直升机助降指示灯系统的制作方法

本实用新型涉及安全防护领域，特指一种直升机助降指示灯系统。

背景技术：

在关于海上直升机降落区域的标准中规定，需在着陆点设置直升机助降指示灯系统，即指示灯围成的定位标记圈和h形标记，以方便飞行员在能见度低的情况下安全着陆。

目前指示灯的安装方式是将指示灯单元以及电缆盖板通过螺钉直接固定到甲板上，但实际使用中，由于直升机降落时的冲击力大，指示灯单元以及盖板与甲板的连接处容易发生断裂，从而导致盖板以及指示灯单元脱落，不能提供指示功能，且安全隐患大，维护的成本也较高。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种直升机助降指示灯系统，解决了灯源组件与甲板连接处容易断裂的问题，减少安全隐患，使得指示灯牢固地安装于甲板，降低维修频率，减少维护成本。

实现上述目的的技术方案是：

本实用新型提供了一种直升机助降指示灯系统，该指示灯系统安装于甲板上，该指示灯系统包括：

利用螺栓固定于甲板上的垫板，该垫板顶面安装有灯源组件；

开设于垫板顶面且沿灯源组件的周沿间隔设置的若干卡槽；

供罩住灯源组件和螺栓的罩盖，该罩盖对应卡槽形成有相匹配的卡板，通过卡板对应卡入卡槽以防止罩盖于垫板上发生滑移；以及

固定于垫板的顶面且对应罩盖间隔设置的螺筒，通过沉头螺钉穿过罩盖并对应螺合于螺筒中，以固定连接罩盖与垫板。

本实用新型采用一种直升机助降指示灯系统，通过螺栓将垫板固定于甲板上，进而在灯源组件和螺栓上盖设罩盖，即利用罩盖罩住螺栓和灯源组件以防止灯源组件脱落，另外利用卡槽卡住罩盖底部的卡板，当罩盖受到外力时卡槽抵住罩盖，能够防止罩盖于垫板上发生滑移，并且减少沉头螺钉受到的剪力，从而大幅降低沉头螺钉因剪力而断裂的可能性，且利用螺筒增加了沉头螺钉的受力面积，使得该指示灯系统更加稳固，解决了灯源组件与甲板连接处容易断裂的问题，减少安全隐患，使得指示灯牢固地安装于甲板，降低维修频率，减少维护成本。

本实用新型直升机助降指示灯系统的进一步改进在于，该沉头螺钉的螺纹上涂抹有胶水。

本实用新型直升机助降指示灯系统的进一步改进在于，该垫板上开设有与螺栓相匹配的螺栓孔，且该螺栓孔设置于靠近螺筒的位置。

本实用新型直升机助降指示灯系统的进一步改进在于，该灯源组件间通过线缆电连接；

还包括供线缆穿过的衔接模块以及相对设置于衔接模块的两侧且供夹固衔接模块的固定模块，该衔接模块的端部对应插入灯源组件的罩盖中，以与对应的灯源组件相连通。

本实用新型直升机助降指示灯系统的进一步改进在于，该固定模块对应垫板上的螺栓形成有供容置螺栓的容置空间，且该固定模块通过沉头螺钉固定于垫板。

本实用新型直升机助降指示灯系统的进一步改进在于，该衔接模块对应固定模块的侧部向下倾斜以形成倾斜部，该固定模块部分盖压于倾斜部上以夹固衔接模块。

本实用新型直升机助降指示灯系统的进一步改进在于，该罩盖对应衔接模块开设有连接口，以供衔接模块的端部插入。

本实用新型直升机助降指示灯系统的进一步改进在于，该线缆的交汇处设置有分线盖，该分线盖的侧部开设有若干供线缆穿过的开口，且分线盖通过沉头螺钉固定于垫板。

本实用新型直升机助降指示灯系统的进一步改进在于，该分线盖呈圆形，垫板沿分线盖的周沿间隔开设有弧形槽，该分线盖底部对应弧形槽形成有弧形板，该弧形板卡设于弧形槽中，以防止分线盖于垫板上发生滑移。

