市场营销 价格策略，加一块钱买不了吃亏，法系营销渐入佳境，新“凡尔赛”很交心

加一块钱买不了吃亏，法系营销渐入佳境，新“凡尔赛”很交心

就算自家的产品再好，如果不会吆喝，那销量可能也很尴尬，对于一个汽车品牌而言，营销策略是至关重要的，法系品牌在中国市场上前些年销量下滑态势明显，并不是因为自家的产品不够好，恰恰就是在营销方面缺乏策略，比如东风标致508L整体配置水平并不输给雅阁迈腾，但销量上却差了两个数量级。2023年法系品牌明显开窍，先是3月份率先打响价格战赚取了一波热度，最近在上海国际车展上，东风雪铁龙凡尔赛C5X趁着热度更新上市。

此前不少业内人士都预测2023款凡尔赛C5X还会有价格下探，毕竟法系品牌自己已经挑起了价格战，但是新款车型指导价不降反升，全系车型涨价一元钱，这种做法就很聪明，涨价一块钱的情况下配置升级明显，会让消费者心理感觉占了便宜，尤其全系升级成双层夹胶隔音玻璃，而且入门版本提供了尾部超声波雷达，这些配置增加的价值显然不止一元钱。

新版本价格变动之后起步指导价控制在14.3701万，整体价格区间依然保持克制的姿态，因为凡尔赛C5X这款车定位属于中型车，总长度超4.8米，轴距也足够宽敞，14万多的价格定位其实和大众速腾或者本田思域有大幅度重叠，完全可以和其他合资品牌的紧凑型车进行田忌赛马竞争策略。

新版雪铁龙凡尔赛C5X外观变化很有限，如果对比今年新推出的东风标致408X兄弟车型，外观方面确实少了一些运动炫酷的感觉，不过凡尔赛C5X整体属于耐看型，前脸比较圆润搭配了眯眯眼日行灯，车身侧面有明显的跨界轿跑姿态，同样能够迎合年轻人的审美。

如果比拼车内用料以及配置，凡尔赛C5X在15万级别左右价格区间里是挺厚道的，全系无差别提供了7英寸数字液晶仪表，中控悬浮屏幕也很主流，最入门版本就提供8个喇叭市场营销 价格策略，皮革面料座椅也没有偷工减料。

关键在类似的价格区间如果选择其他合资品牌车型，我网买到的只是干式双离合变速箱或者CVT，而凡尔赛C5X全系无差别提供1.6T搭配爱信8at，最大输出功率达到175马力，这当然还算不上高性能，不过满足日常家用代步是足够了。

总体来看全新东风雪铁龙凡尔赛C5X营销方面开始渐入佳境，看似新版涨价一块钱，其实配置升级很交心，以现在的配置水平，即便自家兄弟东风标致408X设计上占点便宜，凡尔赛C5X也能守住自己的销量基本盘。

问题来了，你觉得凡尔赛C5X划算吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络市场营销 价格策略，写文不易，期待看官们一键三连。