从“花小猪”学：一切商业皆有可能

编辑导语：花小猪是滴滴旗下的一个新业务，主打下沉市场，被称为“打车界的拼多多”；大额度的优惠券和返现的设计吸引了很多用户，滴滴也为花小猪做导流；本文作者详细分析了花小猪这一策略，我们一起来看一下。

最近一个月，被朋友圈刷屏了“花小猪”，被群里轰炸了“花小猪”，被朋友安利了“花小猪”，被各处引流广告渗透了“花小猪”；当我第一眼看见它，我的第一反应是：网易出了花小猪app卖猪肉？直到不经意再观察了几天，哦~是个打车平台~再观察几天，啥？还是滴滴自己的？

什么？要自己打自己？经过最近一个月的观察、体验以及周边收集采访，以下是自己的一点思考。

一切商业皆有可能

当我们觉得线上获客成本高，纷纷转战线上，社交+内容=趣头条；当我们觉得电商平台早没有机会，社交+电商=拼多多；当我们觉得音乐差不多网易云音乐到极致了，社交+音乐=抖音~任何社交+的形式均存在可能，毕竟社交链接一切。（包括之前自己半创业做的也是社交+招聘，包括现在社交+电影的思考）。

我一直看好任何社交+的可能，对于社交+打车=花小猪，我表示看好，一切存在即合理。

以下3个问题切入思考：

花小猪是怎么做的？ 花小猪为什么要这么做？ 花小猪有什么值得学习借鉴的？

一、花小猪是怎么做的？

首先，滴滴把之前收购“途途e网约车”的能力换壳成“花小猪”。

其次，通过判断单城市车辆高于200万车辆以上+三五线城市+自身bd能力结合，找到主要试点城市临沂和遵义，以及后续拓展城市。

然后，结合之前滴滴玩下来的“车费补贴”+现新兴的“拼多多”玩法，确定平台定位和双端活动运营策略：

目标人群：3-5线年轻用户； 运营策略：农村包围城市，三线试点，拓展至一线； 产品定位：省钱就是存钱； slogan：打车可以更便宜； 业务模式：打造供需提效平台，司机侧和用户侧两手抓。

1. 司机侧

司机