本实用新型直升机助降指示灯系统的进一步改进在于，该垫板与罩盖均由不锈钢材料制成，且该罩盖顶部做有防滑处理。

附图说明

图1为本实用新型直升机助降指示灯系统的一个模块的俯视图。

图2为本实用新型直升机助降指示灯系统中一块垫板的俯视图。

图3为本实用新型直升机助降指示灯系统垫板部分的侧视图。

图4为本实用新型直升机助降指示灯系统罩盖部分的俯视图。

图5为本实用新型直升机助降指示灯系统罩盖部分的侧视图。

图6为本实用新型直升机助降指示灯系统罩盖与垫板的侧面剖视图。

图7为本实用新型直升机助降指示灯系统衔接模块的侧视图。

图8为本实用新型直升机助降指示灯系统中相邻垫板上罩盖的连接结构示意图。

图9为本实用新型直升机助降指示灯系统衔接模块与灯源组件连接的分解示意图。

图10为本实用新型直升机助降指示灯系统分线盖处的垫板的俯视图。

图11为本实用新型直升机助降指示灯系统分线盖的俯视图。

图12为本实用新型直升机助降指示灯系统分线盖的侧视图。

图13为本实用新型直升机助降指示灯系统的整体状态俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

参阅图1，本实用新型提供了一种直升机助降指示灯系统的安装方式，通过螺栓将垫板固定于甲板上，进而在灯源组件和螺栓上盖设罩盖，即利用罩盖罩住螺栓和灯源组件以防止灯源组件脱落，另外利用卡槽卡住罩盖底部的卡板，当罩盖受到外力时卡槽抵住罩盖，能够防止罩盖于垫板上发生滑移，并且减少沉头螺钉受到的剪力，从而大幅降低沉头螺钉因剪力而断裂的可能性，且利用螺筒增加了沉头螺钉的受力面积，使得该指示灯系统更加稳固，解决了灯源组件与甲板连接处容易断裂的问题，减少安全隐患，使得指示灯牢固地安装于甲板，降低维修频率，减少维护成本。下面结合附图对本实用新型直升机助降指示灯系统进行说明。

参阅图1，图1为本实用新型直升机助降指示灯系统的一个模块的俯视图。下面结合图1，对本实用新型直升机助降指示灯系统进行说明。

结合图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，本实用新型直升机助降指示灯系统，该指示灯系统安装于甲板上，该指示灯系统包括：

利用螺栓固定于甲板上的垫板11，该垫板11顶面安装有灯源组件12；

开设于垫板11顶面且沿灯源组件12的周沿间隔设置的若干卡槽113；

供罩住灯源组件12和螺栓的罩盖13，该罩盖13对应卡槽113形成有相匹配的卡板131，通过卡板131对应卡入卡槽113以防止罩盖13于垫板11上发生滑移；以及

固定于垫板11的顶面且对应罩盖13间隔设置的螺筒112，通过沉头螺钉穿过罩盖13并对应螺合于螺筒112中，以固定连接罩盖13与垫板11。

较佳地，该垫板11与罩盖13均由不锈钢材料制成，且该罩盖13顶部做有防滑处理，可于罩盖13顶部涂设防滑漆。

较佳地，沉头螺钉的螺纹上涂抹胶水并螺合于螺筒112，使得罩盖13与垫板11固定连接，利用涂抹胶水进而螺合于螺筒112的方式使得沉头螺钉与螺筒112的连接更加紧密，减小了沉头螺钉松动并向上凸起的可能性。

具体的，该垫板11上开设有与螺栓相匹配的螺栓孔111，且该螺栓孔111设置于靠近螺筒112的位置。

作为本实用新型的一较佳实施方式，结合图9所示，该灯源组件12间通过线缆电连接；

还包括供线缆穿过的衔接模块15以及相对设置于衔接模块15的两侧且供夹固衔接模块15的固定模块16，该衔接模块15的端部对应插入灯源组件12的罩盖13中，以与对应的灯源组件12相连通。

