常见的激励用户提供服务的做法与思考

编辑导读：在服务平台的定义中，作为提供服务的一方，每一次提供服务，都会有相对应的收入。如何通过激励计划，让用户更积极地提供服务呢？本文针对常见的服务平台对提供服务方如何更高频地提供服务的做法思考和梳理，希望对你有帮助。

01 用户心理分析

在服务平台的定义中，作为提供服务的一方，每一次提供服务，都会有相对应的收入。

这是一个很基本的逻辑，也是提供服务方来到这个平台的原始动机之一。

基于这个动机，从常识做粗浅的分析，作为提供服务的一方，理应会用提供更多次的服务，来获取更多的收入。

那么，既然能获取更多的收入，为什么还需要平台通过各种手段来激励呢？为什么服务提供方（下称「用户」）会有不积极提供服务的阻力呢？

回到用户最底层的心理，过多的做任何事情都会有疲态和厌倦，都会有动力不足的情况，当提供服务所能带给其的收益产生的边际动力递减到明显过小时，他就会有不愿意提供服务的情况。

于是，我们就需要来探讨下，动力，或者说，边际动力产生的原因是什么？

除了上面说到的，可能是一次肉眼可见的现金收入外，还有可能是精神上的收获，一次完成服务后的成就感，一次提供服务后的被认可和称赞，等等，也就是我们常说的「物质、精神双丰收」。

基于这个基本的分析，当用户在完成服务后，进行鼓励和激励，以期其继续持续提供服务的方向也有了初步的方法，即给更多的现金收入，更多的精神收获。

那么，在有限的投入下，如何更有效的对用户进行有效的激励呢？

常见的激励有两种方式，即：

正向激励——奖励上瘾机制。通过让用户付出更多，以获得更多的激励&鼓励，来推动用户提供更多服务。通俗的说，就是多干一点，就会有更多的收益。用这样的方式激励用户多做一点。 反向激励——损失厌恶机制。通过让用户看到少做后可能产生的损失，来激励用户提供更多的服务。通俗的说，就是如果你少干了，就可能会有如此如此的损失，而用户本身是有损失厌恶心理的，在躲避损失心理的影响下，就会多做一点。

说到底，还是需要利用用户「贪嗔痴」的心理，让用户想获得更多，失去更少，缺少理智，从而提供更高频的服务。

后文采取的例子，基本来自以下平台的相关内容：货拉拉司机端、滴滴司机端、闲鱼、拉勾企业用户、今日头条写作者等。相关截图均来自网络，仅供参考。

02 功能设计

利用奖励上瘾机制。通过做得更多，就可以获得更多物质或精神方面的收获，来推动其继续提供服务。

1. 成就激励

货拉拉司机端：

提示用户已经在平台「赚取XX元，完成XX单」的成绩。当你继续提供服务时，就可以获得更多的收入。

闲鱼：

卖东西的文案通过用「赚」字，暗示用户这是一个赚钱的行为，通过提供更多的商品，就能够赚取更多的钱。并且，通过后面的「去炫耀」，进一步强化这个行为。

微信支付/支付宝：

二者都实现的一个功能，是获得收入可以通过语音提示「微信支付/支付宝到账X元」。这看似只是一个普通的提示音，却能够通过强化用户获得收入的心理暗示，以推动用户完成更多的商品售卖。

2. 成长体系

淘宝卖家：

通过对卖家进行级别上的区分，用诸如钻石、皇冠之类的词，激励用户提供更多更好的服务。同时，通过与其它卖家的对比，攀比心理，来鼓励用户提供更多更好的服务。

3. 设计供给双方的互动

滴滴司机端：

设计了乘客通过送彩票钱/打赏等方式，让司机收获额外收入，来激励司机提供更多、更好的服务。

顺丰速运：

在快递小哥收件时，可以通过快递小哥买购买彩票，一方面方便的买家，另一方面通过给快递小哥相应的提成使其获得收入，激励其更多的宣传该服务。

利用损失厌恶机制。通过让用户感受到不提供服务可能带来的损失，推动其提供更多服务。

4. 抢单的心理

滴滴司机端：

按钮设计、倒计时的紧迫感，语音播报「xx单已被抢」营造的紧张感，都在给用户营造这种「可能损失」的心理体验。

货拉拉司机端：

文案的引导营造急迫感，「快去抢」，一种再不去抢就没了的感觉，推动用户提供服务。

除了上面两种激励方法而外，还可以通过一些其它的功能设计，来让用户更多的提供服务，在此也做以简单介绍。

5. 自我激励

货拉拉司机端：

通过让用户给自己设定小目标，来实现用户的自我激励。

6. 附加价值

滴滴司机端：

通过提供其它特权优惠（特惠加油活动），来让用户使用APP，进而产生有可能的服务提供。

7. 通过规则限定

今日头条写作者：

收入满X元才可提现。通过这样，迫使用户进行一定数量的服务供给，来获得自己的权益。

今日头条写作者：

每月1-5日才可以提现。当错过这个窗口期时，只能等下个月，在此期间暗示用户不如再多提供服务多赚点。

03 活动运营

利用奖励上瘾机制。

1. 通过活动&任务

滴滴司机端：

每日完成不同级别的任务，获得不同梯度的奖金。

通过早晚高峰的额外奖励，激励用户在这个时间段提供更多的服务。

利用损失厌恶机制。

2. 利用规则对少服务进行约束

滴滴司机端：

派单模式下，拒绝会影响后续派单的数量和质量

评价（平均）分数影响派单数量和质量，为了提高平均分，用多服务拉高负评价带来的影响

3. 利用活动文案

Uber司机端：

通过相关运营文案的激励内容

4. 先付费

货拉拉司机端：

利用先付费的会员制，用户为了避免缴纳的会员费浪费，就想把会员费赚回来，以此鼓励自己需要更多的提供服务。

拉勾企业用户：

开通VIP会员，连续30日每日与候选人沟通后可返还VIP费用，提高提供服务的频率

除此之外，也可以一些其他运营活动，来鼓励用户更多的提供服务。

5. 每日打卡

6. 主题活动

今日头条写作者：

通过自行主办主题内容征文，提供奖金等激励，来推动用户提供服务。

也可以通过与第三方开展奖励活动，来完成相应的激励效果。

04 写在最后

推动产品提高日活只是产品的其中一个目标，对于需要推动一方用户对另一方用户提供服务的产品，提高的则不仅只是日活，还需要有更多的供给方的内容。

本文仅从单一的用户激励维度初步梳理了一些常见的做法。

无论是奖励上瘾机制，或是损失厌恶机制，都是在实践用户激励这一层面。

除了这两个层面，相信还会有更多更有趣的玩法和实践，等着我们探索与讨论。

后续也会从这一层面去探讨。

 

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题图来自Unsplash，基于CC0协议