一种煤矿用架空乘人装置断轴保护装置的制作方法

[0001]本实用新型涉及一种煤矿用架空乘人装置安全保护技术领域，尤其涉及一种煤矿用架空乘人装置断轴保护装置。背景技术：[0002]煤矿用架空乘人装置是矿山井下辅助运输设备，主要用于矿山井下斜巷、平巷和工作顺槽面人员的提升输送，具有方便、快捷，便于维修和维护的优点， 随着煤矿架空乘人装置在煤矿的普及，架空乘人装置作为承担运输人员的主要设备，安全性越来越重要。[0003]而目前大多数生产厂家加采用增加轴承座及轴承座支架来改善驱动轴的受力，此方式只能缓解驱动主轴的受力，不能从根本上解决驱动轴断裂掉落的危险，而且成本高，结构较复杂，使用时当驱动轴断裂时，仍然存在驱动轮掉落的风险，因此亟需一种煤矿用架空乘人装置断轴保护装置。技术实现要素：[0004]本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种煤矿用架空乘人装置断轴保护装置。[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：[0006]一种煤矿用架空乘人装置断轴保护装置，包括机架、防爆电机、联轴器、工作制动器、减速机、驱动主轴、轴承座、接盘、隔套、连接螺栓、驱动轮和安全制动器，所述机架的顶部设有防爆电机，且防爆电机的输出轴设有联轴器，所述联轴器的一侧设有工作制动器，且联轴器远离防爆电机的一端设有减速机，所述减速机的一端设有驱动主轴，且驱动主轴的底部设有轴承座，所述轴承座的底部设有驱动轮，且驱动轮顶部的圆周处设有均匀分布的连接螺栓，连接螺栓的顶部设有同一个接盘，所述连接螺栓的圆周处套接有隔套，所述机架的底部设有安全制动器，所述机架的底部设有八至十组的l型高强螺栓，且l型高强螺栓水平设置的一端位于接盘的底部。[0007]作为本实用新型再进一步的方案：所述接盘为环形结构，且l型高强螺栓沿接盘的圆周内壁环形分布。[0008]作为本实用新型再进一步的方案：所述l型高强螺栓水平设置的一端顶部与接盘的底部之间留有间隙。[0009]作为本实用新型再进一步的方案：所述l型高强螺栓的一侧设有限位杆，且限位杆位于接盘的顶部。[0010]本实用新型的有益效果为：[0011]1.通过设置l型高强螺栓，当驱动主轴发生断裂时，l型高强螺栓会接住接盘，不会使驱动轮飞出并滑落至坡底造成危险，提高使用的安全性；[0012]2.通过设置限位杆，当驱动轮断裂且l型高强螺栓接住接盘时，限位杆对接盘的顶部进行限位，避免接盘被l型高强螺栓接住时因为惯性继续转动并撞击机架的底部从而造成机架的损坏。附图说明[0013]图1为实施例1提出的一种煤矿用架空乘人装置断轴保护装置的结构示意图；[0014]图2为实施例2提出的一种煤矿用架空乘人装置断轴保护装置的整体侧面结构剖视图。[0015]图中：1机架、2防爆电机、3联轴器、4工作制动器、5减速机、6驱动主轴、7轴承座、8 l型高强螺栓、9接盘、10隔套、11连接螺栓、12驱动轮、13安全制动器、14限位杆。具体实施方式[0016]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。[0017]下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。[0018]在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。[0019]在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。[0020]实施例1[0021]参照图1，一种煤矿用架空乘人装置断轴保护装置，包括机架1、防爆电机2、联轴器3、工作制动器4、减速机5、驱动主轴6、轴承座7、接盘9、隔套10、连接螺栓11、驱动轮12和安全制动器13，机架1的顶部通过紧固螺栓连接有防爆电机2，且防爆电机2的输出轴通过紧固螺栓连接有联轴器3，联轴器3的一侧通过紧固螺栓连接有工作制动器4，且联轴器3远离防爆电机2的一端通过紧固螺栓连接有减速机5，减速机5的一端通过紧固螺栓连接有驱动主轴6，且驱动主轴6的底部通过紧固螺栓连接有轴承座7，轴承座7的底部通过紧固螺栓连接有驱动轮12，且驱动轮12顶部的圆周处通过紧固螺栓连接有均匀分布的连接螺栓11，连接螺栓11的顶部通过紧固螺栓连接有同一个接盘9，连接螺栓11的圆周处套接有隔套10，机架1的底部通过紧固螺栓连接有安全制动器13，机架1的底部通过紧固螺栓连接有八至十组的l型高强螺栓8，且l型高强螺栓8水平设置的一端位于接盘9的底部，当驱动主轴6发生断裂时，l型高强螺栓8会接住接盘9，不会使驱动轮12飞出并滑落至坡底造成危险，提高使用的安全性。[0022]其中，接盘9为环形结构，且l型高强螺栓8沿接盘9的圆周内壁环形分布。[0023]其中，l型高强螺栓8水平设置的一端顶部与接盘9的底部之间留有间隙，正常工作时，保证驱动轮12和接盘9随驱动主轴6做圆周运动。[0024]工作原理：当驱动主轴6发生断裂时，l型高强螺栓8会接住接盘9，不会使驱动轮12飞出并滑落至坡底造成危险，提高使用的安全性，正常工作时，保证驱动轮12和接盘9随驱动主轴6做圆周运动。[0025]实施例2[0026]参照图2，一种煤矿用架空乘人装置断轴保护装置，本实施例相较于实施例1，l型高强螺栓8的一侧通过紧固螺栓连接有限位杆14，且限位杆14位于接盘9的顶部。[0027]工作原理：当驱动轮12断裂且l型高强螺栓8接住接盘9时，限位杆14对接盘9的顶部进行限位，避免接盘9被l型高强螺栓8接住时因为惯性继续转动并撞击机架1的底部从而造成机架1的损坏。[0028]以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。