汽车优惠政策的“年关”不好过

导读：

对于，扶持国内汽车市场的四大政策来说，每每到了年底都会出现是否延续的问题。尤其是在2010年，这样的问题就会更加的敏感。

一方面是现在的社会物价总水平高居不下，使汽车销售自然会因物价指数问题面临严重的挑战。另一方面由于大城市因拥堵等问题，不能不寻求限车办法，也会在**程度上带来汽车市场的流通问题。在这样的情况下，政策去留与否，很可能直接关系到市场销量是否会出现拐点。

对于，不同时期出台的“汽车下乡”、“购置税补贴”、“以旧换新”以及“节能补贴”政策而言，能够大幅度的促进购买力是显而易见的。然而，这样的整体“促销”方式，既受到时间的限制、同样也受到现实汽车消费环境的影响，特别是在CPI指数猛增到4.4的情况下，就更需要这样的相应优惠政策、来维系汽车销量中的稳定了。所以说，从目前的现状看待政策的去留问题，至少不会、也不应该在这个节骨眼少消失！

具体到优惠政策每到“年关”都不好过的问题，显然是与投入的积少成多压力以及无助于保护高明是不无关系的。尤其是当政策面临对策的时候，真正的受益者很显然不**是需要保护的企业、也不是广大的消费者……。虽然说，在政策的惠顾下，很容易使汽车的销量猛增，但反过头来想想，也很容易使汽车品质难以整体上进。这恐怕才是有关制定政策方面必须面临的两难问题。

小编点评：为何说汽车优惠政策的“年关”不好过