一种民用直升机应急漂浮控制装置及方法与流程

本发明属于电气系统控制技术领域，涉及一种民用直升机应急漂浮控制装置及方法。

背景技术：

控制电路是应急漂浮控制核心，国内民用直升机应急漂浮系统控制电路在国内一直处于空白状态。

技术实现要素：

针对上述问题，本发明提供了一种民用直升机应急漂浮控制装置及方法，逻辑清晰，线路简单，可靠性高。电路采用双路供电，重要部件采用双备份，可拓展性强，提高了系统的安全性和可靠性。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案予以实现。

技术方案一：

一种民用直升机应急漂浮控制装置，所述控制装置包括：

供电模块、水浸探测模块、起爆模块；所述供电模块、水浸探测模块、起爆模块依次连接；

其中，所述起爆模块设置在气瓶塞内；

所述水浸探测模块至少包含两组水浸探测开关，两组水浸探测开关设置在飞机机身的不同部位。

本发明技术方案一的特点和进一步的改进为：

(1)所述供电模块包含应急供电单元和超应急供电单元；

所述应急供电单元包含：应急汇流条和第一控制开关，所述第一控制开关与应急汇流条的输出端连接；

超应急供电单元包含：直接汇流条、第二控制开关和第三控制开关，所述第二控制开关和第三控制开关并联，且并联后的一端与直流汇流条的输出端连接。

(2)水浸探测模块还包含继电器；

两组水浸探测开关并联，且并联后一端与第一控制开关连接，并联后另一端与继电器的输入端连接；

两组水浸探测开关分别记为第一组的第一水浸探测开关、第二水浸探测开关和第二组的第三水浸探测开关、第四水浸探测开关；第一水浸探测开关、第二水浸探测开关串联，第三水浸探测开关、第四水浸探测开关串联。

(3)起爆模块包含串联的两个起爆装置；

继电器的常开触点分别与两个起爆装置的正端连接；两个起爆装置的负端接地。

(4)超应急供电单元的输出端与两个起爆装置的正端连接。

(5)所述装置还包括：气瓶检测模块；

所述气瓶检测模块包含指示灯，所述指示灯的一端与第一控制开关一端连接，另一端通过气瓶电连接器后接地。

(6)一组水浸探测开关布置在飞机左前部，另一组水浸探测开关布置在飞机右后部。

技术方案二：

一种民用直升机应急漂浮控制方法，所述方法应用于如技术方案一所述的装置，所述方法包括：

当操作员操作第一控制开关接通后，两组水浸探测开关中的任意一组接通，所述应急供电单元经水浸探测开关、继电器线圈和地形成回路，继电器吸合；

从而应急汇流条上的电经第一控制开关、任意一组水浸探测开关、继电器输入端、继电器常开触点、两个起爆装置的正端再到地形成供电回路，从而起爆模块中的两个起爆装置完成起爆。

技术方案三：

一种民用直升机应急漂浮控制方法，所述方法应用于如技术方案一所述的装置，所述方法包括：

超应急供电单元由操作员直接操作，当第二控制开关或者第三控制开关接通时，则起爆模块中的两个起爆装置完成起爆。

本发明提供了一种民用直升机应急漂浮控制装置及方法，逻辑清晰，线路简单，可靠性高。电路采用双路供电，重要部件采用双备份，可拓展性强，提高了系统的安全性和可靠性。

附图说明

图1是本发明一种民用直升机应急漂浮控制装置的电路示意图；

图中，1-应急汇流条、2-控制开关、3-自检指示灯、4-水浸探测开关、5-水浸探测开关、6-水浸探测开关、7-水浸探测开关、8-继电器、9-起爆装置、10-起爆装置、11-气瓶塞、12-控制开关、13-控制开关、14-直接汇流条。

具体实施方式

由应急汇流条1供28v应急电，经控制开关2、水浸探测开关4、水浸探测开关5或水浸探测开关6、水浸探测开关7，再到机体地形成回路。其中，水浸探测开关4、水浸探测开关5为一组，水浸探测开关6、水浸探测开关7为一组，两组水浸开关根据飞机的着水姿态分析分别装在机身的不同位置，确保飞机着水时有一组先着水。在控制开关2接通时，当其中一组水浸开关浸没入水中，继电器8线圈得电吸合，实现自动控制。

由应急汇流条1供28v直流应急电，经控制开关2、继电器8为起爆装置9和起爆装置10供电。当控制开关2接通、继电器8吸合时，起爆装置9和起爆装置10完成起爆。

由直接汇流条14供28v直流应急电，经控制开关12或控制开关13，至起爆装置9、起爆装置10、机体地形成回路。当控制开关12或控制开关13接通时，起爆装置9和起爆装置10完成起爆。

起爆装置9、起爆装置10互为备份，当任意起爆装置9或者起爆装置10可以正常工作时，气瓶塞被成功起爆，提高系统可靠性。

控制开关12、控制开关13分别装在左、右飞行员操作手柄上，切互为备份。

应急汇流条1和直接汇流条13保证了本发明双路供电，任意应急汇流条1或直接汇流条13有电时，能使电路正常工作。

气瓶数量根据机体体积及重量评估，可设置2个、4个或者6个。每个气瓶对应1个自检指示灯3、1个继电器8、1组控制开关2触点，和包括起爆装置9、起爆装置10在内的1个气瓶塞11，其余电路均公用，进而实现电路的拓展功能。

本发明提供了一种民用直升机应急漂浮控制装置及方法，逻辑清晰，线路简单，可靠性高。电路采用双路供电，重要部件采用双备份，可拓展性强，提高了系统的安全性和可靠性。