涡轮

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[0001]本实用新型涉及一种飞机辅助动力装置的二级涡轮与联轴器的分解工装。背景技术:[0002]辅助动力装置是飞机上除主发动机外的一台动力装置,英文名称auxiliary power unit,简称apu,它的作用是独立的为飞机提供电源和...
[0001]本发明涉及涡轮喷气发动机供气系统技术领域,更具体的是涉及用于射流飞控技术的涡轮喷气发动机供气系统技术领域。背景技术:[0002]飞机通过舵面来保证操纵性,实现飞行控制,提高飞行器机动能力和改善起降性能。然而舵面使飞机结构复杂、重...
本发明属于飞行器中的空气分配或气动系统的领域,并且特别地,本发明涉及提供优化的压缩空气源以向空气消耗装备供应加压空气。特别地,根据飞行器操作条件(例如飞行高度或特定飞行阶段),空气泄放系统、电动压缩机或它们的组合可以执行这种压缩空气供应。因...
本发明属于气动空气分配系统的领域,并且特别地,本发明涉及提供压缩空气源以向空气消耗装备供应加压空气。特别地,根据飞行器操作条件(例如飞行高度),空气泄放系统、电动压缩机或它们的组合可以执行这种压缩空气供应。因此,本发明的空气管理系统考虑了飞...
本发明涉及电动变桨式涡轮螺旋桨发动机。背景技术:涡轮发动机(turbineengine,或常简称为turbine)是一种利用旋转的机件自穿过它的流体中汲取动能的发动机形式,是内燃机的一种。常用作飞机与大型的船舶或车辆的发动机。根据燃油经济、...
本发明涉及一种动力装置,具体涉及一种大功率短时动力装置。背景技术:固定翼飞机飞行速度快、乘坐舒适,但是它不能垂直起降,需要占地很多的长跑道用于起飞和降落,这限制了固定翼飞机的应用,特别是限制了军用飞机的应用。直升机不仅能够垂直起降,所需要的...
本发明涉及一种飞行器动力架构。特别地,本发明涉及一种包括燃气涡轮机和动力传动齿轮箱的架构,例如直升机或类似的旋翼飞行器的主传动齿轮箱(涡轮轴发动机架构),或固定翼螺旋桨飞行器的传动齿轮箱(涡轮螺旋桨发动机架构)。背景技术:现有技术特别地包括...
本公开涉及涡轮风扇领域,并且尤其涉及机舱(nacelles)前缘的流控制。背景技术:涡轮风扇发动机通常用于大型商用飞机。随着涡轮风扇变大和风扇变宽,容纳风扇的机舱变得越来越短以实现更低的燃料消耗(阻力和重量更低)。然而,较短的机舱,并且尤其...
本申请总体涉及飞行器动力装置并且更具体地涉及用于供给要被这样的动力装置使用的空气的系统和方法。背景技术:诸如辅助动力单元(apu)的飞行器动力装置通常被容纳在由飞行器限定的发动机机舱内。在一些情况下,动力装置的液体冷却剂和/或润滑剂需要被冷...
本发明涉及一种用于直升机的推进系统。背景技术:直升机通常配备有主旋翼,所述主旋翼驱动旋转机翼以提供升力和推进力。已知还为直升机配备称为抗扭矩旋翼(atr)的小型或尾旋翼,以抵消主旋翼施加在直升机机身上的扭矩。为了使主旋翼以及适用的抗扭矩旋翼...

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