较佳地，结合图8所示，在两个相邻的垫板11间可用连接模块17进行连接，该连接模块17的形状与衔接模块15的形状相似，但连接模块17的尺寸与罩盖13相匹配，将连接模块17的端部分别插入相邻两个垫板11的罩盖13中，利用罩盖13中的螺筒112对应抵住连接模块17的端部以防止连接模块17沿罩盖13来回滑动，不需要额外设置固定模块16对插设于罩盖13中的连接模块17进行固定。

具体的，该固定模块16对应垫板11上的螺栓形成有供容置螺栓的容置空间161，且该固定模块16通过沉头螺钉固定于垫板11。

具体的，结合图7所示，该衔接模块15对应固定模块16的侧部向下倾斜以形成倾斜部，该固定模块16部分盖压于倾斜部上以夹固衔接模块15。

较佳地，该罩盖13对应衔接模块15开设有连接口，以供衔接模块15的端部插入。

较佳地，结合图1所示，灯源组件12包括了灯单元121和电源单元122，一块垫板11上设置有复数个灯单元121和一个电源单元122，其中复数个灯单元121之间通过电缆连接，且灯单元121的电缆通过衔接模块15相连通；

结合图8所示，相邻垫板11上的灯源单元122之间通过电缆连接，且电源单元122的电缆的上方罩设有罩盖13并通过连接模块17与相邻垫板11上的电源单元122相连通；

结合图13所示，在实际安装时，甲板上安装有若干块垫板11，使得若干垫板11上的灯单元121拼合呈环状以形成环状灯组，在环状灯组中还设置有h形灯组。

进一步的，结合图10和图11所示，线缆的交汇处设置有分线盖14，该分线盖14的侧部开设有若干供线缆穿过的开口，且分线盖14通过沉头螺钉固定于垫板11，线缆穿入分线盖14中后可通过不同开口穿出，结合图13所示，该分线盖供转接布置h形灯组、环状灯组以及总电源之间的线缆。

具体的，结合图12所示，该分线盖14呈圆形，垫板11沿分线盖14的周沿间隔开设有弧形槽114，该分线盖14底部对应弧形槽114形成有弧形板141，该弧形板141卡设于弧形槽114中，以防止分线盖14于垫板11上发生滑移。

本实用新型的具体实施方式如下：

在垫板11上开设螺栓孔111并在靠近螺栓孔111的位置固定螺筒112，在待安装灯源组件12的位置周沿对应开设卡槽113，在待安装分线盖14的位置周沿对应开设弧形槽114；

利用螺栓穿过螺栓孔111将垫板11固定于甲板，将各灯源组件12安装至垫板11上的设定位置，利用线缆将各灯源组件12电连接，且部分线缆对应穿过衔接模块15；

将罩盖13罩设于灯源组件12上，并在沉头螺钉上涂抹胶水后螺合于螺筒112中，以将罩盖13固定于垫板11上，此时罩盖13的卡板131对应卡入卡槽113中以防止罩盖13滑移并减小沉头螺钉的剪力，减小沉头螺钉松动凸起的可能性，且罩盖13也罩住螺栓，防止螺栓松动；

在衔接模块15的两侧利用沉头螺钉将固定模块16固定于垫板11上，且固定模块16部分盖压于衔接模块15的倾斜部以夹固衔接模块15，且设置于固定模块16处的螺栓可置于固定模块16的容置空间161中，即容置空间161包围住螺栓，也能防止螺栓直接暴露在外；

在线缆交汇的位置安装分线盖14，将分线盖14的弧形板141卡入对应的弧形槽114中，此时线缆从对应的开口穿过分线盖14，利用沉头螺钉将分线盖14固定于垫板11；

可根据实际情况增设垫板11及灯源组件12，或改变垫板11及灯源组件12的实际拼装结构以满足不同的实际需求。

以上结合附图实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本实用新型做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本实用新型的限定，本实用新型将以所附权利要求书界定的范围作为本实用新型的保护范围。