一种加装于船舶甲板的液压拖缆绞车的制作方法

[0001]本实用新型属于船舶领域，特别涉及一种加装于船舶甲板的液压拖缆绞车。背景技术：[0002]船用绞车，是用卷筒缠绕钢丝绳或链条以提升或牵引重物的轻小型起重设备，绞车可以单独使用，也可作为起重、筑路和矿井提升等机械中的组成部件，因操作简单、绕绳量大、移置方便而广泛应用，现有的绞车存在一定的弊端，在绞车进行使用时，有时绳索在进行使用，会发生掉落的情况，非常的不安全，为此，我们提出一种加装于船舶甲板的液压拖缆绞车。技术实现要素：[0003]本实用新型的主要目的在于提供一种加装于船舶甲板的液压拖缆绞车，可以有效解决背景技术中的问题。[0004]为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：[0005]一种加装于船舶甲板的液压拖缆绞车，包括拖缆绞车主体，所述拖缆绞车主体的上端外表面固定安装有第一支撑杆、第二支撑杆，第三支撑杆与第四支撑杆，且所述第一支撑杆固定安装于所述第三支撑杆的左侧，第二支撑杆固定安装于第一支撑杆的左侧，第四支撑杆固定安装于第二支撑杆的左侧，所述第四支撑杆的左侧固定安装有油泵，所述油泵的上端固定连接有连接管，所述连接管的顶端固定连接有液压旋转马达，所述液压旋转马达的下端设置有第一转轴，所述第一转轴的下端固定安装有第一齿轮，所述第一齿轮的右侧啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的右端固定安装有第一连接杆，所述第一连接杆的外表面围绕有钢绳，所述钢绳的下端固定安装有固定环，所述第一支撑杆的两端固定安装有承接座，所述第一连接杆的外表面开设有凹槽，所述第四支撑杆的右侧固定安装有控制面板。[0006]优选的，所述第二齿轮的右端固定安装有第一连接杆，且第一连接杆贯穿第二支撑杆、第三支撑杆与第一支撑杆与承接座。[0007]优选的，所述承接座设置有四组，两组承接座固定安装于第一支撑杆的两端，一组承接座固定安装于第二支撑杆的左端，另一组承接座固定安装于第三支撑杆的右端。[0008]优选的，所述液压旋转马达的内部紧密贴合有圆环，第一转轴贯穿液压旋转马达且第一转轴活动安装于液压旋转马达的内部正中心处与圆环进行固定连接。[0009]优选的，所述固定环与钢绳设置有两组，且钢绳贯穿固定环。[0010]优选的，所述第四支撑杆的右侧固定安装有控制面板，且控制面板的外表面固定安装有若干组控制按钮。[0011]与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：[0012]1、该一种加装于船舶甲板的液压拖缆绞车，通过设置有第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆、第四支撑杆、油泵、连接管、液压旋转马达、第一转轴、第一齿轮、第二齿轮、第一连接杆，能够将钢绳进行卷放，从而对船舶进行拉放，节省了人工拉放的时间与精力。[0013]2、该一种加装于船舶甲板的液压拖缆绞车，通过设置有钢绳、固定环、承接座，能够将钢绳进行固定，使钢绳在进行使用时，不会发生脱落。[0014]3、该一种加装于船舶甲板的液压拖缆绞车，通过设置有凹槽、第一连接杆，使钢绳在进行缠绕时更加的稳定。附图说明[0015]图1为本实用新型一种加装于船舶甲板的液压拖缆绞车的整体结构示意图。[0016]图2为本实用新型一种加装于船舶甲板的液压拖缆绞车的第一连接杆的局部视图。[0017]图3为本实用新型一种加装于船舶甲板的液压拖缆绞车的正视图。[0018]图中：1、拖缆绞车主体；2、第一支撑杆；3、第二支撑杆；4、第三支撑杆；5、第四支撑杆；6、油泵；7、连接管；8、液压旋转马达；9、第一转轴；10、第一齿轮；11、第二齿轮；12、第一连接杆；13、钢绳；14、固定环；15、承接座；16、凹槽；17、控制面板。具体实施方式[0019]为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。[0020]如图1-3示，一种加装于船舶甲板的液压拖缆绞车，包括拖缆绞车主体1，所述拖缆绞车主体1的上端外表面固定安装有第一支撑杆2、第二支撑杆3，第三支撑杆4与第四支撑杆5，且所述第一支撑杆2固定安装于所述第三支撑杆4的左侧，第二支撑杆3固定安装于第一支撑杆2的左侧，第四支撑杆5 固定安装于第二支撑杆3的左侧，所述第四支撑杆5的左侧固定安装有油泵6，所述油泵6的上端固定连接有连接管7，所述连接管7的顶端固定连接有液压旋转马达8，所述液压旋转马达8的下端设置有第一转轴9，所述第一转轴9 的下端固定安装有第一齿轮10，所述第一齿轮10的右侧啮合有第二齿轮11，所述第二齿轮11的右端固定安装有第一连接杆12，所述第一连接杆12的外表面围绕有钢绳13，所述钢绳13的下端固定安装有固定环14，所述第一支撑杆2的两端固定安装有承接座15，所述第一连接杆12的外表面开设有凹槽 16，所述第四支撑杆5的右侧固定安装有控制面板17。[0021]所述第二齿轮11的右端固定安装有第一连接杆12，且第一连接杆12贯穿第二支撑杆3、第三支撑杆4与第一支撑杆2与承接座15；所述承接座15 设置有四组，两组承接座15固定安装于第一支撑杆2的两端，一组承接座15 固定安装于第二支撑杆3的左端，另一组承接座15固定安装于第三支撑杆4 的右端；所述液压旋转马达8的内部紧密贴合有圆环，第一转轴9贯穿液压旋转马达8且第一转轴9活动安装于液压旋转马达8的内部正中心处与圆环进行固定连接7；所述固定环14与钢绳13设置有两组，且钢绳13贯穿固定环14；所述第四支撑杆5的右侧固定安装有控制面板17，且控制面板17的外表面固定安装有若干组控制按钮。[0022]需要说明的是，本实用新型为一种加装于船舶甲板的液压拖缆绞车，首先，将钢绳13的一端贯穿固定环14进行打结，固定好后，钢绳13再围绕第一连接杆12环绕一圈，这时油泵6通过连接管7带动液压旋转马达8内的圆环进行旋转，而第一转轴9与圆环进行固定连接，当圆环进行旋转时，通过第一转轴9带动第一齿轮10进行旋转，第一齿轮10与第二齿轮11进行啮合，当第一齿轮10进行旋转时，通过第二齿轮11带动第一连接杆12进行旋转，从而可带动钢绳13进行卷放，钢绳13在凹槽16上进行卷放，而第一连接杆 12贯穿第二支撑杆3、第三支撑杆4与第一支撑杆2与承接座15增加稳定性。[0023]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。