时效快速、稳定、有保障。

跨境电商物流体系的布局，笔者认为主要从五个层面来着手：

1、商流：从采购——仓网布局：

销售部门：电商运营部门根据高频，热销的商品选品采购入海外仓，以及国内卖家将商品发运入海外仓进行中转发货操作，根据销售量进行海外仓库入库预约，确保仓库库容及周转达成。

供应链部门：针对畅销品进行当地集采入海外仓，统采统销模式，这个过程对供应链管理能力，库存管控，动销管理要求更高。往深了看，对仓网布局，规模，自动化程度，作业模式，系统功能要求等物流管理决策有重要意义。

2、物流：

整个物流供应链：从采购下单——入仓——卸货——收货——上架——盘点——临期处理（促销/报废/内销）——下单——拣选——复核——打包——发货——卸车/交接——分拣——发货——集装/散装——装车——封车交接——发车——到站——卸车——验货——收货——装车——配送——妥投/再投/退货——回款/退库/退款——回访——优化改善，实现物流信息化。

3、信息流：

订单流转，时效，服务，质量履约达成，应收回款及异常监控处理等，仓储端建立WMS系统，运输端TMS系统，分拣端订单操作系统，配送端投递履约系统，结算系统等体系的搭建

4、以中东电商市场为例

通过三个层面解析：详见如下思维导图

1、跨境电商现存问题，运营成本高及政策法规不完善

2、代表性跨境物流商iMile为例，通过自建物流来实现一站式跨境电商物流解决提供商。

3、物流模式：通过6种物流模式优劣式分析，助力企业选择最经济，更合适的跨境物流解决方案。

5、组织搭建：

运端：到车准点率、发车准点率、丢损率、结算，车辆事故率……

配送端：出港前，进港后、时效产品履约率、妥投率，再投率，退 货，错发，丢损率，工单，应收帐……

预言：

社交电商，跨境电商，衍生出来对物流能力的需求是商业结构使然，未来供应链服务的产品化需求将越来越突出，前10年伴随着电商发展澳洲 跨境 供应链，中国自建物流的模式得以成功验证，成功案例如JD，紧跟布局者CN，后10年将是跨境电商物流自建模式探索的黄金时期，因为跨境电商企业转型平台服务商的趋势已经甚嚣尘上了，如纵腾、环球易购……