全自动低能耗除冰控制系统的制作方法

本发明属于飞行器除冰技术领域，具体涉及全自动低能耗除冰控制系统。

背景技术：

飞机、无人机等高空飞行器在飞行过程中容易出现表层结冰的问题，现有的处理方法是当飞行员看到结冰时，手动打开开关进行除冰，除冰结束后飞行员手动关闭除冰系统。此过程中，除冰系统的启动依赖于飞行员的视野，若是在飞行员观测不到的位置结冰，则很难进行除冰，而且除冰结束后除冰系统的关闭也依赖于飞行员的观察，长时间加热容易造成浪费。

技术实现要素：

本发明为了解决上述现有技术中存在的问题，提供了全自动低能耗除冰控制系统，能够全自动式电热除冰，当温度和湿度达到可以结冰的条件时，系统开始工作；当加热到一定温度时，此时不具备结冰条件，系统电源自动断开。

本发明采用的具体技术方案是：全自动低能耗除冰控制系统，关键是：包括电源、第一机械温控开关、湿度结露传感器、检控器、第二机械温控开关和碳加热单元，所述的碳加热单元安装在机翼、尾翼和空速管内；所述的电源借助电线与第一机械温控开关、检控器、第二机械温控开关和碳加热单元串联连接，所述的检控器还连接有湿度结露传感器，所述湿度结露传感器信号输出端与检控器连接。

所述的碳加热单元对称设置在机翼、尾翼和空速管内。

本发明的有益效果是：当温度达到结冰条件时，第一机械温控开关闭合，第二机械温控开关闭合，检控器通电系统开始工作，检控器通电工作后首先借助湿度结露传感器检测当前空气的露点，若没有结露就不输出电流给碳加热单元，反之，即当前温度和湿度都是结冰环境时，开始加热；当全系统加热到一定温度，不具备结冰条件时，第二温控开关断开，与电源自动断开通电；无需人工操作，精确地启动和关闭系统，提高除冰效率，精确地控制加热时间，降低了能耗，避免无人机、飞机等飞行器因结冰出现事故。

本发明的设计结构简单，零件数量少，安全可靠，飞行器飞行时气流大导致散热极快，即除冰时耗能很大，此系统通过机械式温控1作用在没结冰环境时全系统零电流，通过机械温控的串联实现加热单元自动节约能量。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明局部放大图；

附图中，1、空速管，2、电源，3、第一机械温控开关，4、湿度结露传感器，5、检控器，6、第二机械温控开关，7、碳加热单元。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步说明：

全自动低能耗除冰控制系统，关键是：包括电源2、第一机械温控开关3、湿度结露传感器4、检控器5、第二机械温控开关6和碳加热单元7，所述的碳加热单元7安装在机翼、尾翼和空速管1内；所述的电源2借助电线与第一机械温控开关3、检控器5、第二机械温控开关6和碳加热单元7串联连接，所述的检控器5还连接有湿度结露传感器4，所述湿度结露传感器4信号输出端与检控器5连接。

所述的碳加热单元7对称设置在机翼、尾翼和空速管1内。

具体实施例如图1所示，第一机械温控开关3控制是否给检控器5通电，电流1a，温度开关参数为：2℃以下导通，第二机械温控开关6串联在加热供电单元中，是大电流温控开关，电流根据加热组件的电流大小设置，温度开关参数为：2℃以上关闭，碳加热单元为碳加热碳纤维超轻高强度导电材料，在飞机制造过程中的复合材料成型时预置合成在机翼蒙皮内，检控器5由湿度结露检测模块+继电器触发模块等零件连接构成。

飞行器在飞行过程中，当飞行环境温度低于2℃时，第一机械温控开关3接收温度信号闭合，第二机械温控开关6闭合，检控器5通电开始工作，检控器5通电后与其连接的湿度结露传感器4开始检测当前飞行环境的湿度是否具备结冰条件，当结露传感器结露时，湿度结露传感器4给检控器5输出信号，检控器5控制与碳加热单元7连接的电路通电，第二机械温控开关6处于闭合状态，机翼和空速管处的碳加热单元7工作；第二机械温控开关6接收外界温度信号，当第二机械温控开关6的监测点温度高于2℃时，冰已融化，第二机械温控开关6自动断电，达到自动通电自动断电的效果。

如图1所示，所述的碳加热单元7对称设置在机翼、尾翼和空速管1内。

碳加热单元7在飞行器上合理设置，使无人机、飞机等飞行器各处都能加热除冰。