海运航线的形成因素有哪些？海运航线的分类？

（一）海运航线的概念

海运航线是指船舶在两个或多个港口间，从事海上旅客和货物运输的线路。航线由天然航道、人工运河、进出港航道及航标和导航设备组成。海运航线是完成海上运输的通道，是千百年来航海家开辟勘查的成果，也是世界经济格局演变的结果，海运航线的形成不但受地域、水文条件的影响，同时也受政治经济的影响。

（二）海运航线的形成

航线的形成主要取决于以下几方面的因素。

1.安全因素

安全因素是指船舶航行的路线须考虑到自然界的种种现象，如风向、波浪、潮汐、水流、暗礁及流冰等，因为上述种种现象会影响到船舶航行的安全。

2.货运因素

货运因素是指该航线沿途货运量的多寡。货运量多，航行的船舶多，则必定是繁忙的航线。

3.港口因素

港口因素是指船舶途经和停靠的港口水深是否适宜，气候是否良好，航道是否宽阔，有无较好的存储装卸设备，内陆交通条件是否便利，港口使用费是否低廉，以及燃料供应是否充足。

4.技术因素

技术因素是指船舶航行时从技术上考虑选择最经济且快速的航线航行。除上述因素外，国际政治形势的变化，有关国家的经济政策、航运政策等也会对航线的选择和形成产生一定的影响。航线选择的好坏，直接关系到航运业的经济效益，因此，航运公司都十分重视航线的选择。

（三）海运航线的分类

1.按船舶运营方式划分

（1）定期航线又称班轮航线，是指使用固定的船舶，按固定的船期在固定的港口间航行，并以相对固定的运价经营客货运输业务的航线。定期航线的经营是以航线上各港口保有持续、稳定的往返客货源为先决条件。

（2）不定期航线是与定期航线相对而言的，是指使用不定船舶，按不定船期，行驶不定港口和不定航线的营运方式，并使用租船市场运价，是以经营大宗、低价货物运输业务为主的航线。

2.按航程的远近划分

（1）远洋航线指航程距离较远，船舶航行跨越大洋的运输航线，如远东至欧洲航线、远东至美洲航线等。中国习惯上以亚丁港为界，把去往亚丁港以西，包括红海两岸和欧洲以及南北美洲广大地区的航线划分为远洋航线。

（2）近洋航线指本国各港口至邻近国家港口间的海上运输航线。中国习惯上把航线在亚丁港以东地区的亚洲和大洋洲的航线称为近洋航线。

（3）近海航线是指本国沿海各港口之间的海上运输航线，如大连—上海航线等。

3.按货运量及货物流动的方向划分

按货运量及货物流动的方向划分有亚洲—北美航线、亚洲—欧洲航线、北美—欧洲航线，这三条航线占据了世界海上运输量的绝大份额，被称为“三大基干航线”。近年来，由于以中国为首的亚洲各国经济飞速发展，贸易量爆发性增长，致使亚洲区域内的货物流动也大幅度地增加，年均货物流动量已接近北美—欧洲航线，故此，与“三大基干航线”并成为“3+1”航线。