一种用于飞机的显控系统的制作方法

本实用新型涉及航空电子设备领域，特别是一种用于飞机的显控系统。

背景技术：

座舱显示控制系统作为飞机驾驶舱和飞行员主要的人机交互平台，对飞行安全以及舒适性等有着至关重要的影响。

目前，机载显控系统为一体结构，在显示器的周围设置按键或旋钮，通过按键或旋钮对显示器显示的信息进行选择设置，这样的显控系统体积较大，在安装或拆卸时需要整体进行，操作不方便。

技术实现要素：

本实用新型的发明目的在于：针对现有技术存在的显控系统为一体结构，体积较大，在安装或拆卸时需整体进行，操作不方便的问题，提供一种用于飞机的显控系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种用于飞机的显控系统，包括显示单元和控制单元，所述显示单元包括电源模块，所述显示单元与所述控制单元可拆卸连接；所述显示单元上设有第一电源接口，所述控制单元上设有与所述第一电源接口匹配的第二电源接口，所述电源模块与所述第一电源接口相连接，所述第一电源接口与所述第二电源接口相连接；所述显示单元上还设有第一通信接口，所述控制单元上设有与所述第一通信接口匹配的第二通信接口，所述第一通信接口与所述第二通信接口相连接；所述控制单元上设有多个按键，所述按键与所述第二通信接口相连接，用于通过触发按键来对所述显示单元显示的信息进行操作。

本实用新型所述的一种用于飞机的显控系统，分为显示单元与控制单元两部分，显示单元与控制单元之间为可拆卸连接，在进行安装或者拆卸时，可以分开来进行安装或拆卸，较整体进行安装或拆卸，操作更方便。

作为本实用新型的优选方案，所述第一电源接口与所述第二电源接口的连接处为相匹配连接的第一连接器，所述第一连接器为第一pogopin连接器。使用pogopin连接器使接口接触稳定。

作为本实用新型的优选方案，所述第一通信接口与所述第二通信接口的连接处为相匹配连接的第二连接器，所述第二连接器为第二pogopin连接器。使用pogopin连接器使接口接触稳定。

作为本实用新型的优选方案，所述显示单元与所述控制单元通过螺栓连接。使用螺栓可以快速的将显示单元与控制单元进行安装或拆卸。

作为本实用新型的优选方案，所述显示单元的尺寸为8-15英寸。由于现有显控系统多采用大屏显示，占据了较大的安装空间，而且生产成本较高，本实用新型采用8-15英寸的显示单元，减小显控系统的占据空间，降低生产成本，且可用于通航飞机。

作为本实用新型的优选方案，所述第一通信接口和所述第二通信接口均为rs232通信接口。

作为本实用新型的优选方案，所述显示单元上还设有更新接口，所述更新接口用于外接更新升级设备对所述显示单元内存储的导航数据库进行更新，所述更新接口为usb接口。

作为本实用新型的优选方案，所述显控系统还包括外置wifi天线，所述显示单元内置有wifi模块，所述外置wifi天线与所述wifi模块相连接，用于在地面维护时，与地面计算机进行无线数据传输。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型所述的一种用于飞机的显控系统，分为显示单元与控制单元两部分，显示单元与控制单元可拆卸连接，在进行安装或者拆卸时，可以分开来进行安装或拆卸，较整体进行安装或拆卸，操作更方便。

