翻车机止挡装置的制作方法

[0001]本实用新型涉及一种铁路运输翻车机用止挡装置，属于翻车机辅助器具技术领域。背景技术：[0002]翻车机是一种用来翻卸铁路敞车散料的大型机械设备，广泛应用于运输量大的冶金、 煤炭等行业。炼铁原料场所用翻车机具有单翻和双翻双翻功能，空车线通过单翻迁车台与倒运线贯通，单翻迁车台起到连接过桥作用。在单翻、双翻两种功能的切换过程中，需要现将安装在单翻迁车台轨道上的止挡装置拆除，完成切换后再将迁车台轨道上止挡装置恢复。由于现有的整体式止挡装置过于笨重，拆装过程中必须使用吊车、吊链等起重设备，不仅需要消耗大量的人力、物力，而且拆装时间长，严重影响了物料的运输效率。技术实现要素：[0003]本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种体积小、重量轻的翻车机止挡装置，以减少人力、物力的消耗，提高物料的运输效率。[0004]为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：[0005]一种翻车机止挡装置，构成中包括基座、月牙板和缓冲连接机构，所述基座通过紧固螺栓固定在地面上，所述月牙板的前端与翻车机的车轮相对并设有与翻车机车轮的外缘相匹配的弧形边，月牙板的后端通过缓冲连接机构与基座连接。[0006]上述翻车机止挡装置，所述缓冲连接机构前套筒、缓冲弹簧、后套筒和至少两个导向螺栓，所述缓冲弹簧的前端和后端分别顶在月牙板和基座上，所述前套筒套装在缓冲弹簧的前端并与月牙板固定连接，所述后套筒套装在缓冲弹簧的后端并与基座固定连接，所述导向螺栓依次穿过前套筒、后套筒和基座上的导向孔后旋入螺母。[0007]上述翻车机止挡装置，所述基座包括底座和固定在底座上的立柱，所述底座的四周通过紧固螺栓与地面固定连接，所述立柱通过缓冲连接机构与月牙板连接。[0008]上述翻车机止挡装置，所述底座和立柱均由钢板连接而成，相邻的钢板之间均设有加强板。[0009]上述翻车机止挡装置，所述导向螺栓设置四个，它们绕缓冲弹簧均匀分布。[0010]上述翻车机止挡装置，所述前套筒和后套筒结构相同，均由钢管和带有中心孔的正方形钢板构成，所述钢管和正方形钢板均套装在缓冲弹簧上，钢管的一端与正方形钢板之间固定连接，正方形钢板的四个角上设有与导向螺栓相匹配的导向孔。[0011]上述翻车机止挡装置，所述月牙板的两侧均设有加固板。[0012]本实用新型采用分体式结构，它通过螺栓固定在地面，利用月牙板来阻挡翻车机的车轮，不仅具有翻车机止挡装置应有的功能，而且比传统的整体式止挡装置体积小，重量轻，拆卸和安装十分方便，可有效减少人力、物力的消耗，提高物料的运输效率。此外，本装置还具有结构简单、成本低廉、工作可靠等优点。附图说明[0013]下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。[0014]图1是本实用新型的结构示意图；[0015]图2是图1的俯视图；[0016]图3是基座的结构示意图；[0017]图4是图3的俯视图；[0018]图5是前套筒的结构示意图；[0019]图6是图5的左视图。[0020]图中各标号如下：1、月牙板，2、加固板，3、前套筒，3-1、钢管，3-2、正方形钢板，4、缓冲弹簧，5、导向螺栓，6、后套筒，7、螺母，8、基座，8-1、底座，8-2、立柱，9、后加强板，10、侧加强板，11、固定孔，12、前加强板。具体实施方式[0021]本实用新型提供了一种体积小巧，质量较轻的翻车机运行止档装置，达到便于拆装和节约翻车机单、双翻功能切换时间的目的。[0022]参看图1，本实用新型主要包括基座8、月牙板1和缓冲连接机构，其中缓冲连接机构包括前套筒3、缓冲弹簧4、导向螺栓5、后套筒6和螺母7。[0023]月牙板1用δ=100mm钢板制成，其前端边缘的弧度与翻车机车轮弧度相近，焊接在前套筒3的外壁上，二者轴线重合，焊接加固板2固定。[0024]前套筒3 和后套筒6：由δ=200mm正方形钢板及dn150mm、δ=5mm、长度50mm的钢管焊接而成，正方形钢板四个角的位置开φ10mm导向孔，见图6。[0025]缓冲弹簧4为硬质螺旋弹簧，装配于前套筒3 、后套筒6之间，在翻车机车轮与止档装置月牙板1碰撞时，起到缓冲作用。[0026]导向螺栓5采用φ10mm光杆长螺栓，共4条，连接前套筒3 、后套筒6固定缓冲弹簧4，防止其侧向位移，并与基座8连接，通过螺母7紧固。[0027]基座8采用δ=100mm钢板焊接制成，宽度略宽于翻车机行走轨道，分为立柱8-2及底座8-1两部分。立柱一侧上端开φ10mm圆导向孔，底座两侧各各开3个φ10mm圆固定孔，立柱与底座呈直角焊接部位分别焊接加强板（后加强板9、侧加强板10和前加强板12），增强基座8的稳定性。[0028]翻车机切换使用时，将止挡装置通过固定孔11与地面预埋螺栓固定，翻车机车轮与止档装置月牙板碰撞时，缓冲弹簧受外力收缩，前套筒及月牙板随之后移，使外力得到缓冲，翻车机缓慢停止。需要安装时将其与地面预埋螺栓组装并紧固，在翻车机切换使用时起到止档作用。切换完成后，将螺栓拧开，将该装置取走即可。[0029]改造前，单、双翻功能切改过程中操作人员作业量大，切改时间在120分钟左右。改造后，省去吊链配合的起重作业，在岗位人员配合下60分钟以内便可完成止挡装置的拆除和安装作业，大大节约了切改时间，降低了职工的劳动强度。