虎门大桥作为20世纪中国建桥史的最高成功代表，曾引起不少人的关注。

如果依此逻辑进行推理，那么21世纪中国建桥史的最高成功代表作非港珠澳大桥莫属了。

港珠澳大桥

有意思的是，这两座受人瞩目的大桥都与一个人有关。

本期子牙童趣商将锦囊就带领大家一起认识和了解这位为了推动珠三角地区经济的发展，投资30亿建设虎门大桥的传奇人物——胡应湘。

胡应湘父亲是上世纪八十年代香港的“的士大王”

1935年，胡应湘出生在香港一个富贵家庭，其父亲是上世纪八十年代香港的“的士大王”胡忠。

胡忠家庭世代务农，其父亲离世后，家里的重担一下子落在了他身上。正值青年的胡忠不甘继续务农，他想要出人头地，做出一番事业。

在20世纪初，汽车在香港还是个稀罕物，只属于少部分上层人士，于是胡忠将汽车视为了创业方向。

在当时，大多数人出行都会选择缆车、电车等公共交通工具。仅有一些家资丰厚的，才能坐轿或黄包车。

目光长远的胡忠看到了汽车载客行业的辽阔前景。胡忠思前想后一番后，最终决定去学习开车。

要知道，汽车在当时是十分罕见的，那学习开汽车的价格也是高昂的。

胡忠母亲得知这个消息后，第一个反对。这与她是典型封建社会女性多少有些关系，她认为务农虽说辛苦了点，但安全稳定，能维持住一家人的温饱就足够了，开汽车太不安全。

还有就是学费太过昂贵，母亲劝他不要花钱去挑战未知的未来，要珍惜现在，知足常乐。但胡忠想要母亲过上好日子，此时什么都不能动摇他学汽车的念头。

为了让母亲放心，他每天都先把家里的农活做好。而后，他再偷偷去做兼职，一半是为了改善家中经济情况，一半是为了攒学费。

就这样，胡忠虽然疲惫，却积攒下了钱。家庭经济终于可以用“宽裕”这个词来形容了。

母亲看到胡忠的成长，心里也踏实了几分，得到了些许慰藉。终于同意他去学开车了，于是他成功地向创业之路迈进了一大步。

胡忠学会开车后，和家人一起低价买了12辆出租车，在他得当的经营下，生意慢慢做大，家底渐渐殷实，也为儿子胡应湘后来的学习和发展之路做好了铺垫。

胡应湘立志投身于中国的基建事业

作为一个名副其实的富二代，胡应湘从小接受良好的教育，且他十分聪明，颇具经商头脑，有着自己的思想。

天赋异禀的他从未骄傲过，而是更加努力学习。相同的年纪，其他孩子放学后在外逗留玩耍，而他却选择回到家中，翻阅书籍，研究各种模型。

高中毕业后，胡应湘便以优异成绩顺利考入了心仪大学，出于喜欢，他选择了当时的冷门专业——土木工程专业。

在大学期间的他，更是勤奋读书，遨游在知识的海洋里。大学毕业后，他并没有止步不前，而是选择赴美国柯林斯顿大学留学，进行技术深造。

在美国留学的日子里，胡应湘更是开拓了眼界，见识了许多之前没有见识过的事物。那时的美国就已经成为了超级大国，除了经济实力位居世界前列，美国的交通运输也是最为发达的国度之一。

他深叹美国公路的建设，交通十分便利。想到自己国家的道路建设，差距不是一星半点。

在那时，他便立志等学有所成那一天，定要回归祖国的怀抱，投身于祖国道路建设之中，努力把祖国的交通运输打通，促进祖国各地的信息交流发展。

科班出身的胡应湘从美国留学归来，成为一名建筑师。在家人的支持下，于1963年创办了和合建筑公司，与此同时还创办了房地产公司。

出于对建筑的喜爱以及责任，他对每一个设计都亲力亲为。经过他不懈的努力终于在香港建筑行业以及地产行业有了立足之地。

他当时的工作状态用“疯狂”二字来形容都不为过，为了更好的工作，他把工作台搬到了卧室，不分昼夜地研究、工作，只要一有灵感，便马上起来设计图纸，一画就是几个小时，期间连饭都顾不上吃，大家都叫他“拼命三郎”。

当时他意识到中国的交通、通讯以及电力系统方面相对薄弱，于是他开始“疯狂”在国内投资基础建设。

可以确定地说，在当时，胡应湘对内陆的投资是不求回报的，他修建了很多大桥、公路，最后还将这些资产无偿地送给了国家，价值数百亿元。

在胡应湘的悉心经营下，其公司发展速度颇快。后来他又将投资目光扩大到大陆。

虽然当时大陆交通建设情况有所改善，却远远不能满足经济增长的需求。

胡应湘将大陆主要的投资核心都集中在交通方面，因为他在其中看到了商机，在他的创作作品之中，较为知名的有虎门大桥、广深高速、广珠高速等。

虎门大桥长达15.76千米，宽35.6千米，是连接广州和东莞的重要大桥，建设途中，虎门大桥共应用了国内外近十八项各种先进科学技术和工艺，工程项目总投资额高达30.2亿元人民币，建造历时6年有余，是那个时期中国桥梁修建史上的一个里程碑。

在当时，如果不走水路，那么前往珠海必须经过这座大桥。据相关数据统计，仅仅是2018年五一当天，虎门大桥车流量就达到了18.5万辆次。

整个2019年，虎门大桥的收入就达到了10个亿。虎门大桥平均日进账300万，胡应湘却毅然捐给国家。

他的财产是让人羡慕的，但他的爱国之心同样令众人钦佩，这足以证明他品德的高尚。

现如今，虎门大桥的管理方并不是胡应湘，而是交予广东交通运输集团管理，即便是胡应湘，过桥也需要交付过路费。

毋庸置疑，胡应湘为祖国的交通运输事业及发展都做出了巨大的贡献，但需要强调的是，胡应湘所做的贡献远远不止虎门大桥这一座。

与此同时，我们也不得不承认胡应湘的目光之长远。他所提到的，都是中国乃至世界未来发展的必备事业。

不仅如此，胡应湘的远见，还表现在了他曾经说过的这么一句话：他想看到香港和珠三角的关系更紧密地联系在一起，这是香港的前途。

相信每一位热爱祖国的人看到这句话时，都会眼眶湿润，纷纷竖起大拇指。而胡应湘的这句话，不仅仅是说说而已，他真的做到了。

如今的港珠澳大桥，最先提出构想的，同样是胡应湘。在建桥时还出现过一些小插曲，李嘉诚曾一度持反对意见。

对于人民而言，港珠澳大桥的开通确实是方便了三地人民的往来，但这个项目也对一些大佬们的港口利益造成了一定的影响。

所以即便是持有反对意见，在某种角度上来讲，也属于情有可原的。然而，两者相比之下，胡应湘的高尚之处是众人有目共睹的。

胡应湘勤勤恳恳奋斗一生，兢兢业业对待事业，可以说都在为祖国的发展及建设默默做出贡献，甚至不求回报。也只有这样的企业家，才能称得上是一个真正成功的企业家。

如果你是胡应湘，你是否愿意凭借自己的能力闯出一片天？为国家贡献出自己的一份力呢？欢迎大家在评论区留言讨论。

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