2、本实用新型所述显控系统的所述显示单元的尺寸为8-15英寸，减小了显控系统占据的空间，降低生产成本。

附图说明

图1是本实用新型所述的一种用于飞机的显控系统的结构示意图。

图2是本实用新型所述的一种用于飞机的显控系统的所述显示单元的结构示意图。

图3是本实用新型所述的一种用于飞机的显控系统的所述控制单元的结构示意图。

图4是本实用新型所述的一种用于飞机的显控系统的所述控制单元的安装示意图。

图中标记：1-显示单元，2-控制单元，3-第一电源接口，4-第二电源接口，5-第一通信接口，6-第二通信接口，7-第一安装孔，8-第二安装孔，9-更新接口，10-按键，11-螺栓。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1、图2和图3所示，一种用于飞机的显控系统，包括显示单元1和控制单元2，所述显示单元1与所述控制单元2可拆卸连接；所述显示单元1包括电源模块，所述显示单元1上设有第一电源接口3，所述控制单元2上设有与所述第一电源接口3匹配的第二电源接口4，所述电源模块与所述第一电源接口3相连接，所述第一电源接口3与所述第二电源接口4相连接；所述显示单元1上还设有第一通信接口5，所述控制单元2上设有与所述第一通信接口5匹配的第二通信接口6，所述第一通信接口5与所述第二通信接口6相连接；所述控制单元2上设有多个按键10，所述按键10与所述第二通信接口6相连接，用于通过触发按键10来对所述显示单元1显示的信息进行操作。

本实施例所述的一种用于飞机的显控系统，分为显示单元1与控制单元2两部分，显示单元1与控制单元2可拆卸连接，在进行安装或者拆卸时，可以分开来进行安装或拆卸，较整体进行安装或拆卸，操作更方便，且保持原有通过触发按键10对显示单元1显示的信息进行操作的功能。

其中，显示单元1还包括液晶显示模块、计算图形模块和视频通讯模块；所述计算图形模块能够接收飞机的各种飞行数据，经过处理生成视频信号发送给视频通讯模块，可以使用现有的综合显示软件对接收的飞行数据进行处理；视频通讯模块可依据现有电路设计，由tfp401a型号解码器、ds90c387型号编码器及cyclone系列的fpga处理芯片构建而成，能够接收视频信号进行处理后生成显示信号发送给液晶显示模块进行显示。显示单元1可以显示的飞行数据有飞行姿态(俯仰、滚转、偏航)、飞行高度、速度、马赫数、垂直速度、航向等以及告警和提示等信息。

具体的，显示单元1的尺寸可选为8-15英寸，具体为10.4英寸。

液晶显示模块一般由电容触摸组件、液晶屏组件、光学膜组件、背光源组件、电路组件和结构组件组成，主要实现视频画面显示、触摸控制、背光驱动控制和串口通讯等功能。其中，电容触摸组件由盖板玻璃、oca光学胶、fpc和ito传感器组成。液晶屏组件采用rgb条状像素排列的有源矩阵液晶屏，色域不小于70％，具有较高的对比度及色彩饱和度，可以显示层次明显、色彩鲜艳的图像。液晶屏的水平视角和垂直视角不小于±80°，可实现宽温工作，工作温度范围为-20℃～+70℃，液晶屏上粘接厚度范围为1.0～3.0之间的滤光片，滤光片采用屏蔽滤光片，与液晶屏粘接后可以增强抗震性、减小空气造成的菲涅尔反射以及空气中水汽的进入。光学膜组件包括扩散板、亮度增强膜和偏振型亮度增强膜。背光源组件采用侧入式背光灯设计，光源为led，灯条对称分布，led灯珠均布，确保了背光的均匀性。另外，背光灯板上还涂覆有漫反射膜，提高光线利用率。电路组件负责接收视频通讯模块输出的lvds显示信号，实现画面显示；通过串行接口rs232与视频通讯模块进行通讯，传送亮度数据、控制命令、自检状态，并完成显示亮度的调节；同时通过rs232接口输出触摸信息，实现触摸功能。结构组件的材料采用2a12硬铝或者6061铝合金，结构组件外表面采用导电氧化处理，由面板、框架、后盖板等部件组成。面板采用整体式设计，通过螺栓与背光框架固定连接，与液晶屏接触的一面粘贴导电泡沫棉，起电磁屏蔽和减震的作用。框架主要用来固定液晶屏组件，通过螺栓与背光框架固定连接，四周用胶密封。结构组件采用整体设计，在各部件固定安装面处预留0.1～1mm空间，粘贴泡棉，用于减震、隔绝盐雾、电磁屏蔽。

