一种油箱壁板及其油箱、组装方法与流程

本申请属于油箱设计技术领域，具体涉及一种油箱壁板及其油箱、组装方法。

背景技术：

飞机油箱上设置相应的附属设备，以实现相应的功能，为保证油箱的密封，以及满足附属设备的使用环境，当前，多在油箱上布置独立的分离结构，形成非油箱区，将附属设备安装在非油箱区，多数结构复杂，涉及较多的辅助零件，使飞机整体增重较多，不符合当前飞机减重的要求，且拆装过程复杂，不便于维修保养。

鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。

需注意的是，以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

技术实现要素：

本申请的目的是提供一种油箱壁板及其油箱、组装方法，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。

本申请的技术方案是：

一方面提供一种油箱壁板，该油箱壁板的外表面凹陷形成附属设备容纳腔。

根据本申请的至少一个实施例，上述的油箱壁板中，附属设备容纳腔内壁具有附属设备连接边。

根据本申请的至少一个实施例，上述的油箱壁板中，油箱壁板内表面具有环形密封槽。

根据本申请的至少一个实施例，上述的油箱壁板中，油箱壁板机加成型。

另一方面提供一种油箱，包括：

多个油箱侧壁，连接组成油箱主体；油箱主体具有敞开口；

任一上述的油箱壁板，与油箱主体连接，覆盖敞开口。

根据本申请的至少一个实施例，上述的油箱中，还包括：

密封圈，在环形密封槽中设置，位于油箱壁板、油箱主体之间，在油箱壁板、油箱主体间形成密封。

根据本申请的至少一个实施例，上述的油箱中，还包括：

盖板，与油箱壁板连接，覆盖附属设备容纳腔。

再一方面提供一种油箱组装方法，用以实现任一上述油箱的组装，包括：

组装各个油箱侧壁，形成油箱主体；

在环形密封槽中设置密封圈；

将油箱壁板与油箱主体连接，油箱壁板覆盖敞开口；

在附属设备容纳腔内安装附属设备，附属设备与附属设备连接边连接；

将连接盖板与油箱壁板连接，盖板覆盖附属设备容纳腔。

附图说明

图1是本申请实施例提供的油箱壁板的结构示意图；

图2是本申请实施例提供的油箱壁板的立体图；

其中：

1-油箱壁板；2-辅助设备连接边。

为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；此外，附图用于示例性说明，其中描述位置关系的用语仅限于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。

具体实施方式

为使本申请的技术方案及其优点更加清楚，下面将结合附图对本申请的技术方案作进一步清楚、完整的详细描述，可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅是本申请的部分实施例，其仅用于解释本申请，而非对本申请的限定。需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本申请相关的部分，其他相关部分可参考通常设计，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的技术特征可以相互组合以得到新的实施例。

此外，除非另有定义，本申请描述中所使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内一般技术人员所理解的通常含义。本申请描述中所使用的“上”、“下”、“左”、“右”、“中心”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等表示方位的词语仅用以表示相对的方向或者位置关系，而非暗示装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，当被描述对象的绝对位置发生改变后，其相对位置关系也可能发生相应的改变，因此不能理解为对本申请的限制。本申请描述中所使用的“第一”、“第二”、“第三”以及类似用语，仅用于描述目的，用以区分不同的组成部分，而不能够将其理解为指示或暗示相对重要性。本申请描述中所使用的“一个”、“一”或者“该”等类似词语，不应理解为对数量的绝对限制，而应理解为存在至少一个。本申请描述中所使用的“包括”或者“包含”等类似词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。

此外，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，在本申请的描述中使用的“安装”、“相连”、“连接”等类似词语应做广义理解，例如，连接可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，领域内技术人员可根据具体情况理解其在本申请中的具体含义。

下面结合附图1至图2对本申请做进一步详细说明。

一方面提供一种油箱壁板，该油箱壁板1的外表面凹陷形成附属设备容纳腔。

对于上述实施例公开的油箱壁板，领域内技术人员可以理解的是，其可构成飞机油箱的一个侧壁，其外表面凹陷形成的附属设备容纳腔，可用以容纳附属设备，将附属设备安装在其内，不需要再单独布置独立的分离结构，形成非油箱区，以及可减少辅助零件的数量，以此能够降低飞机整体重量的增加。

