还记得七夕时抢夺无限“风头”的快狗打车吗？

就在一片吐槽声中，昨天（9月10日），快狗打车董事长陈小华再次向外界作出回应：

更名很成功，多1亿人知道，新增3倍客户！

嚯，这个活成段子般的狗子居然一下子变王者了？？！

 

榜妹特意扒了扒快狗打车的成名史，原来还真不仅是老板一拍脑门儿改个名那么简单……

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汪汪汪，七夕一战成名，

却惹来“骂”声一片

 

这条狗子的成名还要从前不久的七夕说起。万万没想到，七夕前后，网络上刷屏的不是各种狗粮，而是一个名叫“快狗打车”的软件。

 

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在一档民生节目中，几位河南“快狗打车”司机操着极具喜感的口音吐槽道：

“是把司机弄成狗了，还是把客户弄成狗了？”

“公司起这名，起个虎狼之师也中啊！”

“咱作为一个人来说，咱最起码的尊严得有吧！”

“人家下单就直接说，快来条狗接单……”

这段视频很快冲上了微博热搜榜，微信指数也在当天暴涨，一时间大家都知道了这个原来叫“58速运”的出行平台更名为了“快狗打车”。

 

尽管热度一冲飞天，但调侃和争议声却占了一大半：

  @林光ing 每次都念成快打狗车

@谢伟Eric 这名字让我都不好意思用了，狗这词语顾客和司机感觉都像在骂人，得罪了自己人免费弄个热搜，热搜过后就是笑话。  

@抢到唐僧肉 你真是条好狗，打疫苗了吗？

为了平息众“怒”，快狗打车在当天发出一封说明，指出：“快狗打车”是我们业务模式App平台的名称，具体指拉货（生意人）、搬家（家庭）、运东西（各类物品）等各种需求场景，可快速、便捷使用的App平台。除业务名称外，没有其它任何方面关联的含义指向。”

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改名风波中新增3倍客户，

背后是战略咨询公司特劳特在操刀

 

尽管及时回应，但“快狗打车”这个名字还是遭到不少网友反感，甚至有人认为有故意炒作之嫌。

 

如网友@谁言了竹马 就谈到：“快狗这个名字有明显的物化客户和带有侮辱性字眼，究竟是用车的是狗，还是你们公司是狗？反正今后我也不用你们的服务了，身边很多需要用车的朋友都表示不会爱用，改用货拉拉。”

不过，舆论风向和商业表现并不总是相符。就在一片“骂”声中，“快狗打车”在昨日公布了自己更名后的业绩。

 

“快狗打车”创始人兼董事长陈小华在9月10日的发布会上透露，此次更名带来了3倍新增客户，多一亿人知道，并吸引了上百家媒体关注。

而这个奇葩名字也的确不是老板一时头脑发热取出的，陈小华说：“‘快狗打车’这个名字至少从几百个名字里选的，花了6个月时间，开会就开了上百次。无论从花的劳力、请的顾问咨询还是涉及的物料、品牌、产品研发、广告费，至少是5~10亿的决定。”

 

这个5~10亿的决定，指的就是从B端走向更为大众的C端。

 

陈小华在接受36氪采访时表示 ：“我们要从批发市场的小B段走向大众，做面向全城的货运出行，就要简单明了地告诉大家，我们是谁。58速运这个名字难以承载更多的业务信息，也难以摆脱58到家分类门户的认知。”

 

之所以选择了“快狗打车”，是因为58速运在去年合并了香港货运公司GOGOVAN，其中文名字即叫“快狗”，“快”代表着快速，“狗”代表着可信赖。而“打车”这个词在C端消费者心中，意味着“价格透明”、“随叫随到”、“互联网化”。

 

陈小华说：“这样城市出行平台就可以直接分为两种，一种是乘客出行，另一种就是货运出行。”——“快狗打车”也可以看作是想做“货运版的滴滴”，同时在陈小华看来，货运出行的市场空间不会比滴滴小。

如营销经典著作《定位》的理论，“名字就像钩子，把品牌挂在潜在顾客心智中的产品阶梯上。在定位时代，你能做的唯一重要的营销决策就是给产品起什么名字。”