计算图形模块包括cpu(centralprocessingunit，中央处理器)、gpu(graphicsprocessingunit，图形处理器)和网络通讯单元，主要实现多路rs422通讯、rs232通讯、网口通讯、图形产生等功能。一般利用综合显示软件对飞行数据进行处理，能够直接得到对应的dvi视频信号并传输给视频通讯模块。网络接口单元采用千兆网卡实现，具有10/100/100m自适应能力，能够实现tcp/udp/ip校验和分载及tcp分段任务。

视频通讯模块包括视频编解码单元、fpga处理单元和电源处理单元。视频编解码单元用于视频信号均衡、视频信号解码和视频信号编码。视频通讯模块接收到计算图形模块输出的dvi视频信号后，进行视频信号均衡，然后通过视频编解码单元进行视频信号解码，解码后的dvi视频信号给到后级的fpga电路进行视频处理。fpga处理单元主要用于视频帧的控制以及接口通讯的逻辑实现，实现计算图形模块输出的dvi视频信号的时序统一。fpga处理完成的dvi视频信号以ttl电平的形式输出，lvds编码器将该视频信号编码为符合液晶屏要求的lvds信号。视频通讯模块可依据现有电路设计，由tfp401a型号解码器、ds90c387型号编码器及cyclone系列的fpga处理芯片构建而成，能够接收dvi视频信号进行处理并得到相应lvds信号传给液晶显示模块进行显示。

电源模块外接28v电源，电源模块由滤波电路、浪涌抑制电路、dc/dc转换电路等电路构成，将接入的28v电源经滤波、隔离和防尖峰、浪涌、断电保护处理，转换成内部其它模块工作所需的各种电源。同时，电源模块内置有锂电池作为备用电源，在外接电源中断时继续为显控系统供电。

本实施例中，电源模块与第一电源接口3相连接，所述第一电源接口3与所述第二电源接口4采用相匹配连接的第一pogopin连接器进行连接。使用pogopin连接器进行连接使接口接触稳定。所述第一电源接口3输出5v电压，通过第二电源接口4输入控制单元2，用于为控制单元2供电。所述第一通信接口5与所述第二通信接口6采用相匹配连接的第二pogopin连接器进行连接。所述第二通信接口6与按键10相连接，在按键10按下时，可以将按键10触发的信号通过第二通信接口6发送到计算图形模块，从而对显示单元1显示的信息进行操作。所述第一通信接口5和第二通信接口6可选为rs232通信接口。按键10采用按压式回弹按键，数量可设6-10个，按键10也可设置为旋钮，旋钮为双层无极旋钮，有外圈和内圈，可按下中心来发生触发事件，采用旋转式编码器来实现。

具体的，如图4所示，所述显示单元1与所述控制单元2螺栓连接，在连接时，首先将相匹配的第一电源接口3与第二电源接口4的第一pogopin连接器对准，以及第一通信接口5与第二通信接口6的第二pogopin连接器对准，确保显示单元1与控制单元2之间无明显间隙，显示单元1的底部设有两个第一安装孔7，控制单元2对应设有两个第二安装孔8，将螺栓11从第二安装孔8装入第一安装孔7，使显示单元1与控制单元2紧固连接。显示单元1和控制单元2分离时，先拆下控制单元2上第二安装孔8的螺栓11，然后向下拉出控制单元2。控制单元2和显示单元1可以分离，便于维护。

本实施例所述的显控系统进行导航数据更新或者软件升级时，松开可拆卸螺栓11，拆下控制单元2，通过显示单元1上的更新接口9外接更新升级设备，对显示单元1内存储的导航数据库进行更新，更新接口9可采用usb接口。

本实施例所述的显控系统还包括外置wifi天线，所述显示单元1还包括wifi模块，所述外置wifi天线与所述wifi模块相连接，用于在地面维护时，与地面计算机进行无线数据传输。

另外，所述显示单元1与飞机仪表面板可拆卸连接，可用紧固件将显示单元1固定在飞机仪表面板，避免晃动，同时方便飞行员查看。所述显示单元1在设备背面还留有与其他设备交联的电气接口，分别有以太网口、rs422串口、usb接口、gpio接口和28v电源接口。其中，以太网口采用标准rj45连接器，串口采用d-sub连接器，usb接口采用typec格式接口。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。