对于上述实施例公开的油箱壁板，领域内技术人员还可以理解的是，其上附属设备容纳腔的形状及其尺寸，可由相关技术人员在应用本申请时，根据需安装附属设备的形状及其尺寸进行确定，以能够较好的适配需安装附属设备的形状、尺寸。

在一些可选的实施例中，上述的油箱壁板中，附属设备容纳腔内壁具有附属设备连接边2。

对于上述实施例公开的油箱壁板，领域内技术人员可以理解的是，其设计附属设备容纳腔内壁具有附属设备连接边2，可以用以连接在附属设备容纳腔内安装的附属设备，实现对附属设备的安装固定。

对于上述实施例公开的油箱壁板，领域内技术人员还可以理解的是，其通过在附属设备容纳腔内设置的附属设备连接边2与附属设备连接，实现对附属设备的安装、固定，拆装快捷，便于维修保养，此外，不需要过多的辅助零件，可有效控制飞机重量的增加。

对于上述实施例公开的油箱壁板，领域内技术人员还可以理解的是，附属设备容纳腔内壁附属设备连接边2的设置位置及其形状、尺寸，可由相关技术人员在应用本申请时，根据需安装附属设备的形状及其尺寸进行确定，以能够较好的适配需安装附属设备的形状、尺寸。

在一些可选的实施例中，上述的油箱壁板中，油箱壁板1内表面具有环形密封槽。

对于上述实施例公开的油箱壁板，领域内技术人员可以理解的是，其设计油箱壁板1的内表面具有环形密封槽，可在油箱壁板1与油箱主体连接构成油箱时，在该环形密封槽内设置密封圈，以在油箱壁板1与油箱主体间形成密封，从而保证油箱的密封性。

对于上述实施例公开的油箱壁板，领域内技术人员可以理解的是，其环形密封槽可沿油箱壁板1的边缘延伸，以能够在油箱壁板1的边缘部位与油箱主体间形成密封。

在一些可选的实施例中，上述的油箱壁板中，油箱壁板1机加成型，以具有较高的尺寸精度。

另一方面提供一种油箱，包括：

多个油箱侧壁，连接组成油箱主体；油箱主体具有敞开口；

任一上述的油箱壁板1，与油箱主体连接，覆盖敞开口。

对于上述实施例公开的油箱，领域内技术人员还可以理解的是，该可以是飞机上的整体油箱，其油箱主体由多个油箱侧壁构成，其内为空腔，以能够贮存燃油，可在油箱主体组装完成后，将油箱壁板1与油箱主体连接，具体是与敞开口所在的油箱侧壁连接，或者是敞开口周围的油箱侧壁连接，以覆盖敞开口，将敞开口封堵，构成完整的油箱结构。

在一些可选的实施例中，上述的油箱中，还包括：

密封圈，在环形密封槽中设置，位于油箱壁板1、油箱主体之间，在油箱壁板1、油箱主体间形成密封。

在一些可选的实施例中，上述的油箱中，还包括：

盖板，与油箱壁板连接，覆盖附属设备容纳腔，以保护在附属设备容纳腔内设置的附属设备。

再一方面提供一种油箱组装方法，用以实现任一上述油箱的组装，包括：

组装各个油箱侧壁，形成油箱主体；

在环形密封槽中设置密封圈；

将油箱壁板1与油箱主体连接，油箱壁板1覆盖敞开口；

在附属设备容纳腔内安装附属设备，附属设备与附属设备连接边2连接；

将连接盖板与油箱壁板1连接，盖板覆盖附属设备容纳腔。

对于上述实施例公开的油箱，领域内技术人员还可以理解的是，其先组装各个油箱侧壁构成油箱主体，油箱主体上留有敞开口，以此能够便于对油箱主体内部结构进行操作、检查，在组装各个油箱侧壁构成油箱主体后将油箱壁板1与油箱主体连接，油箱壁板1覆盖敞开口，构成完整的油箱结构。

说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本申请的技术方案，领域内技术人员应该理解的是，本申请的保护范围显然不局限于这些具体实施方式，在不偏离本申请的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本申请的保护范围之内。