一种锥型护舷加工模具的制作方法

[0001]本实用新型属于护舷模具加工技术领域，具体涉及一种锥型护舷加工模具。背景技术：[0002]护舷(fender)又称船的护木，是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置，主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力，防止或消除船舶、码头受损坏。[0003]锥型护舷由于其变形量大，吸能量高，反力相对较低等多方面的优点，目前应用越来越广泛。[0004]锥型制品采用挤出机将胶料挤进模具内，然后进行硫化。硫化完成后，将产品从模具内取出来，现有产品取出后，有因生产工艺而在锥型护舷表面形成残留物，使得锥型护舷表面外观不符合国标或国军标的标准，因此在从模具取出锥型护舷后，需人工切除锥型护舷表面残留物，然后进行人工打磨处理，因此会浪费大量的人力物力，且耗费大量的工时，增加成本。技术实现要素：[0005]本实用新型的目的是提供一种锥型护舷加工模具，旨在解决传统的模具，产品取出模具后，在锥型护舷表面产生残留物造成锥型护舷产品外观表面不符合标准的问题。[0006]为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：[0007]一种锥型护舷加工模具，包括上模及下模，所述上模与下模之间设置外模与芯模，所述外模包括左模与右模，所述左模与右模形成封闭的外腔室，所述芯模设置于外腔室内，所述左模与右模上均设置注胶管及封闭装置，所述封闭装置包括连接板及设置于连接板上的紧固螺栓，所述紧固螺栓一侧设置活塞，所述活塞设置倾斜端面，所述倾斜端面与外模的内壁吻合。[0008]所述注胶管一端与外模内壁平齐，另一端设置固定板，所述固定板与连接板通过螺栓固定连接。[0009]所述连接板上还设置导向杆，所述导向杆设置于紧固螺栓的两侧。[0010]所述芯模设置为中空结构，所述芯模靠近上模的一端设置定位管，所述芯模靠近下模的一端设置通气管，所述通气管与芯模内壁之间设置多块筋板。[0011]所述上模与定位管对应设置定位槽。[0012]所述外模与下模均设置锥面凸起，所述外模与下模之间、外模与上模之间均通过螺栓固定。[0013]所述下模上设置承托板，所述下模的下端固定在承托板上。[0014]所述外模与上模的外壁均为网格状结构。[0015]本实用新型的有益效果是：[0016]1、本实用新型一种锥型护舷加工模具，包括上模及下模，上模与下模之间设置外模与芯模，外模与芯模之间形成外腔室，芯模设置于外腔室内，在外模上设置注胶管，通过注胶管向外腔室内注橡胶，然后进行硫化即可制备锥型户型，在外模上设置活塞式封闭装置，活塞与外模内腔完全吻合，生产出的产品不需人工再处理，节约原材料，降低生产成本，节约人工成本且改善产品外观。附图说明[0017]图1是本实用新型整体结构示意图；[0018]图2是本实用新型剖视图；[0019]图3是注胶管结构示意图；[0020]图4是封闭装置结构示意图。[0021]图中：[0022]1-上模、101-定位槽、2-下模、3-外模、4-芯模、5-外腔室、6-注胶管、7-连接板、8-紧固螺栓、9-活塞、901-倾斜端面、10-固定板、11-导向杆、12-定位管、13-通气管、14-筋板、15-锥面凸起、16-承托板。具体实施方式[0023]为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。[0024]如图1-图4所示，一种锥型护舷加工模具，包括上模1及下模2，所述上模1与下模2之间设置外模3与芯模4，所述外模包括左模与右模，所述左模与右模形成封闭的外腔室5，所述芯模设置于外腔室5内，所述左模与右模上均设置注胶管6及封闭装置，所述封闭装置包括连接板7及设置于连接板7上的紧固螺栓8，所述紧固螺栓8一侧设置活塞9，所述活塞9设置倾斜端面901，所述倾斜端面901与外模3的内壁吻合。[0025]具体地，通过注胶管6将橡胶注入外腔室5内，注胶完成后，通过紧固螺栓8将残留在注胶管6内的橡胶推入外腔室内，然后进行硫化加工。[0026]所述注胶管6一端与外模3内壁平齐，另一端设置固定板10，所述固定板10与连接板7通过螺栓固定连接。所述连接板7上还设置导向杆11，所述导向杆11设置于紧固螺栓8的两侧。[0027]具体地，设置导向杆11，通过紧固螺栓8将橡胶注入的过程，对活塞9的运动起到导向作用。[0028]所述芯模4设置为中空结构，所述芯模4靠近上模1的一端设置定位管12，所述芯模4靠近下模2的一端设置通气管13，所述通气管13与芯模4内壁之间设置多块筋板14。所述上模1与定位管12对应设置定位槽101。[0029]具体地，所述通气管13为无缝钢管。[0030]具体地，芯模4设置中空结构在满足制品要求的同时，可以降低重点，节约模具成本，设置筋板14满足模具的强度要求，设置通气管13，是为了再硫化过程中，通入热蒸汽，满足加热硫化的工艺要求；芯模4设置定位管12，上模1对应设置定位槽101，方便合模过程的定位。[0031]所述外模3与下模2均设置锥面凸起15，所述外模3与下模2之间、外模3与上模1之间均通过螺栓固定。设置锥面凸起15有利于模具装配，防止模具直接接触产生较大缝隙，此种锥面配合连接方式满足装配需求的同时，更利于装配。[0032]所述下模2上设置承托板16，所述下模2的下端固定在承托板16上。[0033]所述外模3与上模1的外壁均为网格状结构，采用网格状结构，满足模具强度要求的同时模具受力更加均匀。[0034]具体地，将上模1、外模3、芯模4及下模2装配后，通过注胶管6向外腔室5内注入橡胶，注胶完成后，连接板7与固定板10通过螺栓连接，进一步地将封闭装置安装好，进一步地，通过紧固螺栓8将推动活塞9运动，将残留在注胶管6内的橡胶推入外腔室5内，然后通过通气管13向芯模4内融入加热蒸汽，进行加热硫化，硫化完成后，开模取出产品，即制备得到锥型护舷。[0035]以上所述是本实用新型的结构和组装方式，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和优化，这些改进和优化也被视为本实用新型的保护范围。