新款车型上市的营销策划，奇瑞新车艾瑞泽5 PLUS上市 营销文案火了

大家在选车的时候经常会考虑到这款车的用户画像，也就是说什么人也在买这款车，物以类聚的道理谁都懂，毕竟谁也不想买台车被别人暗地里嘲笑。

比如理想ONE的老板公开表示新款车型上市的营销策划，他们的车主用户群不是奔驰、宝马、奥迪这样的豪华车主，就是大众、丰田、本田这样的一线合资车主。其实这也没什么奇怪的，并不是你理想品牌调性有多高档豪华，而是你只有一款车，售价三十多万，用户群自然和传统中高端用户重叠，而真正想衡量用户价值还是等销量基数起来后再作判断不迟。理想品牌CEO李想这么说，只是想往自己脸上贴金而已。

但是车市大了什么鸟都有，还真有那刷新道德三观的。比如奇瑞近期发布的新款艾瑞泽5 PLUS，在发布会现场他们公开打出：“男人都爱小泽，有没有玛丽亚都一样”这样的宣传标语，一时间全场媒体哗然，纷纷指责奇瑞使用疑似“低俗”文案实在有失大国、大车企风范。

艾瑞泽5 PLUS的代言人“硬糖女孩303”女团的三姐妹看到这样的策划文案不觉得尴尬吗？不得不说，奇瑞的这则双关文案和郭德纲老师口中说的：“今年收成不好，苍也空，井也空。”有着异曲同工之妙。

艾瑞泽5 PLUS基于老款艾瑞泽5打造而来，属于奇瑞艾瑞泽系列的第四款车型，上市之初也曾月销过万，但很快因为竞争力不足出现销量下滑。奇瑞为了扭转该局面新款车型上市的营销策划，并没有在营销和渠道发力，反而是给车改名字，于是艾瑞泽GX诞生了，依旧是新瓶装旧酒，市场表现持续低迷。所以我们今天看到它再次改名为”艾瑞泽5 PLUS”重新上市。这么做也许能利用新车效应带来一定关注度，但是弊端也很明显，没有传承的产品，几乎没有用户粘度，销量很难保持稳定。

新车售价区间为6.99-9.99万元，主要竞争对手为长安逸动Plus、MG5，以及本田飞度这样的同价位合资选手。另外，艾瑞泽5 PLUS前脸酷似某豪华品牌“大嘴”造型也被人诟病没有创新，新车从技术到配置也没有什么明显优势，难免又被淹没在同质化竞争的大河中。

正所谓一分价钱一分货，文案是体现营销团队能力水平的试金石，只能说这支营销队伍很接地气，缺失了一定档次。奇瑞汽车展示给世人的品牌形象已经不仅仅是“村”了，还得再加上一条“俗”。