顺流式活性炭再生焙烧隧道窑的制作方法

[0001]本实用新型属于热工生产设备领域，尤其是涉及到一种顺流式活性炭再生焙烧隧道窑。背景技术：[0002]目前，一般的隧道窑都具有长条隧道式的窑体，在隧道窑上具有预热带、烧成带和冷却带，为了适合不同产品生产的工艺，有的隧道窑在高温带和冷却带之间还有急冷带，现有技术中，隧道窑排烟通过预热带设置多对排烟口排烟，这样排烟温度低，窑头有较大负压，窑内烟气流动成逆流状态，针对本产品活性炭再生焙烧，原料中含有大量水分与挥发分，传统排烟方式隧道窑具有漏入冷风量大，预热带升温速度慢，挥发分不易挥发出来，影响产品烧成质量。排烟温度低，烟气易结露，腐蚀窑体，烟气需二次焚烧处理，浪费能源等缺点。技术实现要素：[0003]本实用新型的目的是为市场提供一种密封性能好、窑压易控制、可高温排烟、烟气易处理的顺流式活性炭再生焙烧隧道窑。[0004]本实用新型的技术方案是：它是由预热带、烧成带、冷却带、烧嘴、窑头密封门和窑尾密封门等构成，在窑头密封门之前增设了进车室，并在该进车室的进车端设置了车室密封门。在烧成带中后部两侧墙上设置一对集中排烟口，该排烟口通过排烟通道连接引风装置，在排烟口烧成带两侧均布置烧嘴。在烧成带与冷却带之间增设了高温隔断门，在冷却带的尾部设置了窑尾密封门。[0005]进一步的，在窑体预热带和烧成带前部两侧墙体上下均匀布置两排烧嘴，在设置排烟口烧成带的两侧墙体下方布置一排烧嘴。[0006]本实用新型的有益效果是：一是由于增设了进车室和高温隔断门，显著减少隧道窑漏入冷风，预热带升温速度快，保证产品烧成质量。二是采取高温排烟，烟气不易结露，窑压容易控制，减少烟气腐蚀窑体及管道。三是烟气无需二次焚烧处理，节约能源。[0007]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。附图说明[0008]图1为本实用新型主视结构示意图；[0009]图2为本实用新型俯视结构示意图。[0010]图中：1为预热带，2为烧成带，3为冷却带，4为烧嘴，5为窑头密封门，6为窑尾密封门，7为进车室，8为车室密封门，9为高温隔断门，10为排烟口。具体实施方式[0011]如图1、图2所示，顺流式活性炭再生焙烧隧道窑是由预热带1、烧成带2、冷却带3、烧嘴4、窑头密封门5和窑尾密封门6等构成，在窑头密封门5之前增设了进车室7，并在该进车室7进车端设置了车室密封门8。在烧成带2中后部两侧墙上设置一对集中排烟口10，该排烟口10通过排烟通道连接引风装置，在排烟口烧成带两侧均布置烧嘴4。在烧成带2与冷却带3之间增设了高温隔断门9，在冷却带3的尾部设置了窑尾密封门6。在窑体预热带1笔烧成带2前部两侧墙体上下均匀布置两排烧嘴4，在设置排烟口10的烧成带2两侧墙体下方布置一排烧嘴4。[0012]实施本实用新型时，窑炉在工作状态时，四道窑门均处于封闭状态，保证窑体密封性，减少冷风漏入，排烟引风机配合烧嘴管道执行器通过变频控制预热带1、烧成带2的窑压。高温排烟，烟气挥发分充分挥发，水蒸气不结露，减少热烟气腐蚀窑体钢结构及窑车，产品焙烧质量好。当需要进出车时，冷却带3窑尾密封门6开启，出车后窑尾密封门6关闭。此时，窑头密封门5及烧成带2与冷却带3之间的高温隔断门9开启，所有窑车前进一个车位，窑头密封门5及高温隔断门9重新关闭。然后进车室7的车室密封门8开启，进车室7内进入一辆窑车，车室密封门8关闭。进车出车过程中保证了预热带1、烧成带2两头密封门处于密封状态，使窑压稳定，产品质量得到大幅度提高。[0013]以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围内。