 

而快狗打车此番改名，背后主要操作方正是战略定位公司特劳特。特劳特（中国）合伙人陈逸伦称：“我们为什么觉得58速运必须要改名，是因为看到基于货物出行的新需求，也为团队创造新的价值，必须赋予全新的身份。就像瓜子这个名字一样，同时也是淘宝商城转为天猫的战略意义是一样的。”

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获客骤增都因改名起？

不，原因没那么简单……

 

一个争议名字换来3倍客户，看起来似乎的确是一次成功的改名。不过，背后的原因也并不那么简单。

砸3千万投入做分众广告

据榜妹观察，在公布品牌更名后，“快狗打车”在全国进行了一波分众广告的投放。分众传媒CEO江南春也在微博中为“快狗打车”打call：“生活中你需要两种打车，一种拉人，一种拉货。拉货、搬家、运东西，就用快狗打车。”

 

而据一位分众知情人士透露，“快狗打车”在这轮分众广告上投入了3000多万。

 

另据天风证券今年5月的研究报告，在传统广告拖累广告行业增长的环境下，楼宇影院媒体增长却依然亮眼：“从广告效果看，分众传媒电梯海报和电梯电视4月头部新晋广告主均获得较好的宣传效果，其百度指数相比2月均有所增长，其中新品牌妙优车、瑞幸增长最多，其2~4月百度指数分别累计增长427.8与229.9%，验证分众传媒短时间内引爆新品逻辑。”

而在今年从无到有，誓要在年底做到2000家门店的瑞幸咖啡，在分众上的投入则达到亿级别。品牌想在短时间内引爆传播，在分众广告上做文章确实是有效方式之一。

“快狗打车”新车身包装：大大大大LOGO！

另外，品牌升级后的“快狗打车”还更新了自己的车身包装。

 

其最大特点就一个字：大！

 

我们可以对比下“快狗打车”和“58速运”时期的车身包装。后者虽然是传说中的红绿“狗屎配”，但品牌名字和LOGO露出都没那么明显。

而新车身包装，主色调就是纯粹的大红色。大大大大的白颜色“快狗打车”和狗狗形象被印在上面。这种新包装审美另当别论，但醒目是真的，难怪某即刻网友分享道，“路上偶遇快狗打车，这字体。。。够大够醒目。”

End

分享一个马云的小故事

所以，“快狗打车”还真不是一个单纯的玩笑。3倍新增客户的背后，是这个出行平台从B端走向C端市场的一次转变，先是以争议性名字在社交媒体上引发声量，其次是配合分众投放和车身新包装等措施，承接和转化流量。  

 

从短时间引发声量来说，这次“改名”的确做到了以小博大，为品牌省下了一大笔广告费。但从长期来说，是否是次成功的转型，还需要用时间来说话。

 

最后，让我们回顾下马云曾在阿里巴巴站内信分享过的一段话（据知乎达人“张十三”），和“快狗打车”改名对比来看挺有意思：

“常有人来找我给公司取名字，哈哈说我名字取得好。阿里巴巴，淘宝，天猫。

 

得意之时，也吹嘘一下。当年淘宝商城要改名字，同事们取了很多名字备选，我都觉得太正统，太直接，缺乏想象力。

 

晚上回家，睡觉前冲凉突然想到“天猫”二字，兴奋异常，当即电话同事。话筒对面传来悲愤之声：“这咋行啊!太TMD土了!”。我不死心，接连给很多同事朋友电话，结果全被怒骂讽刺和劝阻。

 

第二天大早在办公室有同事传话给我说一定不能叫这个鬼怪名字。

 

哈哈乐趣来了。我觉得既然人人讨厌这个名字，说明这名字的独特性。名字本没有意义，念得人多了就有意义了。我们判断这名字一宣布骂得人会很多。我认为名字就是为了被记住，骂得人越多，传播得越快，重要的是后面如何给名字加入文化内涵。

 

在我的淫威下，我们推出了“天猫”。哈哈果然，骂人一片，四天内经久不息。。。嘿嘿。。五天后人们觉得这名字很有意思了。

 

今天谁也不觉得“天猫”这名字有啥问题了。  ”

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