一种飞机平板移动车的制作方法

本实用新型涉及平板移动车技术领域，具体为一种飞机平板移动车。

背景技术：

飞机平板移动车主要用于一些直升飞机的移动和运输；

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在以下问题没有得到解决，现有的飞机平板移动车体积较大，不方便存放，需要占用很大的存放面积，而且结构复杂，不方便操作。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种飞机平板移动车，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种飞机平板移动车，包括第一平板和支撑板；

所述第一平板为钢材料制成，所述第一平板的左侧焊接有牵引块，所述第一平板的右侧通过合页转动连接有第二平板，所述第一平板的右侧水平开设有收纳槽；

所述支撑板的左侧贯穿收纳槽与第一平板滑动连接，所述第一平板底侧的四个拐角均固定安装有第一滚轮，所述支撑板底侧的右端焊接有安装块，所述安装块底端的前侧和后侧均固定安装有第二滚轮，所述收纳槽的前侧和后侧内壁中部均贯穿开设有通槽，所述支撑板左端的前侧和后侧均开设有定位孔，所述第一平板与支撑板通过固定螺栓分别贯穿通槽和定位孔螺旋连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述收纳槽的底侧内壁中部水平开设有限位槽，所述支撑板的底侧左端中部固定安装有限位块，所述限位槽与限位块滑动连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一平板和第二平板的上表面均通过胶水粘贴有橡胶垫。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一滚轮的底端与第二滚轮的底端平齐。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一平板的尺寸与第二平板的尺寸相配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型一种飞机平板移动车，使用时，拧下固定螺栓，通过支撑板贯穿收纳槽滑动连接，方便推动支撑板的右侧移出收纳槽，用固定螺栓贯穿定位孔螺旋拧紧，进一步对支撑板进行固定，通过第一平板的右端转动连接有第二平板，顺时针转动第二平板至180度，使第二平板的底侧与支撑板的上表面贴合，进一步支撑板对第二平板进行支撑作业，从而工作人员可以把飞机停放在第一平板和第二平板的上表面进行移动运输，使用完毕后，按照相反的步骤，拧下固定螺栓，推动支撑板收入收纳槽内，能够减少占用面积，结构简单，方便操作，适合广泛推广。

2.本实用新型一种飞机平板移动车，通过限位槽与限位块滑动连接，一方面支撑板能够在收纳槽内平稳的左右移动，另一方面能够对支撑板进行限位，避免移出收纳槽。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种飞机平板移动车的第二平板收纳时结构示意图；

图2为本实用新型一种飞机平板移动车的第二平板展开时结构示意图；

图3为本实用新型一种飞机平板移动车的第二平板与第一平板固定连接俯视图；

图4为本实用新型一种飞机平板移动车的主视图。

图中：第一平板1，牵引块2，合页3，第二平板4，收纳槽5，限位槽6，支撑板7，限位块8，第一滚轮9，安装块10，第二滚轮11，橡胶垫12，通槽13，定位孔14，固定螺栓15。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本实用新型中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种飞机平板移动车，包括第一平板1和支撑板7；

所述第一平板1为钢材料制成，所述第一平板1的左侧焊接有牵引块2，所述第一平板1的右侧通过合页3转动连接有第二平板4，所述第一平板1的右侧水平开设有收纳槽5；

所述支撑板7的左侧贯穿收纳槽5与第一平板1滑动连接，所述第一平板1底侧的四个拐角均固定安装有第一滚轮9，所述支撑板7底侧的右端焊接有安装块10，所述安装块10底端的前侧和后侧均固定安装有第二滚轮11，所述收纳槽5的前侧和后侧内壁中部均贯穿开设有通槽13，所述支撑板7左端的前侧和后侧均开设有定位孔14，所述第一平板1与支撑板7通过固定螺栓15分别贯穿通槽13和定位孔14螺旋连接；

本实施例中(如图1-4所示)，使用时，拧下固定螺栓15，通过支撑板7贯穿收纳槽5滑动连接，方便推动支撑板7的右侧移出收纳槽5，用固定螺栓15贯穿定位孔14螺旋拧紧，进一步对支撑板7进行固定，通过第一平板1的右端转动连接有第二平板4，顺时针转动第二平板4至180度，使第二平板4的底侧与支撑板7的上表面贴合，进一步支撑板7对第二平板4进行支撑作业，从而工作人员可以把飞机停放在第一平板1和第二平板4的上表面进行移动运输，使用完毕后，按照相反的步骤，拧下固定螺栓15，推动支撑板7收入收纳槽5内，能够减少占用面积，结构简单，方便操作，适合广泛推广。

本实施例中(请参阅图1-2)，所述收纳槽5的底侧内壁中部水平开设有限位槽6，所述支撑板7的底侧左端中部固定安装有限位块8，所述限位槽6与限位块8滑动连接，一方面支撑板7能够在收纳槽5内平稳的左右移动，另一方面能够对支撑板7进行限位，避免移出收纳槽5。

本实施例中(请参阅图2)，所述第一平板1和第二平板4的上表面均通过胶水粘贴有橡胶垫12，能够减少第一平板1和第二平板4的磨损。

本实施例中(请参阅图1)，所述第一滚轮9的底端与第二滚轮11的底端平齐，提高装置的稳定性。

本实施例中(请参阅图1-4)，所述第一平板1的尺寸与第二平板4的尺寸相配合。

需要说明的是，本实用新型为一种飞机平板移动车，包括第一平板1，牵引块2，合页3，第二平板4，收纳槽5，限位槽6，支撑板7，限位块8，第一滚轮9，安装块10，第二滚轮11，橡胶垫12，通槽13，定位孔14，固定螺栓15，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时使用时，拧下固定螺栓15，通过支撑板7贯穿收纳槽5滑动连接，方便推动支撑板7的右侧移出收纳槽5，用固定螺栓15贯穿定位孔14螺旋拧紧，进一步对支撑板7进行固定，通过第一平板1的右端转动连接有第二平板4，顺时针转动第二平板4至180度，使第二平板4的底侧与支撑板7的上表面贴合，进一步支撑板7对第二平板4进行支撑作业，从而工作人员可以把飞机停放在第一平板1和第二平板4的上表面进行移动运输，使用完毕后，按照相反的步骤，拧下固定螺栓15，推动支撑板7收入收纳槽5内，能够减少占用面积，结构简单，方便操作，适合广泛推广。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。