一种跨座式单轨救援通道搬运装置的制作方法

[0001]本实用新型属于救援通道搬运机技术领域，具体涉及一种跨座式单轨救援通道搬运装置。背景技术：[0002]跨座式单轨交通是车辆利用装有胶轮的特殊转向架结构环抱在一条预制混凝土轨道梁上行驶的系统。跨座式单轨交通系统是一种优良的轨道交通系统，具有地形地貌适应能力强、噪声低、转弯半径小、爬坡能力非常强、占用面积小，建设周期短、投资低等优点，国内很多城市正在规划和建设跨座式单轨交通。[0003]目前，跨座式单轨救援通道运输、架设方法大多采用大型专用平板车运送救援通道、两台大型汽车吊联合吊装的工法完成。而在转体梁上跨越既有线大型汽车吊无法施工。技术实现要素：[0004]针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单，使用方便的跨座式单轨救援通道搬运装置。[0005]为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种跨座式单轨救援通道搬运装置，包括救援通道、搬运机、吊装机构和框架，吊装机构安装在搬运机上，框架连接在搬运机上，救援通道通过吊装机构吊起连接在框架上随搬运机运动而运动。[0006]进一步的，所述框架包括纵梁和横梁，纵梁的两端均设有搬运机，纵梁的两端分别连接在搬运机上，横梁连接在搬运机上。[0007]进一步的，所述搬运机包括车架、车轮和驱动机构，车轮连接在车架的底部，驱动机构安装在车架上与车轮连接。[0008]进一步的，所述驱动机构包括电机、链条、链轮ⅰ和链轮ⅱ，链轮ⅰ连接在电机的输出轴上，链轮ⅱ连接在车轮的轮轴上，链条的一端与链轮ⅰ啮合，链条的另一端与链轮ⅱ啮合。[0009]进一步的，所述吊装机构包括起吊电动葫芦，起吊电动葫芦通过安装支架连接在车架的顶部。[0010]进一步的，所述吊装机构还包括钢丝绳、吊钩和起吊梁，钢丝绳的一端与起吊电动葫芦连接，钢丝绳的另一端与吊钩连接，起吊梁连接在救援通道上。[0011]进一步的，所述起吊梁上设有与吊钩配合的吊环，起吊电动葫芦通过吊钩与吊环配合将救援通道吊起与框架的横梁连接，通过驱动机构驱动搬运机运动，带动救援通道运动。[0012]进一步的，所述救援通道包括底架和侧架，侧架固定连接在底架上，侧架上设有侧围。[0013]进一步的，所述侧架包括多个支撑梁和加强梁，支撑梁垂直连接在底架上，加强梁倾斜连接在相邻两支撑梁之间。[0014]进一步的，所述电机为减速电机，链轮ⅰ与电机的输出轴之间为过盈配合，链轮ⅱ与车轮的轮轴之间为过盈配合，车轮为橡胶轮。[0015]采用本实用新型技术方案的优点为：[0016]1、本实用新型通过优化结构设计，使得救援通道搬运装置具有操作方便，适用范围广，并且通过回转式减速机，使得搬运机可以根据情况自主调控的，操作安全方便。[0017]2、本实用新型驱动机构带动车轮运动，使得救援通道搬运装置在安装面上进行移动，从而可以把待吊装的救援通道运送至特定工位，进而实现本实用新型的设计要求，在本实用新型中纵梁两端分别设有一个搬运机，搬运机分别连接有一个吊装机构，且每个搬运机上均设有一个驱动机构，也就使得整个救援通道搬运装置对平衡，可以保证整个装置的稳定性，在实际使用时可以在一个纵梁上设置多个驱动机构，目的就是为了实现对救援通道搬运装置的驱动和制动，这里驱动机构的数量根据实际要求进行设置。附图说明[0018]下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：[0019]图1为本实用新型的主视示意图；[0020]图2为本实用新型的俯视示意图；[0021]图3为本实用新型的左视示意图。[0022]上述图中的标记分别为：1、救援通道；2、搬运机；3、吊装机构；4、框架。具体实施方式[0023]在本实用新型中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“平面方向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。[0024]如图1至图3所示，一种跨座式单轨救援通道搬运装置，包括救援通道1、搬运机2、吊装机构3和框架4，吊装机构3安装在搬运机2上，框架4连接在搬运机2上，救援通道1通过吊装机构3吊起连接在框架4上随搬运机2运动而运动。[0025]框架4包括纵梁41和横梁42，纵梁41的两端均设有搬运机2，纵梁41的两端分别连接在搬运机2上，横梁42连接在搬运机2上，横梁用于支撑待吊装的救援通道1，搬运机2起到搬运救援通道1的作用，从而实现对救援通道1的吊装操作。[0026]搬运机2包括车架21、车轮22和驱动机构，车轮22连接在车架21的底部，驱动机构安装在车架21上与车轮22连接。驱动机构包括电机23、链条24、链轮ⅰ25和链轮ⅱ26，链轮ⅰ25连接在电机23的输出轴上，链轮ⅱ26连接在车轮22的轮轴上，链条24的一端与链轮ⅰ25啮合，链条24的另一端与链轮ⅱ26啮合。电机23为减速电机，链轮ⅰ25与电机23的输出轴之间为过盈配合，链轮ⅱ26与车轮22的轮轴之间为过盈配合，车轮22为橡胶轮。驱动机构带动车轮22运动，使得救援通道搬运装置在安装面上进行移动，从而可以把待吊装的救援通道1运送至特定工位，进而实现本实用新型的设计要求，在本实用新型中纵梁两端分别设有一个搬运机2，搬运机2分别连接有一个吊装机构，且每个搬运机2上均设有一个驱动机构，也就使得整个救援通道搬运装置对平衡，可以保证整个装置的稳定性，在实际使用时可以在一个纵梁上设置多个驱动机构，目的就是为了实现对救援通道搬运装置的驱动和制动，这里驱动机构的数量根据实际要求进行设置。[0027]吊装机构3包括起吊电动葫芦31，起吊电动葫芦31通过安装支架32连接在车架21的顶部。吊装机构3还包括钢丝绳32、吊钩33和起吊梁34，钢丝绳32的一端与起吊电动葫芦31连接，钢丝绳32的另一端与吊钩33连接，起吊梁34连接在救援通道1上。起吊梁34上设有与吊钩33配合的吊环35，起吊电动葫芦31通过吊钩33与吊环35配合将救援通道1吊起与框架4的横梁连接，通过驱动机构驱动搬运机2运动，带动救援通道1运动。[0028]救援通道1包括底架11和侧架12，侧架12固定连接在底架11上，侧架12上设有起保护作用的侧围15，侧围15为网状结构。侧架12包括多个支撑梁13和加强梁14，支撑梁13垂直连接在底架11上，加强梁14倾斜连接在相邻两支撑梁13之间。[0029]本实用新型跨座式单轨救援通道搬运装置的操作过程为：1)取件；救援通道搬运装置空车走行至吊装取件位置处，在预先放置的救援通道上的既定位置安装吊装机构并取件；2)运件；救援通道与搬运机走行联动，同步运输前行；保证轨道梁有足够的安全距离；3)落件；救援通道搬运装置的吊装机构缓慢下落救援通道，最后经过调解使得救援通道安装就位；4)上述步骤完成后，，落件完成，以此往返操作，直到全部救援通道完成运输[0030]以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。