奔驰品牌营销策略分析(奔驰发布的全新战略：赚钱？)

10月6日，奔驰发布全新战略路线，战略涵盖全面业务布局，旨在技术和财务领域驱动公司的发展，实现奔驰在豪华汽车市场的盈利性增长，将致力于在电力驱动及汽车软件领域的发展以及全系产品及各细分市场的电动化，宣布将推出全新专属电动车型平台，并公布数款全新纯电动产品的上市计划。

奔驰发布的全新战略：赚钱？

10月6日，奔驰发布全新战略路线，战略涵盖全面业务布局，旨在技术和财务领域驱动公司的发展，实现奔驰在豪华汽车市场的盈利性增长，将致力于在电力驱动及汽车软件领域的发展以及全系产品及各细分市场的电动化，宣布将推出全新专属电动车型平台，并公布数款全新纯电动产品的上市计划。

该战略由六大支柱组成：1.基于豪华品牌定位；2.聚焦盈利性增长；3.推动子品牌增长，扩展客户基础；4.增加经常性收益；5.引领电力驱动及汽车软件的发展；6.降低成本基数，提升产业布局。

说战略之前，先看看奔驰近期的表现如何。虽然奔驰一直卖的还不错，但其实早在今年2月，戴姆勒就公布了2019年业绩，虽然保住了全球豪华车市场销冠的头衔，可是净利润却大跌64%，而在新冠疫情肆虐的2020年上半年，净亏损达到了17亿欧元，也就是都未能实现盈利。

三季度虽有增长，但接替蔡澈成为整个戴姆勒股份公司董事会主席和梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席的康林松，并不满足于此，上任一年之久的他，有着更大的抱负。

于2025年达到10%的销售利润率，是康林松希望战略升级后达到的第一个目标。

不过，要想达到这个目标却绝非易事。在过去长达15年的时间里，梅赛德斯奔驰的乘用车业务从未触及到两位数百分比销售利润率的门槛。

康林松认为，尽快恢复盈利能力以及做出改变是戴姆勒的当务之急，所以这套战略升级出现了。说到底这基本上就是一个电动化战略，但细看上去信息量也不小。

战略升级

康林松表示：会把重点放在利润更高的豪华轿车和SUV细分市场，提升AMG、迈巴赫、奔驰G级和EQ电动品牌这四个子品牌的地位，这也意味着像奔驰A级和B级这样的紧凑型车将不再是关注重点。

至于消费者最关心的产品层面，奔驰终于确定了电动车平台的标准名称，EVA和MMA，前者中大型，类似E级和S级，四台车包括EQS、EQE、EQS SUV、EQE SUV，据悉，EQS将于2021年上市。怎么说呢，大家看到EQC的那个前舱造型，就知道一个全新的架构对奔驰多重要了，有数据表示EQC在2019年德国本土市场全年销量仅为397辆，所以奔驰这次选择“激进”地将目标定在了，到2030年电动车占新车销量一半以上。

而MMA这个平台，按照官方说法是到2025年，还会有基于该模块化平台的紧凑型以及中型车。

奔驰官方还透露正在开发原型电动车—Vision EQXX，该车满电续航或能实现从北京开到上海，即续航有望超过1200km。

此外，AMG、迈巴赫、G级车也将提供电动化产品。AMG将通过高性能电动化，实现品牌的全面提升；迈巴赫将布局全球市场，实现体量翻倍及产品电动化；G级车的体量将持续增长，其产品序列也将提供电动化选择。话说回来，那种油改电的路子真的会有前途吗？尤其是AMG啊迈巴赫啊那类车，嗯，坐等（被）打脸。

在软件领域奔驰也宣布将推出自主研发的MB.OS操作系统，但值得注意的是这仅仅是一个操作系统，并不是一个全新的全车电子架构。预计在2024年发布，这样不但能保留对所有车辆架构及用户界面的控制权，还能控制未来的研发费用。

与此同时，奔驰宣布扩大成本削减计划，将降低资本、研发及固定成本的绝对值，提升行业布局，致力于提升盈利能力及现金转化率。2025年之前奔驰要将固定成本、资本支出和研发支出削减20％以上，具体措施包括取消手动变速箱，将内燃机种类减少70％，此外已有约5000名员工同意接受买断工龄或提前退休方案。

在新战略的指导下，奔驰将调整营销策略，通过更合理的组合和定价、更好的产品阵容以及增长的经常性收入，提升业绩表现。得益于更高效的制造技术和更低的成本，奔驰力争到2025年在不利的市场条件下，保持中等偏上的个位数增长；在强劲的市场环境中，实现双位数的利润增长。

静待花开？

说了那么多战略升级的内容，其实一句话概括就是让奔驰品牌变得更豪华、更电动、更赚钱。

当然不可否认，这算是一份积极的战略升级，提升迈巴赫等高端品牌比重、加大电动车投资力度和削减成本的措施都是这个方案里的亮点。

虽说奔驰的电动化战略比大众要晚，但依然是豪华车里“反应”最快的。

大众当年在排放门的压力下被迫转型，全力转了几年后，做了E3平台和ID车型，虽然这个平台和这个整车都还谈不上成熟甚至成功，但大众至少知道了差距，迪斯现在也摸到了智能电动车的门道。

是骡子是马都要拉出来遛遛。

或许奔驰也会走类似的路，也许会少踩一点坑，但具体谁知道呢。总之，迈出第一步，总好过于那些还在为要不要迈出第一步甚至顾虑重重的其它品牌要强。

豪华智能电动车的市场还是挺大的，特斯拉其实无意固守，蔚来还需要打磨，如果传统豪华车企能冲出来几个，那也是市场和用户的幸事，毕竟大家都多了一些选择。

评中评说：

新战略有了，方案也颇受好评，接下来就看康林松的团队的执行力如何了。

如今电气化已经是所有车厂都避不开的一个大趋势，通过奔驰这次发布的全新战略，我们可以看到奔驰面向电动化转型的决心。过去奔驰的多款车型都对整个汽车行业发展带来了不可替代的重要作用，而在新能源领域，奔驰未来又将表现如何，我们拭目以待。但由于这些新业务都需要大量投资，短期内根本无法盈利也是奔驰要面对的一个难题，毕竟盈利是这次战略升级的主要目标之一。

再推六座版！威马EX6 Plus还能成为品牌的第二个爆款吗？

没有车模的车展看什么？

同级一哥之争，奔驰E级杠上宝马5系，编辑隔空battle你站谁？

谁说销量不好就是车不行？一汽-大众探岳X有点意思

迈锐宝XL和领克01谁更好？7.4万元的凯美瑞能买吗？冒险家和昂科威S怎么选？