一种运载器热分离级间段的制作方法

[0001]本实用涉及火箭领域，尤其涉及一种运载器热分离级间段。背景技术：[0002]运载器热分离级间段通常用于固体型号级间分离，分离过程中前级发动机提前点火，所以级间段必须开一定面积的排焰口，以满足前级发动机排焰、舱内压力和分离功能需求。对此情况，传统热分离级间段通常为杆式和壳式两大类。杆式结构没有蒙皮，侧面遮挡面积小，利于排焰，但是对于高速飞行的固体型号，其结构对运载器整体气动影响较大；传统壳式通常为整体铸件机加工成型，且需要大量火工品辅助打开排焰口，其结构复杂，设计和制造成本较高。[0003]因此，如何提出一种新的运载器热分离级间段在结构简单，成本较低的同时满足正常排焰，是本领域人员目前急需解决的问题。技术实现要素：[0004]本申请提供了运载器热分离级间段，能够在结构简单的同时，满足热分离排焰工作需求的状态，具有实用、可靠，且环境适应性强的效果。[0005]为解决上述技术问题，本申请提供如下技术方案：一种运载器热分离级间段，包括级间段本体，所述级间段包括上端框、下端框、蒙皮、多个桁条；上端框与下端框之间设有蒙皮和多个桁条，桁条的一端分别与上端框和蒙皮固定连接，桁条的另一端分别与下端框和蒙皮固定连接；多个桁条中的每两个桁条将蒙皮分隔为多个排焰区域，每个排焰区域设有一个或多个排焰口。[0006]如上的，其中，还包括，中间框，所述中间框安装在级间段本体内侧中间位置，与蒙皮直接接触；中间框通过铆钉与蒙皮、桁条固定连接。[0007]如上的，其中，一个或多个排焰口设置在排焰区域未与中间框接触的位置。[0008]如上的，其中，桁条的两端通过抗剪螺栓与上下端框和蒙皮固定连接。[0009]如上的，其中，排焰口的形状为矩形。[0010]如上的，其中，上下端框、蒙皮和多个桁条均由铝合金制成。[0011]如上的，其中，多个桁条均为t型桁条。[0012]如上的，其中，上下端框中设有凹槽，与凹槽对应的上下端框表面设有圆形小孔。[0013]本申请具体以下有益效果：[0014](1)本申请的提供的一种运载器热分离级间段，整体为蒙皮桁条，结构简单且实用，生产制造难度较低、工艺性和经济性较好，对运载器整体气动影响较小。同时相邻桁条的蒙皮区域开设矩形排焰口，在结构简单实用的同时满足热分离排焰工作需求的状态。[0015](2)本申请的提供的一种运载器热分离级间段，由于级间段中间设计抗扭结构中间框，增强了整体结构稳定性。附图说明[0016]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。[0017]图1是本申请提供的运载器热分离级间段的立体结构示意图；[0018]图2是本申请提供的运载器热分离级间段与上下结构的连接方式示意图；[0019]附图标记：[0020]1—上端框；2——下端框；3—蒙皮；4—桁条；[0021]5—中间框；6—排焰口。具体实施方式[0022]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。[0023]本申请提供了一种运载器热分离级间段，能够在结构简单的同时，满足热分离排焰工作需求的状态，具有实用、可靠，且环境适应性强的效果。[0024]如图1所示，为本申请提供的运载器热分离级间段立体结构示意图。其中运载器热分离级间段包括级间段本体，级间段本体包括上端框1、下端框2、蒙皮3、多个桁条4。[0025]其中级间段本体通过环状的上下端框与前级发动机和分离环连接，具体地，上端框与分离环可拆卸连接，下端框与发动机可拆卸连接。[0026]其中上端框1朝向外部一侧设有多个凹槽，多个凹槽均匀分布在上端框中。与每个凹槽对应的上端框上表面设有圆形小孔，同样的，下端框2朝向外部一侧设有多个凹槽，多个凹槽均匀分布在下端框中。与每个凹槽对应的下端框下表面设有圆形小孔。[0027]其中圆形小孔是连接发动机和分离环的对接螺栓安装孔，凹槽是螺栓安装区域，能够容纳对接螺栓头部。[0028]具体地，可参见图2中的连接方式，对接螺栓在上端框凹槽中从圆形小孔中穿出，与分离环连接，对接螺栓在下端框凹槽中从圆形小孔中穿出，与发动机连接，从而实现级间段本体与发动机和分离机的连接。[0029]具体地，上下端框之间设有蒙皮3和多个桁条4，其中蒙皮3为整体一片式结构，每个桁条4的一端通过一个或多个抗剪螺栓分别与上端框1和蒙皮3固定连接，每个桁条4的另一端通过一个或多个抗剪螺栓分别与下端框2和蒙皮3固定连接。[0030]优选地，桁条4采用t型桁条，其中t型桁条最长边所在的两端与蒙皮和上下端框连接。[0031]优选地，每个桁条4的在其中间位置通过铆钉与蒙皮铆接。[0032]进一步地，级间段本体还包括用于使整体结构稳定的中间框5，中间框5为整片一体式结构，与上下端框形状相同。[0033]具体地，中间框5安装在级间段本体内侧的中间位置，与蒙皮3直接接触，中间框5通过铆钉与蒙皮3、桁条4固定连接。作为举例，从级间段本体的内侧，铆钉依次穿过中间框5、蒙皮3和桁条4，使三者固定连接。[0034]其中，多个桁条4采用外桁条装配，作为级间段结构的主要承力件均匀分布在上下端框之间。多个桁条4将蒙皮3分隔为多个排焰区域，作为举例，每相邻的两个桁条4将蒙皮3分隔为1个排焰区域。其中排焰区域未与中间框直接接触的位置处设有一个或多个排焰口6。[0035]优选地，排焰口6的形状为矩形。[0036]优选地，本实施例中的上端框1、下端框2、蒙皮3、多个桁条4和中间框5均为铝合金制成，材料简单且成本较低。[0037]本申请具体以下有益效果：[0038](1)本申请的提供的一种运载器热分离级间段，整体为蒙皮桁条，结构简单且实用，生产制造难度较低、工艺性和经济性较好，对运载器整体气动影响较小。同时相邻桁条的蒙皮区域开设矩形排焰口，在结构简单实用的同时满足热分离排焰工作需求的状态。[0039](2)本申请的提供的一种运载器热分离级间段，由于级间段中间设计抗扭结构中间框，增强了整体结构稳定性。[0040]尽管已描述了本申请的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本申请范围的所有变更和修改。显然，本领域的技术人员可以对本申请进行各种改动和变型而不脱离本申请的精神和范围。这样，倘若本申请的这些修改和变型属于本申请权利要求及其等同技术的范围之内，则本申请也意图包含这些改动和变型在内。